Ligantes Asfalticos

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Andrey Reichelt Azambuja PAVIMENTOS ASFÁLTICOS: ANÁLISE DE PATOLOGIAS NA REPAVIMENTAÇÃO DE TRECHOS DEVIDO A OBRAS DE REDE DE ESGOTO SANITÁRIO Porto Alegre dezembro 2009 ANDREY REICHELT AZAMBUJA PAVIMENTOS ASFÁLTICOS: ANÁLISE DE PATOLOGIAS NA REPAVIMENTAÇÃO DE TRECHOS DEVIDO A OBRAS DE REDE DE ESGOTO SANITÁRIO Trabalho de Diplomação apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da…

horizontais que atuam nele aumentando a durabilidade da superfície de rolamento. Os pavimentos podem assim ser classificados em rígidos e flexíveis de acordo com a forma e a distribuição de tensões. Os pavimentos flexíveis são associados aos pavimentos asfálticos, sendo composto por uma superfície asfáltica, apoiado nas camadas de base, sub-base, reforço do subleito, sendo constituídas por materiais granulares, solos ou misturas. Os pavimentos rígidos são associados ao concreto de…

convencionais. Introdução O asfalto é hoje o principal material utilizado para revestimentos. No Brasil, cerca de 95 % das estradas pavimentadas são de revestimento asfáltico. Há várias razões para o uso intensivo do asfalto em pavimentação, sendo as principais: proporciona forte união dos agregados, agindo como um ligante que permite flexibilidade controlável; é impermeabilizante; é durável e é resistente à ação da maioria dos ácidos, dos álcalis e dos sais, podendo ser utilizado…

Rochas asfálticas – sedimentares ou calcárias com 10 a 30% de betume impregnado; • Asfaltos naturais – Extraídos de lagos e depósitos – mais consistentes; Ex: Cimento Asfáltico Natural (CAN) • Asfaltos oxidados – destilação de óleos; • Asfaltos diluídos – Cut backs; • Emulsões Asfálticas • Asfaltos de Petróleo - CAP I. Cimento asfáltico de petróleo – obtido pela destilação do petróleo para uso direto na construção de pavimento; II. CAP’s possuem índice de penetrabilidade de 5 a 300;…

Recuperação e conservação rodoviária, com utilização de revestimento asfáltico tipo Gap Graded com asfalto borracha. Jundiaí 2011 CENTRO UNIVERSITÁRIO ANCHIETA ENGENHARIA CIVIL Alex Gama Lopes RA 0743131 Leandro M. P. da Silva RA 0720183 Luciano R. da Rocha RA 0740434 Recuperação e conservação rodoviária, com utilização de revestimento asfáltico tipo Gap Graded com asfalto borracha.

quase impossibilidade de navegação fluvial em larga escala. Isso traz um grande impacto sobre todos os serviços de distribuição. Assim, o transporte terrestre por rodovias se mostra a opção mais viável. Visando a uma melhor qualidade de pavimento asfáltico e a reciclagem dos pneus, foi identificada uma oportunidade de negócio que envolve a cadeia produtiva do asfalto e de pneus. A oportunidade consiste na utilização da borracha dos pneus para a fabricação de pavimentação, conhecido…

12 15 20 Heq 75 56 48 42 37 33 30 27 25 23 21 18 14 Figura 4.1 Ábaco de Dimensionamento (fonte: US Army Corps of Engineers) 5.1.3 Tipo e Espessura da Camada de Rolamento O revestimento asfáltico será constituído de uma camada de Pré-Misturado a Quente (PMQ) ou Concreto Asfáltico Usinado a Quente (CAUQ) com a espessura mínima (R) apresentada no Quadro 4.2. Quadro 4.2 Espessuras mínimas de revestimento TRÁFEGO LEVE TIPO DE REVESTIMENTO ESPESSURA (R) em cm PMQ 4.0…

5° PERÍODO SUPERESTRUTURA II SUPERESTRUTURA II GOIÂNIA DE SETEMBRO 2014. ENSAIO MARSHALL Norma de Referência – DNER – ME 043/95 OBJETIVO Determinar a composição ótima de CAP na fabricação do concreto asfáltico e também verificar sua estabilidade. MATERIAIS E APARELHOS ULTILIZADOS Material: Agregados: Brita “1”; Brita “0”; Areia Artificial; Cal. Procedência: Jazida da Prefeitura de Goiânia; Cap. Procedência: Usina de Asfalto da…

além de daruma destinação ambientalmente adequada aos pneus velhos. A conveniência ecológica de proporcionar uma destinação adequada aos pneus inservíveis e a melhoria técnica que o ligante asfáltico agrega,com sua modificação proporcionada pela borracha, são os grandes motivadores da utilização deste tipo de ligante. Palavras-chave: Borracha de pneus; Pavimentação; Meio ambiente. 3.1.1 INTRODUÇÃO Opavimento é uma estrutura oriunda de múltiplas camadas, tais como revestimento,…

seco - de incorporação dos pneus. No processo úmido (wet process) são adicionadas partículas finas de borracha ao cimento asfáltico, produzindo um novo tipo de ligante denominado "asfalto-borracha". Já no processo seco (dry process), partículas maiores de borracha substituem parte dos agregados pétreos. Após a adição do ligante, formam um produto denominado "concreto asfáltico modificado com adição de borracha". Para contribuir nesse problema, o Departamento de Transportes da Escola…