Investimentos Federais No Modal Ferroviario

................................................................................................05 Competitividade da regulamentação do transporte rodoviário de passageiros................06 Fatores de Planejamento sistêmico dos diversos tipos de modais......................................08 Panorama Atual dos Transportes no Brasil.........................................................................13 Conclusão.................................................................................

fiscal do Estado, a partir dos anos 80, a malha rodoviária brasileira perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal utilizado para o escoamento da produção do grão aos portos das regiões Sul e Sudeste é o rodoviário, com destaque para as rodovias BR 163 e 364. Por conta da inadequação desse modal às características do produto e às longas distâncias…

Daniele Mendes Medeiros Diego Fernando Vieira Pinto Jonatas Brantes Rocha Lucas de Oliveira Miquéias Maciel da Costa Ricardo Machado O MODAL FERROVIARIO NO BRASIL E ESTADOS UNIDOS E SUAS DIFERENÇAS Sorocaba/SP 2011 2 Daniele Mendes Medeiros Diego Fernando Vieira Pinto Jonatas Brantes Rocha Lucas de Oliveira Miquéias Maciel da Costa Ricardo Machado O MODAL FERROVIARIO NO BRASIL E ESTADOS UNIDOS E SUAS DIFERENÇAS Trabalho apresentado como exigência parcial para obtenção do Diploma…

UNIESP GESTÃO DE PROD E LOGISTICA ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS São Roque , 24 de Março 2014 TRABALHO TRANSPORTE FERROVIARIO ALUNO: Tony Roberto Bertolai RA: 0050038745 5º SEM. Noturno

INSTITUIÇÃO NOME TRANSPORTE E LOGISTICA: MODAL FERROVIÁRIO VILA VELHA – ES 2012 NOME TRANSPORTE E LOGISTICA: MODAL FERROVIÁRIO Projeto de pesquisa apresentado ao (Intituição), no curso Técnico em Logística orientado pelo professor ….. Projeto de pesquisa apresentado ao (Intituição), no curso Técnico em Logística orientado pelo professor ….. VILA VELHA – ES 2012 O surgimento do modal ferroviário se dá na Revolução Industrial, a partir do século XIX. James Watt, em…

MODAL FERROVIARIO UNIRP MARKETING 2013 3º PERIODO ALUNOS: MARCO ANTONIO HENRIQUE BORGES LILIAN MOURO EDMAR SUEVILIN HILARINA DIAS MODAL FERROVIÁRIO, O QUE É? O Transporte ferroviário é realizado sobre linhas férreas e tem omo objetivo o transporte de pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades, como: minério; produtos agrícolas; fertilizantes; carvão; derivados de petróleo, etc. Uma característica importante

MODAL FERROVIARIO O Modal Ferroviario consiste em transporte de carga e pessoas por ferrovias, operação feita por trens que é constituído de vagões e locomotivas, nesse modal as mercadorias transportadas são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc, apresentando pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário. Esse transporte é caracterizado com operação de pontos fixos ,por estações

UNIVERSIDADE CATÓLICA DE PERNAMBUCO CURSO DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS DISCIPLINA ESTÁGIO I RELATÓRIO DE ESTÁGIO LOGÍSTICA DE TRANSPORTES (MODAIS DE TRANSPORTE) RECIFE 2011 RELATÓRIO DE ESTÁGIO LOGÍSTICA DE TRANSPORTES (MODAIS DE TRANSPORTE) Trabalho apresentado ao Curso de Administração de Empresas da Universidade Católica de Pernambuco para obtenção de nota da disciplina de Estágio I. RECIFE 2011 SÚMÁRIO 1 TEMA...................

devido a necessidade de muito capital para o investimento, problemas de engenharia e de projeto, além das incertezas sobre o sucesso. Outros pontos a serem levados em consideração eram: Não participação do governo nos investimentos (apenas empresas financiaram a ferrovia).Geografia do local ( rios, relevo e solos) Não fosse pelas dificuldades enfrentadas pelo transporte via hidrovias as dificuldades seriam ainda maiores pois os investimentos foram estimulados devido a demanda…

de cobertura viária. Os mais de 62 mil quilômetros de vias federais pavimentadas refletem, em especial, os avanços conseguidos principalmente na década de 70, quando o país direcionou seus investimentos para o modal. No entanto, estes investimentos diminuíram gradativamente até seu ponto mais baixo, em meados dos anos 90, tendo comprometido a qualidade da malha em face à necessidade do setor e da expansão da economia nacional. O modal rodoviário compõe o Sistema Nacional de Viação…