Evolução Da Malha Ferroviaria 2001

nível adequado, considerando-se suas externalidades potenciais e as necessidades de crescimento da economia e de ocupação espacial. A partir de estudos da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), o Ministério dos Transportes (GEIPOT, 2001) trabalha com uma perspectiva de que o Brasil possui cerca de 90 milhões e mais de 150 milhões de hectares aptos a ocupação econômica com agricultura e pecuária, respectivamente (Figura 1). Por razões históricas de nossa ocupação econômica e, mais

à sustentabilidade fiscal) – Medidas econômicas: Estímulo ao Crédito e ao Financiamento; Melhoria do Ambiente de Investimento 5 PAC 2 (2010): ampliação das ações • No eixo de transportes: os investimentos para a expansão das malhas rodoviária e ferroviária e sua integração com portos, hidrovias e aeroportos, tornando a matriz logística multimodal e menos poluente • Promoção da eficiência energética • Qualificação da gestão pública • Aprimoramento os marcos regulatórios…

utilizado freqüentemente para designar a navegação costeira envolvendo dois ou mais países. O transporte de cabotagem foi muito utilizado na década de 30 no transporte de carga a granel, sendo o principal modelo de transporte utilizado quando as malhas ferroviárias e rodoviárias apresentavam condições precárias para o transporte. VANTAGENS DA CABOTAGEM • Em 2004 o movimento de cabotagem ultrapassou a marca de 9 milhões e 500 mil toneladas. 1 milhão e 400 mil…

Por outro lado é bom lembrar que, na prática, o tempo do rodoviário, e ferroviário, dependem fundamentalmente do estado de conservação das vias, e do nível de congestionamento das mesmas. No Brasil, o estado de conservação das vias rodoviárias e ferroviárias está insatisfatório, e varia muito de região para região, e de trecho para trecho, o que pode modificar em muito o desempenho dos modais. O segundo ponto, consistência, que representa a capacidade de cumprir os tempos previstos, tem…

primeiro tópico foi abordada a descrição da empresa, sua missão e visão, o qual detalha denominação, fatos relevantes da organização, ramo de atuação, força de trabalho, seus principais produtos e fornecedores, mercados nacionais e internacionais, sua evolução, respectivos concorrentes e organograma. No segundo tópico descreve sobre a importância do CD dentro da logística, por meio da discussão dos principais aspectos relacionados ao tema, como conceituação, funções básicas, vantagens…

materiais, em tempo e em ordem, para a consecução das ações estratégicas pretendidas. 2 – A Empresa de Transportes A Empresa é uma empresa. O ser humano é uma empresa definido como Você S/A, tendo seu crescimento, desenvolvimento, amadurecimento e evolução contínua para se perpetuar. Uma transportadora é uma empresa com um conjunto de elementos tais como: -Delimitação do negócio: corresponde a uma escolha, em meio a um conjunto de alternativas - -Missão; papel da organização…

cliente. Yusuf et al. (2004) entendem que os clientes e a tecnologia forçam as empresas a desenvolveram atividades logísticas mais ágeis e interligadas para serem competitivas. Nos últimos anos, a logística vem apresentando uma evolução constante, sendo hoje um dos elementos-chave na formação da estratégia competitiva das empresas. No inicio, era confundida com o transporte e a armazenagem de produtos. Hoje, ela pode ser considerada como o ponto nevrálgico…

numa via férrea composta por carris dispostos ao longo de um percurso determinado. Paralelamente, existe um sistema de sinalização e, por vezes, um sistema de eletrificação. A operação é realizada por uma empresa ferroviária, que se compromete a fazer o transporte entre as estações ferroviárias. A potência para o movimento é fornecida por um motor a vapor, diesel ou motor eléctrico de transmissão. O transporte ferroviário é o mais seguro dos transportes terrestres. O transporte…

Vivian Helena Capacle CorreaI; Pedro RamosII IE-mail: vivian@eco.unicamp.br IIE-mail: peramos@eco.unicamp.br RESUMO O Centro-Oeste do Brasil se destaca como um pólo produtor de soja. Pela crise fiscal do Estado, a partir dos anos 80, a malha rodoviária brasileira perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal utilizado para o escoamento da…

(MEDEIROS, 2006, p. 99). Ainda segundo o Planejamento Estratégico da Região Metropolitana – Natal 2015, outro fator que contribui para essa problemática é a segregação residencial, principalmente relacionada aos bairros de baixa renda. Para Villaça (2001), “uma das características mais marcantes da metrópole brasileira é a segregação espacial dos bairros residenciais das distintas classes sociais, criando-se sítios sociais muito particulares”. Segundo o autor, “a segregação…