Greide

d`água ............................................................................................. 177 3.8. Caixas coletoras.......................................................................................... 182 3.9. Bueiros de greide ........................................................................................ 184 3.10. Dissipadores de energia.............................................................................. 186 3.11. Escalonamento de…

apoio trecho corrente 2 x 26 estais 2 x 26 estais Projeto – vista longitudinal trecho estaiado Projeto – seção transversal trecho estaiado 190,255 149,255 87,255 33,60 28,00 190,255 149,255 87,255 28,00 33,60 162,25 59,25 103,00 Greide:88,60 Mastro - seção longitudinal Mastro - seção transversal Etapas de Construção ¬ Mobilização e implantação do canteiro de obras; ¬ Sondagens em terra e água; ¬ Fundações: - Trechos em água – estacas…

horizonte entre o terreno natural e a linha delimitadora do início da camada final do aterro. Camada final: parte do aterro constituído de material selecionado lançado e compactado em camadas de espessuras uniformes, situadas no horizonte entre o greide de terraplenagem e o corpo de aterro, com 1,00 m de espessura. 3 MATERIAIS Os aterros são constituídos por materiais, devidamente selecionados, provenientes da escavação de cortes ou de áreas de empréstimo, devidamente…

promover a disseminação e a consolidação de conhecimentos básicos de rodovias, como a escolha do melhor posicionamento da curva, definição das curvas circulares e de transição, desenho do projeto em planta, desenho da superelevação, na escolha do greide e o cálculo Outro objetivo é que conheçamos um pouco da rotina do programa Civil 3D, programa esse que nos ajuda durante todo o processo de desenho e cálculo das curvas. 3.Características técnicas da rodovia Região Ondulada.

............................................................................................. 16 Perfil do Terreno .............................................................................................................................. 20 Greide (concordância vertical ou perfil longitudinal de projeto) ...................................................... 22 Definição da Seção Tipo .........................................................................................................

............................................................................................... 16 Perfil do Terreno .............................................................................................................................. 20 Greide (concordância vertical ou perfil longitudinal de projeto) ...................................................... 22 Definição da Seção Tipo ..........................................................................................................

1/200, 1/250 31 Caderneta de Seções Transversais 32 Seções Transversais Pode ocorrer 3 tipos de seção transversal nos rodovia, terraplenagem projetos de ferrovia ou em geral, conforme a posição relativa do greide em relação ao terreno natural. 33 Seções Transversais de uma Estrada Taludes de Corte A inclinação desses taludes deve ser tal que garanta a estabilidade dos maciços, evitando o desprendimento de barreiras. A inclinação…

cortes Aterros Aterros   Nos pés do aterro são fixadas cruzetas de armação indicando a altura da plataforma em relação aos pontos ded “off set”. As cruzetas servem para controle de altura e devem ser escalonadas até atingir o greide definitivoda plataforma. Aterros Estabilidade de aterros   A fundação deve ser bem feita de modo a evitar recalques excessivos, ou escorregamentos laterais; Evitar camadas de baixa capacidade de suporte.…

pavimento deve ser efetuado levantamento topográfico do topo da laje, isto é, eixo da estrutura, bordas e linha base, com seções a cada 5 m, para a adequação do topo do pavimento à geometria definida em projeto, greide, declividades transversais e longitudinais. Para adequação do greide do pavimento à geometria de projeto, a espessura do pavimento pode sofrer variações pontuais entre 8 cm a 16 cm. Quando não for possível atender a geometria dentro desta faixa de variação, deve-se…

necessidade de vias pavimentadas. Com o uso contínuo, o pavimento dessas vias sofre desgastes que podem causar transtornos desde o desconforto dos usuários até os acidentes fatais. Os constantes recapeamentos utilizados na recuperação das vias aumentam o greide e tornam a superfície do pavimento irregular, gerando uma condição indesejável de desconforto e risco de acidentes. Para corrigir esse problema pode ser realizada a fresagem do pavimento antigo antes da aplicação de uma nova…