Injeção Ciclo Otto

INTRODUÇÃO O Kit GNV 5º Geração, é um novo sistema de injeção seqüencial para GNV, este sistema utiliza dos mesmos critérios de injeção original do veiculo, ele se diferencia dos demais sistemas, porque tem utilização de bicos injetores, filtro de combustível, central de comando que controla tudo eletronicamente para ter uma mistura estequiométrica, ou seja, a mistura ideal de ar mais combustível, propiciando menor consumo, maior performance e menor emissão de poluentes, atingindo os parâmetros

permitiu tal demonstração foi realizado no Laboratório de Engenharia Veicular (LEV) sob a supervisão de Fernando Zegarra e consiste na análise do comportamento de um motor cujo funcionamento pode ser analisado e descrito através do auxílio do Ciclo padrão de Ar Otto O seu aprofundamento, em conjunto com as observações e comentários serão encontrados ao longo deste relatório. Índice 1. Introdução 4 2. Teoria 5 3. Aparato experimental e metodologia 8 4.…

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos…

Magalhães Pereira Jônatas Neves de Oliveira ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE O ETANOL E A GASOLINA NO DESEMPENHO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DO CICLO OTTO Coronel Fabriciano 2014 EVANDRO MAGALHÃES PEREIRA JÔNATAS NEVES DE OLIVEIRA ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE O ETANOL E A GASOLINA NO DESEMPENHO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DO CICLO OTTO Projeto de Monografia do curso de Engenharia de Mecânica, apresentado como requisito à obtenção de graduação no Centro…

queimado no interior do motor Elevada potência e leve (uso aeronáutico) 97 98 Motores a combustão interna Sistema de propulsão dos aviões * Hélice Notas: Os motores a combustão interna foram inventados no final do século XIX. As máquinas de Otto aspiram uma mistura de ar e combustível (gasolina, álcool, GLP (gás de petróleo liquefeito ), etc). As máquinas de Diesel aspiram somente ar e depois que ele é comprimido, o combustível (óleo Diesel, ...) é injetado. 99 *…

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELÉTRICA ALEXANDRE GIORDANI ANDREOLI PROJETO DE DIPLOMAÇÃO INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL PARA AUTOMÓVEIS Porto Alegre (2009) UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELÉTRICA INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL PARA AUTOMÓVEIS Projeto de Diplomação apresentado ao Departamento de Engenharia Elétrica da Universidade Federal do…

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos motores

obtenção da nota referente à disciplina de Física. Professora: Cássia. Matupá 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 3 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 3 3. MOTOR A GASOLINA 4 4. MOTOR A DIESEL 6 4.1 CARBURADOR 6 4.2 INJEÇÃO ELETRÔNICA 7 4.3 FUNCIONAMENTO BÁSICO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 7 5. MOTORES ELÉTRICOS 8 6. CONCLUSÃO 8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO Física é a ciência natural que envolve o estudo da matéria e…

resfriamento evaporativo. Realizaram-se cinco ciclos de cultivo nos períodos de 20-3 a 17-4-2000 (C1); 25-5 a 29-6-2000 (C2); 13-7 a 21-8-2000 (C3); 27-8 a 2-10-2000 (C4) e 12-12-2000 a 10-1-2001 (C5). Avaliaram-se três casas de vegetação, sendo casa de vegetação sem sistema de resfriamento evaporativo do ar e sem injeção aérea de CO2 (A1); casa de vegetação com injeção aérea de CO2 e sem sistema de resfriamento evaporativo do ar (A2), e casa de vegetação com injeção aérea de CO2 e com…

sistema. • Enunciado de Kelvin-Planck: É impossível a construção de uma máquina que, operando em um ciclo termodinâmico, converta toda a quantidade de calor recebido em trabalho. Este enunciado implica que, não é possível que um dispositivo térmico tenha um rendimento de 100%, ou seja, por menor que seja, sempre há uma quantidade de calor que não se transforma em trabalho efetivo. Passo 2 Ciclo de Carnot Até meados do século XIX, acreditava-se ser possível a construção de uma…