Maersk

Tarifas portuárias Custo de seguro Custos de reparo e manutenção Fonte: Antaq, 2004. Economia gerada 35% por TEU movimentado 23% de redução 15% por TEU 12% de desconto por TEU 25% de redução por TEU De acordo com o jornal Trade Winds (2005), a Maersk já espera para 2009 um navio de 12 mil TEUs, oferecendo grande economia de escala. Como a oferta de transporte marítimo é dada por cada navio novo na frota, esta oferta pode ser excessiva para o aumento progressivo da demanda. Diante…

representaram aproximadamente 39,3% do mercado brasileiro enquanto que as atividades de exploração conduzidas em conjunto com outros sócios, representaram aproximadamente 46,8% em 2004. As principais empresas neste segmento são Agip, Devon, Shell, Maersk, Statoil, Chevron Texaco,Encana e a El Paso. O controle dos sistemas de dutos e dutovias da PETROBRÁS é praticado pela TRANSPETRO, subsidiária integral da empresa atuando no transporte e armazenagem de petróleo e seus derivados e gás…

embarcações, talvez fosse difícil que os contêineres dos grandes navios, com calado superior à profundidade dos portos regionais, chegassem ao seu destino final. E por isso, a frota de navio feeder está aumentando gradativamente, por armadores como Maersk, por exemplo. A maior operadora de linha feeder do mundo, segundo artigo do grupo intermodal (2008), é a Sea Consortium que oferece serviços de transbordo em todos os hub ports no 18 norte da Europa, Mediterrâneo, Mar Vermelho, Golfo…

Iorque, teve a idéia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, serem embarcadas nos navios. Com o tempo, Mc Lean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte marítimo, fluvial, ferroviário, além de terminais portuários. Após inúmeras experiências nos Estados Unidos, prejudicadas pelo…

representaram aproximadamente 39,3% do mercado brasileiro enquanto que as atividades de exploração conduzidas em conjunto com outros sócios, representaram aproximadamente 46,8% em 2004. As principais empresas neste segmento são Agip, Devon, Shell, Maersk, Statoil, Chevron Texaco, Encana e a El Paso. O controle dos sistemas de dutos e dutovias da PETROBRÁS é praticado pela TRANSPETRO, subsidiária integral da empresa atuando no transporte e armazenagem de petróleo e seus derivados e gás…

Nova Iorque, teve a ideia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, serem embarcadas nos navios. Com o tempo, Mc Lean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte marítimo, fluvial, ferroviário, além de terminais portuários. Após inúmeras experiências nos Estados Unidos, prejudicadas pelo período da Segunda…

Estadual de Energia, Indústria Naval e Petróleo do Rio de Janeiro, outras companhias estão interessadas em construir suas embarcações no Brasil. A Aliança Hamburg Sud pretende montar quatro navios com recursos de US$ 200 milhões, o grupo dinamarquês Maersk investirá US$ 100 milhões na construção de quatro embarcações de apoio offshore e o grupo Neptunia tem um projeto de dois “full containers” no valor de US$ 56 milhões cada (1,2). Diante deste quadro bastante promissor, a comunidade de…

• Technip – cpalma@technip.com.br ou cadastrar cv no site www.technip.com.br/currículos • FMC – selecaorh@fmcti.com ou marcia.cipriani@fmcti.com • Aker Solutions – marcos.warth@akersolutions.com ou cadastrar cv no site www.akersolutions.com • Maersk Oil and Gas

dificuldades e demora em se transportar algodão na época. Com o objetivo de tornar o transporte mais rápido e seguro construiu uma caixa ou contendor de aço que pudessem ser transportada em navios, e depois de aprimorar sua companhia surgiu a SeaLand, futura Maersk-Sealand, empresa que fabrica e trabalha com contêineres até hoje no mundo todo. Desde então, com uma padronização de tamanhos, os contêineres vem transportando mercadorias por todo mundo, com tamanhos e padrões internacionais…

transporte de granéis sólidos, líquidos e artigos industrializados. Segundo Fernandes (2011) existe um oligopólio estrangeiro no setor de transporte marítimo brasileiro, ou seja, corporações estrangeiras têm muita influência no setor, é o caso da Maersk (Dinamarca), Mediterranean Shipping Company 22 (Suíça), ou da Hyundai (Coréia do Sul). O estado, ao contrário, virou subordinado aos contratos estabelecidos com tais empresas. O maior problema para a modalidade marítima…