Hidroviario Tiete Parana

2008: Conclusão das obras de pavimentação de trechos das seguintes rodovias federais: BR-156/AP, BR-364/AC, BR-163/PA/MT, BR-158/MT/RS, BR-153/PR, BR-282/SC. Duplicação da BR-230/PB e trechos da BR-101/NE/S. 2009: Construção de três Terminais Hidroviários no estado do Amazonas: Tabatinga, São Sebastião do Uatumã e Nhamundá. 2009: Construção de 78 embarcações com recursos provenientes do Fundo de Marinha Mercante – FMM. 2009: Conclusão da ponte sobre o rio Acre, obra integrante…

navegabilidade das hidrovias; 31 Atividades de manutenção; 32 Atualização e divulgação de registros das condições de navegabilidade; 39 Segurança para pequenos navegadores na Amazônia; 40 4. Articulação institucional; 45 Falta de prioridade do setor hidroviário; 45 Articulação intersetorial; 50 5. Interesses ambientais; 55 Aprovação de licenças ambientais; 56 Acompanhamento dos serviços de monitoramento ambiental; 58 Atividades de educação ambiental; 60 6. Instrumentos…

fiscalização ou execução de possíveis obras de melhoramento. A empresa ficou responsável por estas atividades somente até 1990, ano em que foi dissociada. As obrigações e direitos foram passados à União, e mais tarde, os serviços portuários e hidroviários passaram a ser administrados pelas Companhias Docas através de Convênios de Descentralização. Em 1994, a malha hidroviária participava com apenas 1% do transporte de cargas. As hidrovias, na década de 1990, ainda…

ano) e sendo o modal preferido por embarcadores de grandes volumes e baixo valor agregado por grandes distâncias, como grãos, a Hidrovia Tietê-Paraná ainda não é utilizada em mais que 10% de sua capacidade. ”Por isso, nosso objetivo principal é inseri-la efetivamente na matriz de transporte multimodal”, declara Oswaldo Rossetto Jr., diretor do Departamento Hidroviário da Secretaria dos Transportes. O primeiro passo foi reconhecer sua importância logística e tirá-la da administração da…

RESUMO O trabalho discorre sobre as vantagens da Hidrovia, principalmente a Tiête/Paraná no transporte interior e exterior de mercadorias brutas e manufaturadas, contando para isto com investimentos do governo e iniciativa privada para continuidade de obras de infra estrutura( eclusas, dragagem do leito dos rios, otimização de portos intermodais, etc.). Após a sua criação, a hidrovia desfrutou de um período de grandes investimentos, contudo, o governo anunciou a sua conclusão…

melhoria e a expansão dos transportes ferroviário e hidroviário. " TRANSPORTE HIDROVIÁRIO " Hoje, a navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É o sistema de menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. Isto ocorre devido a vários fatores. Muitos rios do Brasil são de planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a navegação. É o caso dos rios Tietê, Paraná, Grande, São Francisco e…

Utilização Atual Apesar das vantagens, o modal hidroviário ainda é pouco utilizado no Brasil se considerarmos o potencial de suas bacias hidrográficas. O Brasil possui cerca de 26.000 km de rios navegáveis, que estão aguardando principalmente a vontade política para se tornar uma solução para um transporte mais barato e seguro. Porém em Março de 2010 foi lançado o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) onde está inserido o PAC HIDROVIÁRIO, onde começou então a se perceber uma…

o caso dos rios Tietê, Paraná, Grande, São Francisco e outros. Outro motivo são os rios de planície facilmente navegáveis (Amazonas e Paraguai), os quais encontram-se afastados dos grandes centros econômicos do Brasil. Nos últimos anos têm sido realizadas várias obras, com o intuito de tornar os rios brasileiros navegáveis. Eclusas são construídas para superar as diferenças de nível das águas nas barragens das usinas hidrelétricas. É o caso da eclusa de Barra Bonita no rio Tietê e da…

Márcio/Célio/Carlos Antonio Disciplina: Geotécnica Bacia do Paraná As Cataratas do Iguaçu, na Bacia do Paraná É importante pela área drenada (a maior do Sudeste), pela extensão e volume (é o segundo da América do Sul, depois da Bacia Amazônica), pelo aproveitamento hidrelétrico (o maior do Brasil, 61.7% do total) e hidroviário. Dos afluentes da margem esquerda do rio Paraná sobressaem os rios Tietê e Paranapanema. O rio Tietê teve um papel histórico fundamental na conquista…

ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss- ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss- sasdCláudio Braga - Braccon Luiz Alberto de Mattos - RBNA Luiz Eduardo Garcia - ARHana Luiz Felipe Assis - UFRJ Marcio Costa Lima - Capitania Fluvial Tietê Paraná Marcos Rogério Glad - Bureau Veritas Milton Benevides dos Guaranys - DPC Nelson Luiz Coelho Alves - Vale S/A Rubens Langer de Almeida e Albuquerque - Transpetro Thiago Lemgruber Porto -…