Matriz Individual Fgv Rodada 10

........................... 6 4 Identificação dos Perigos e dos Fatores de Riscos ............................... 25 5 Análise de Riscos .................................................................................. 40 6 Avaliação de Riscos - Matriz de riscos ................................................. 48 7 Grau de Risco das Unidades de Negócio e Edificações - GRU ............. 50 8 Plano de Ação ....................................................................................... 56

4. Diretoria RH 14 1.2.4.5. Presidente 15 1.2.5. Os concorrentes 15 1.2.5.1. Brastec 15 1.2.5.2. Tetris 15 1.2.5.3. Eclipse 15 1.2.6. Matriz BCG 16 1.2.7. Análise dos Stakeholders 17 2. Análise dos resultados 18 2.1. Análise do Primeiro Quadrimestre de Atividade da Empresa 18 2.2. Análise do Segundo…

FGV-ONLINE CELSO BUSATO Descrição, Análise e Resultados Obtidos pela Empresa Solutec no Mercado de Microcomputadores Rio de Janeiro – RJ 2009 CELSO BUSATO Descrição, Análise e Resultados Obtidos pela Empresa Solutec no Mercado de Microcomputadores Trabalho de Conclusão de Curso apresentando ao FGV Online como pré-requisito para aprovação no MBA em Administração de Empresas, com ênfase em Gestão. Orientador: Prof. Nilson Cortez Júnior Rio de Janeiro – RJ 2009 CELSO BUSATO

licitações e contratos da Administração Pública Curriculum resumido do professor Carlos Augusto Ribeiro é graduado em Estatística pela UERJ, Especialista em Informática Biomédica pela UNICAMP e Mestre em Administração Pública e Empresarial pela FGV/EBAPE. Sócio-Gerente da Orientação Consultoria e Treinamento, empresa dedicada à área de treinamento e consultoria em Gerenciamento por Projetos. Com forte atuação na área pública, já exerceu funções executivas no Poder Executivo do Estado…

............. 9 2.1 2.2 2.3 3 Um rápido retrospecto ........................................................................................... 9 Características dos estudos prospectivos ............................................................. 10 A prospectiva para cadeias produtivas ................................................................ 11 VISÃO GERAL DO MACRO-SETOR DA CONSTRUÇÃO CIVIL NO BRASIL .. 12 3.1 3.2 3.3 Importância econômica...........................................

Textos para Discussão da Escola de Economia de São Paulo da Fundação Getulio Vargas são de inteira responsabilidade dos autores e não refletem necessariamente a opinião da FGV-EESP. É permitida a reprodução total ou parcial dos artigos, desde que creditada a fonte. Escola de Economia de São Paulo da Fundação Getulio Vargas FGV-EESP www.fgvsp.br/economia TEXTO PARA DISCUSSÃO 157 • DEZEMBRO DE 2006 • 1 CONCEITO HISTÓRICO DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO Luiz Carlos Bresser-Pereira Versão de…

............... 31 Gráfico 8 – Teste Scree.............................................................................................39 Gráfico 9 – Fatores importatntes para amostra geral ............................................... 59 Gráfico 10 – Fatores importantes para IES particulares............................................ 60 Gráfico 11 – Mercado e modernidade ....................................................................... 60 Gráfico 12 – Reputação e Endosso Social .......

........ 7 2 A VISÃO PROSPECTIVA ........................................................................................... 9 2.1 2.2 Características dos estudos prospectivos ............................................................. 10 2.3 3 Um rápido retrospecto ........................................................................................... 9 A prospectiva para cadeias produtivas ................................................................ 11 …

de transportes no Brasil causam prejuízos expressivos, tais como: desequilíbrio ambiental, desperdício no emprego de combustíveis, aumento do número de acidentes, dentre outros. No cenário atual do transporte de carga no Brasil, identifica-se uma matriz de transporte inadequada, isto é, a participação dos modos aquaviário e ferroviário é pequena se comparada com o rodoviário. O modo rodoviário ainda responde por 60% do que se transporta (bens + pessoas) no país. Isto representa um grande…

preliminar abordagem aos riscos e impactos com simulações e probabilidade a fim de se aprofundar sobre questões estatísticas que serão implementadas na ferramenta desenvolvida. * SUMÁRIO INTRODUÇÃO 9 1 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 10 1.1 História do Risco. 10 1.2 – Conceito de gerenciamento de riscos. 11 1.3 Formas de Identificação dos Riscos. 12 1.3.1 Categorias de risco. 12 1.3.2 Revisões da documentação. 13 1.3.3 Técnicas de coleta de informações. 14 1.3.4…