Maersk Line

primária (Santo Brasil S/A). A transportadora “Lubiani” transporta a carga solta e a “SSO Log” remove o container vazio para o mesmo local. Com isso, a “Caterpillar do Brasil” efetua o fechamento com o armador (exemplo: Grimaldi Lines, Hamburg SUD, Aliança ou Maersk Line) com todo dado referente ao embarque. A própria Caterpillar envia ao terminal, os documentos informando os dados da carga, como: BL, Packing list e o fechamento (contendo os dados do embarque) para que o armazém da zona primária

PA n PA n Figura 1 – Cadeia logísitca global Legenda : PC - Porto concentrador PA - Porto alimentador H - Hinterlândia Para exemplificar a operação considere os portos concentradores de Cingapura (Malásia) e Salalah (Omã), nos quais a Maersk – Sea Land, maior armadora especializada em contêineres do mundo, mantém um serviço na rota entre a Europa e a Ásia. O porto de Cingapura concentra os contêineres do leste asiático e o porto de Salalah os do continente europeu. No trecho entre

com US$ 600 mil em multas para cumprir nossos contratos.” Em Santos, que responde pelo escoamento de um quarto do fluxo comercial brasileiro, a situação não é diferente. Segundo Peter Gyde, presidente da multinacional dinamarquesa Maersk Line Brazil, de transporte marítimo, os atrasos para o embarque no terminal paulista crescem continuamente desde 2003. “Esses atrasos de carga constituem custos extras de cerca de US$ 700 milhões por ano, segundo estimativas do Banco…

renda provém normalmente da cobrança de frete para o transporte de cargas entre dois portos, ou na locação da embarcação a uma taxa diária. MSC HAMBURG-SUD MAERSK LINE ALIANÇA CSAV HAPAG-LLOYD CMA-CGM MOL NYK LINE EVERGREEN LIBRA COSTA CONTAINER LINE SAFMARINE HANJIN PIL CHINA SHIPPING COSCO MARUBA ZIM K-LINE APL 16 8 21/02/2012 Modal Marítimo são navios construídos para o transporte de carga geral, ou seja, carga acondicionada. Normalmente, seus…

explicam o porque do caos que está desperdiçando a supersafra. A boa notícia é: com vontade política, é possível salvar a lavoura. Navio espera por mais ro40 dia para embarcar. Segundo Peter Gyde, presidente da multinacional dinamarquesa MAERSK LINE BRAZIL, de transporte marítimo, os atrasos para o embarque no terminal paulista crescem continuamente desde 2003. “Esses atrasos de carga constituem custos extras de cerca de US$ 700 milhões por ano, segundo estimativas do Banco…

diferente do que ocorreu em 1990, com economia estabilizada e índices de inflação controlados, o país aparentemente retoma seu crescimento e possibilita uma nova investida no transporte marítimo por cabotagem, período oportuno em que surge a Mercosul Line, uma empresa brasileira que foi criada visando suprir esse novo mercado em plena expansão, principalmente no que tange à carga contêinerizada. Segundo especialistas, a cabotagem sem dúvida é considerada um modal muito promissor e o…

colocado a bordo do navio sem que seu conteúdo fosse tocado?” Este questionamento é atribuído a Malcom McLean, considerado o inventor do contêiner, em texto intitulado “The Evolution of the Revolution in Containers”, no site da empresa Maersk-Sealand (hoje Maersk Lines).

o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros. 66-Quais são os operadores de transporte multimodal? R: APM – MAERSK – 15%, MEDITERRANEAN SHIPPING CO. – 13,6%, CMA CGM – GROUP – 8,7%, EVERGREEN LINE – 4,9%, COSCO CONTAINER L – 4,3%, HAPAG-LLOYD – 4,2%, CSCL – 3,5%, HANJIN SHIPPING – 3,3%, APL – 3,2%, MOL – 3,1%, OOCL – 2,7%, HAMBURG SUD GROUP – 2,7%, NYK LINE – 2,7%, YANG MING MARINE TRANSPORT. CORP. – 2,2%, HYUNDAI M.M. – 2,1% e PIL (PACIFIC INT.LINE) – 2%. 67-O que e…

colocado a bordo do navio sem que seu conteúdo fosse tocado?” Este questionamento é atribuído a Malcom McLean, considerado o inventor do contêiner, em texto intitulado “The Evolution of the Revolution in Containers”, no site da empresa Maersk-Sealand (hoje Maersk Lines).

DEFINIÇÃO DO PROBLEMA Será caracterizada a prestação de serviço de Cabotagem no Porto de Santos. 15 METODOLOGIA Serão utilizados livros, revistas especializadas, teses de mestrado e doutorado como apoio bibliográfico, além de pesquisas on-line em sites especializados. Além do apoio bibliográfico, serão feitas entrevistas com representantes de operadoras portuárias, autoridade portuária (CODESP) e representantes de Armadoras de Navios. 16 1. NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM – CONCEITO