Ligas Leve

METAIS NÃO FERROSOS 3 LIGAS METALICAS NÃO FERROSAS 3 LIGAS DE ALUMINIO 4 RECICLAGEM DE ALUMINIO 5 LIGAS DE MAGNESIO 6 LIGAS DE TITANIO 7 LIGAS DE BERILIO 9 BROZE 10 COBRE... 11 CONCLUSÃO 12 BIBLIOGRAFIA 13 INTRODUÇÃO Apesar de hoje em dia ser indispensável a utilização do aço e dos aços liga os metais não ferros são muito importantes pois possuem características próprias nas quais se necessita sua utilização, por serem mais leves ou…

METAIS NÃO FERROSOS 1. Cobre e ligas de cobre São usualmente utilizados cerca de 50 tipos de cobre e ligas em equipamento de processos, os quais podem ser classificados em: cobre comercial, latões, bronzes e cobre-níquel 1.2. Cobre comercial O cobre comercial apresenta pelo menos 95% de cobre (veja tabela 1). A principal fraqueza desse material e o descaimento de sua resistência mecânica em temperaturas elevadas, permitem-se o uso do cobre comercial até a temperatura de 200OC. A…

Limpador traseiro, Rádio e CD Player, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de alturair Bag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos em couro, Computador de bordo, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro, Rádio e CD Player, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com…

FACULDADES INTEGRADAS PITÁGORAS CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO PROJETO DE PESQUISA TEMA: RODAS DE LIGA LEVE 01 DE JUNHO DE 2015 MONTES CLAROS – MG FACULDADES INTEGRADAS PITÁGORAS CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO PROJETO DE PESQUISA TEMA: RODAS DE LIGA LEVE Trabalho realizado pelos acadêmicos: Antônio Guedes, Eugênia Cordeiro, Fausto Marques, Gabrielle Soares, Jéssica Damas, Luiz…

Tabelas Tabela 1. Liga leve 1:20 Tabela 2. Liga leve 2:20 Tabela 3. PVC Tabela 4. Aço Tabela 5. Liga leve deitado Tabela 6. Liga leve em pé Tabela 7. Aço deitado Tabela 8. Aço em pé 3. Lista de Gráficos Gráfico 1. Tensão x deformação / Liga leve 1:20 Gráfico 2. Tensão x deformação / Liga leve 2:20 Gráfico 3. Tensão x deformação / PVC Gráfico 4. Tensão x deformação / Aço Gráfico 5. Carga x deslocamento / Liga leve deitado…

As rodas de liga leve utilizam uma liga composta por alumínio (para menor peso), silício e ferro (para ganhar resistência), entre outros metais. São cada vez mais usadas em substituição as rodas de ferro, inclusive a nível internacional, como por exemplo o Japão, onde vão de encontro com as recentes iniciativas das indústrias e do governo japoneses para economia de energia e menores níveis de emissão de poluentes pela redução do peso dos veículos. O nível da segurança estrutural é…

Rodas de Liga Leve 1° requisitos para operação (tipo de esforços que ela sofre): As rodas passam por vários esforços, tais como terrenos esburacados, arenosos, escorregadios, etc..., testando assim suas resistências. Também sofrem esforços de peso, um veículo pode ter seu peso alterado, passando de seu próprio peso (motor e carroceria) carregando pessoas (veículos de passeio) ou cargas (veículos utilitários). E por isso são submetidas há alguns testes: TESTES DE FADIGA RADIAL E AXIAL…

RODAS DE ALUMINIO Produto: Para analise de tratamentos térmicos em metais não ferrosos nos aprofundaremos na fabricação de rodas de ligas leve, mais especificamente nesse trabalho falaremos sobre a aplicação das ligas de alumínio empregadas nesse tipo de fabricação, passando desde a extração do minério para obter o alumínio até o tratamento térmico indicado para essa liga. Extração do alumínio A obtenção do alumínio é feita a partir da bauxita, um minério que pode ser encontrado em…

PLANEJAMENTO ESTRATÉGIO COMO DIFERENCIAL COMPETITIVO: o caso da Empresa Liga Leve Rafael Cezar Souza Reis e Saulo Ribeiro dos Santos 05/12/2008 RESUMO A sobrevivência em um mundo de grande competição tem se consolidado como o desafio das empresas da atualidade. As inovações e rupturas presentes no ambiente apontam para um novo perfil de organizações, que valorizem o conhecimento e a visão de futuro. Este estudo visa contribuir para a discussão do assunto e tem como…

RODAS EM LIGAS DE ALUMÍNIO A RODA  Em 3500 A.C. é a prova mais antiga da utilização da roda. Ao longo dos anos a roda foi sendo aperfeiçoada;  Em 1888, John Dunlop desenvolveu os primeiros pneus com câmara para bicicletas;  Em 1895, na França, o industrial Edouard Michelin adaptou a invenção para uso em automóveis.  Na década de 1930, surgem as rodas de aço estampado, mais leves, resistentes e baratas;  Na década de 1970 foi criada a roda de liga leve. CARACTERISTICAS DAS RODAS…