trablho

O MEIO TÉCNICO-CIENTÍFICO-INFORMACIONAL Segundo o geógrafo Milton Santos, a história da incorporação das técnicas no espaço geográfico passou por três etapas distintas: o meio natural, o meio técnico e o meio técnico-científico-informacional. Até o século XVIII, apesar da existência de determinadas técnicas, a transformação do espaço foi bastante limitada e o meio geográfico permaneceu, em grande medida, natural. Com o transcorrer da história humana, o espaço geográfico foi sendo transformado e ganhando cada vez mais objetos artificiais - edificações, ruas e estradas, plantações, etc. Mas isso se deu muito lentamente até a eclosão das revoluções industriais. Desde então, o meio geográfico recebeu grande quantidade de infraestruturas - fábricas, ferrovias, rodovias, linhas telefônicas, máquinas na agricultura, barragens e usinas hidrelétricas, etc. O meio geográfico tornou-se crescentemente artificial, transformando-se em meio técnico. No atual período do capitalismo, desenvolve-se um novo meio geográfico, adaptado às exigências da economia globalizada. Incorporam-se crescentemente ao espaço geográfico objetos que apresentam um conteúdo cada vez mais alto de ciência, técnica e informação, como: • modernas redes de telecomunicações - antenas parabólicas e de telefonia celular, cabos de fibra óptica, redes de computadores, etc.; • grandes infraestruturas de transportes - aeroportos, sistemas portuários, rodovias, etc.; • agropecuária com base na biotecnologia - alimentos

INTRODUÇÃO 2 CONCEITO DE TRANSPORTE INTERMODAL 3 O DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA MODAL 3 EXEMPLOS DE EVOLUÇÃO DE MEIOS DE TRANSPORTE 3 OS MOTIVOS E AS CONSEQUÊNCIAS DA DEPENDÊNCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTES 5 A QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NA PERCEPÇÃO DOS GRANDES EXPORTADORES BRASILEIROS 7 1. RODOVIÁRIO. 9 2. HIDROVIÁRIO. 11 3. FERROVIÁRIO. 12 4. PORTUÁRIO. 13 CONCLUSÃO 15 BIBLIOGRAFIA 15 INTRODUÇÃO Este trabalho tem por objetivo…

PMA – PROJETO MULTIDISCIPLINAR DE APRENDIZAGEM DO CENTRO UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SÃO PAULO CAMPUS CAMPO LIMPO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA DO MATO GROSSO AO PORTO DE SANTOS Equipe: Logística e Progresso Alex Santos de Almeida Camila Soares Caetano Lucas R. de Barros Soares Nilton Rodrigues dos Santos Paulo Sérgio de Oliveira R. Moitinho INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA DO MATO GROSSO AO PORTO DE SANTOS INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA…

requisito parcial à disciplina Intermodais Sumaré / SP 2012 Resumo Nas próximas paginas viajaremos pela historia dos transportes ao redor do mundo; desde a criação da roda até locomotiva “American 4-4-0”. Veremos que no Brasil a historia nos ensina que a dependência de um só modo de transporte, pode trazer péssimas conseqüências e muitos prejuízos. Enfim, debateremos estudos e pesquisas que nos farão enxergar a real situação da infraestrutura logística do país. Idéias e…

RA – 404832 INTERMODAIS TRÊS LAGOAS/MS JUNHO/2012 ETAPA - 1 MUSEU DO TRANSPORTE A partir das informações obtidas nessa pesquisa podemos concluir que a evolução no transporte ocorreu mesmo com grandes dificuldades que existem até hoje. Essa sua evolução é responsável por grandes mudanças na história da humanidade, pois a rota determinou a formação de sociedades e tecnologia, e a interação entre elas também se dá por meio do transporte entre…

..... 4 Etapa 1 - O Transporte em Tempos Antigos.....................................................................5 Etapa 2 - Consequências da dependência do modal na matriz brasileiro de transporte Matriz de transporte brasileira.......................................................................................6 ETAPA 3- Infraestrutura Logística Brasileira................................................................8…

Sumário Introdução Pag. 04 A Evolução do Transporte Pag. 05 Motivos e Consequências do Modal Rodoviário no Brasil Pag. 08 A Infraestrutura Atual no Brasil Pag. 09 Principais Gargalos Pag. 10 Conclusão Pag. 12 Referências Bibliográficas Pag. 13 Introdução Defini se o meio de transporte que mais se adeque ao ramo que qualquer empresa está inserida, este trabalho dará noções do tipo de transporte e seus pontos fracos e fortes. …

Aluno: Rodrigo Luiz Nunes Batista Turma: GNI ABC - 15 / STRONG SANTO ANDRÉ HISTÓRIA E IMPORTÂNCIA DA REVITALIZAÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIARIO Objetivo: Este artigo tem como objetivo mostrar a necessidade de melhorias para o transporte ferroviário e a malha ferroviária brasileira, além de mostrar o andamento do planejamento e investimentos presentes e futuros por parte do governo federal e iniciativa privada. Justificativa: Considero que o desenvolvimento e ampliação do…

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO MECÂNICA A INFRAESTRUTURA NO BRASIL E SEU IMPACTO NO CRESCIMENTO ECONÔMICO, PRODUTIVIDADE E COMPETITIVIDADE DIEGO FRANCISCO RÓS MARTINS GUILHERME STEGEMANN LONIAT FELIPE MÜLLER RICARDO RAISER JACKSON WILLIAN SILVEIRA Joinville – SC 2014 LISTA DE TABELAS Tabela 1 - Portfólio de Investimento do PNLT 15 Tabela 2 - Oferta Interna de Energia (% e TEP) 16 LISTA DE GRÁFICOS Gráfico 1 - Dívida Líquida do Setor Público Consolidado (% do PIB) 8…

CENTRO ESTADUAL DE ENSINO TECNOLÓGICO PAULA SOUZA FACULDADE DE TECNOLOGIA DE INDAIATUBA ICARO MARTINS SAMPAIO TRANSPORTE DE CARGA VIA MODAL AÉREO: SUA OPERACIONALIZAÇÃO, E A IMPORTÂNCIA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS . Indaiatuba Março/2012 2 ICARO MARTINS SAMPAIO TRANSPORTE DE CARGA VIA MODAL AÉREO: SUA OPERACIONALIZAÇÃO, E A IMPORTÂNCIA DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS . Trabalho monográfico apresentado como prérequisito parcial para a…