Melhorias Para O Transporte Rodoviario De Cargas

1.INTRODUÇÃO O transporte rodovário, indicado para curtas e médias distâncias e cargas de maior valor agregado, é utilizado na maior parte dos transportes realizados na mercosul. Sua grande vantagem é que permite o estabelecimento de rotas flexíveis e elimina a necessidade de transportes complementares. É, portanto, um modal de suma importância na ralização de transporte porta a porta. O setor teve um forte desenvolvimento a partir dos anos 50, notadamente na década de 70, devido a…

Resumo Nos últimos anos, o setor de laticínios tem apresentado mudanças significativas em toda a cadeia produtiva, principalmente, em relação à melhoria da qualidade dos derivados e o desenvolvimento de novos produtos. Sabe-se que o leite e seus derivados são produtos de alta perecibilidade e que exigem condições específicas de temperatura, como a necessidade de refrigeração. Portanto, a manutenção da cadeia do frio e o controle de qualidade são de fundamental importância para assegurar as boas

Brasiliense RA: José Lares RA: Engenharia de produção Transporte e logística Prof ° Wlademir Antônio Guilherme Campinas 2014 ETAPA 1 PASSO 1 Modal Rodoviário O TRC (transporte rodoviário de cargas) é, segundos as informações, de longe é o mais utilizado com (59%), bom custo e agilidade para operações “porta a porta”, para produtos de médio e alto valor agregado para médias e curtas distâncias. O transporte rodoviário supera a cada ano os 500 bilhões de toneladas por…

400043 Luiz Rodrigo dos Santos Lara – RA 371469 Patrícia Picetisk Cuiabá MT 10/06/10 Índice Introdução 05 Evolução do Transporte no Brasil e no mundo 06 A integração dos Modais de Transportes é Fundamental para a Eficiência Energética. 07 Motivos e Conseqüências da Dependência do Modal Rodoviário na Matriz Brasileira de Transporte 08 A Infra-Estrutura Logística Brasileira como fator Primordial Para o Crescimento Econômico do País 09 Considerações…

11 MINISTÉRIO DA DEFESA EXÉRCITO BRASILEIRO ESCOLA DE EQUITAÇÃO DO EXÉRCITO 1º Ten Cav JOSÉ EDUARDO LEAL MACEDO JUNIOR PERSPECTIVAS DE MELHORIA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE EQÜINOS NO ÂMBITO DO EXÉRCITO BRASILEIRO Rio de Janeiro 2008 12 1º Ten Cav JOSÉ EDUARDO LEAL MACEDO JUNIOR PERSPECTIVAS DE MELHORIA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE EQÜINOS NO ÂMBITO DO EXÉRCITO BRASILEIRO Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Escola de Equitação do Exército, como requisito parcial à

tecnológicas aumentam o crescimento do setor de transporte rodoviário de cargas Responsável por 63% de toda movimentação de cargas no mercado brasileiro, o transporte rodoviário vive um momento aquecido e de crescimento acelerado. Com faturamento anual de aproximadamente R$ 60 bilhões, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt) e gerando 3,5 milhões de empregos, de acordo com Associação Nacional de Empresas de Transportes de Cargas (NTC), o segmento passou a…

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MONTES CLAROS - UNIMONTES CENTRO DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS - CCSA DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS - DE UMA ANÁLISE DO TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL Orientadora: Profª Ms Paula Cares Bustamante Autor: Allan Pinheiro Braga Montes Claros - MG Março de 2011 ALLAN PINHEIRO BRAGA UMA ANÁLISE DO TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL Projeto de Pesquisa apresentado pelo acadêmico Allan Pinheiro Braga ao Departamento de Ciências Econômicas da…

..................................................................................54 11.2 Gestão Estratégica da Qualidade........................................................................54 11.2.1 Descrever as Operações de Qualidade para melhoria em Custos........................55 11.2.2 Produtividade e Competitividade.......................................................................55 11.2.3 Nível de Atendimento etc................................................................

O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000:126) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de vários modais de transporte) e o

destinarem a uma grande quantidade de utilizadores. As vantagens oferecidas pelas grandes concentraçoes urbanas devem-se ao facto de estas funcionarem como economias de aglomeraçao – a populaçao e as varias empresas utilizam as mesmas infraestruturas de transporte, de comunicaçao, de energia etc, e beneficiam das relaçoes de complementaridade que se estabelecem entre elas. Em areas de povoamento disperso nao existem estas vantagens, facto que explica a falta de alguns serviços e…