Desafios logisticos no transporte rodoviario da soja até o porto de Paranaguá: uma visão dos condutores

DESAFIOS LOGÍSTICOS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DA SOJA ATÉ O PORTO DE PARANAGUÁ-PR: UMA VISÃO DOS CONDUTORES PROF. DR. AIRTON NEUBAUER FILHO; GUILHERME CORREIA PONTES; GUSTAVO PHILLIPE DOS REIS ARAÚJO; MAYCKON CONCEIÇÃO DOS SANTOS; RENAN AUGUSTO COLINI GONÇALVES UNIVERSIDADE ESTADUAL DO PARANÁ – CAMPUS FAFIPAR renan.acg@hotmail.com Resumo – Este artigo tem como objetivo mostrar os desafios logísticos encontrados pelos condutores de transporte rodoviário da soja até o Porto de Paranaguá/PR, segundo maior exportador de soja do Brasil.. A pesquisa prosperou através de 156 questionários, onde foram abordadas informações sobre as condições logísticas enfrentadas pelos condutores de caminhão tais como tempo de espera, filas, condições do terminal retro portuário onde é recebida a carga, segurança, condições das rodovias e outras dificuldades encontradas pelos mesmos. Palavras-chave: Porto de Paranaguá/PR. Soja. Transporte rodoviário. Desafios logísticos. I. INTRODUÇÃO O porto de Paranaguá localiza-se numa posição estratégica em relação às regiões sudoeste e sul do país. Sua área de influência compreende o estado do Paraná, parte do estado de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul, sul de São Paulo e Mato Grosso do Sul, além do Paraguai, do qual é entreposto de depósito franco. O porto de Paranaguá até o ano de 2012 ocupava o segundo lugar na exportação de soja no Brasil, porém segundo o Agrolink (2014) o Porto de Rio Grande superou o posto de segundo maior…

UNIVERSIDADE SALGADO DE OLIVEIRA PRÓ-REITORIA ACADÊMICA CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO Logística e Distribuição Custo Brasil no Corredor de Exportação Rondonópolis - Paranaguá Niterói 2011 Francielle Pelegrino Lessa Gabriel Rodriguez de Carvalho Correia Juliana Silva Gusmão Luis Felipe Pereira da Silva Maxuell Lino D’Amatto Sandro Silva Soares Vanessa Barbosa de Andrade Barros Logística e Distribuição Custo Brasil no corredor de Exportação Rondonópolis - Paranaguá VT-…

1. PORTO DE PARANAGUÁ 1.1. Histórico O maior porto graneleiro da América Latina começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitaram sua ascensão o maior Porto sul-brasileiro. Sua inauguração aconteceu em 17 de março de 1935, com a atracação do Navio “Almirante Saldanha”. Em 11 de julho de 1947 foi criada a Autarquia…

(documentário da Discovery Channel)...............................05 II - EADI – Estação Aduaneira de Interior Martini Meat – Porto Seco.........................07 III - Palestra proferida na APPA – Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina..........................................................................................................................09 IV - Visita ao cais do porto de Paranaguá.......................................................................12 V -…

Técnico em Logística Enéas de Almeida Faria Sobrinho Ponta Grossa 2014 Enéas de Almeida Faria Porto de Paranaguá Trabalho apresentado à disciplina de “Comércio Varejista e Atacadista” para obtenção de nota parcial do 3° módulo do curso Técnico em Logística da Faculdade Santa Amélia – Secal. Professor: Juliano Castro Ponta Grossa 2014 PORTO DE PARANAGUÁ Figura 1 – Vista…

PORTO DE PARANAGUÁ * HISTÓRIA O maior Porto graneleiro da América latina começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitam sua ascensão a maior Porto sul-brasileiro. Em 11 de julho de 1947 foi criada a Autarquia Estadual que levou o nome de Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa). Sua inauguração…

Encontro Nacional da Associação Nacional de Pós-Graduação e Pesquisa em Geografia IX ENANPEGE Goiânia 8 a 12 de outubro 2011 LOGÍSTICA TERRITORIAL E A CIRCULAÇÃO DA SOJA NO TERRITÓRIO PARANAENSE TERRITORIAL LOGISTICS AND THE CIRCULATION OF THE SOYBE IN PARANÁ STATE Michele Serpe Fernandes Roberto França da Silva Junior Resumo: No século atual, no auge do paradigma logístico-telemático, a produção sojicultora se consolida em todas as macrorregiões brasileiras, com…

Onde passou a ser analisada a integração logística dessas regiões e suas vantagens, gerando o surgimento do serviço portuário, no qual o mesmo se encaixa no desenvolvimento do cliente, que passou a ser mais exigente e estudar melhor suas opções no mercado competitivo. Sendo assim o serviço portuário adotou um novo modelo de portos, que são os Hub Ports (portos concentradores), com a função de redução de custos operacionais, melhorias de acesso entre as áreas que fazem parte de…

Programa de Investimentos em Logística: Rodovias e Ferrovias Logística e Desenvolvimento Econômico Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável: • Ampla e moderna rede de infraestrutura • Logística eficiente • Modicidade tarifária Programa de Aceleração do Crescimento - PAC Primeira iniciativa estruturada para dotar o País de um sistema de transporte adequado, após duas décadas de baixo investimento. Nova Etapa Restabelecer a capacidade de planejamento…

Katia Alves Ramalho (UNIR/FAIR) katia@grupobdm.com.br Benjamim Cristobal Mardine Acuña (UNIR/FAIR) benjamim@unir-roo.br Resumo: O agronegócio passa por período de crise e retração no Brasil. Neste cenário, a busca por eficiência e redução de custos ganha importância. A logística é uma das atividades mais importantes e dispendiosas de todo o processo, com uma grande influência dos modais de transporte principalmente para as empresas exportadoras, já que estes são grandes…