Estrada De Madeira Mamore

a diversidade e a desigualdade de Rondônia Região de Ariquemes. Rondônia possui uma grande variação dialetal, isso em consequência de sua colonização através da emigração ocorrido através da extração da borracha e da construção da estrada de ferro madeira Mamoré, . Essas variedades da língua constituem - se as marcas da cultura local dos falantes que podem ser reconhecidos a sua naturalidade pela sua forma de falar. , pois os falantes adquirem as variedades linguísticas próprias…

favoreceu de modo especial o povoamento regional, estimulando o aparecimento dos seringais e outros núcleos populacionais de porte significativo. Vale mencionar aqui a expressiva a participação da Ferrovia Madeira-Mamoré, cuja contribuição trouxe como consequência o povoamento do Vale do Madeira. Em uma região de compacta e intricada floresta, surgiram, então, vários núcleos populacionais como Porto Velho, Santo Antônio, Jaci-Paraná, Mutum-Paraná, Vila Murtinho e Guajará Mirim, ao…

Associada ao processo de expansão da fronteira agrícola, a distribuição espacial das áreas desmatadas, assim como dos focos de calor, reflete, diretamente, o crescimento de atividades intrinsecamente articuladas a esse processo, tais como a extração de madeira e a abertura de pastagem, que compõem, juntamente com a expansão do cultivo de grãos, um mosaico de usos diferenciados do espaço amazônico que vêem alterando, de forma radical, a dinâmica tradicional de ocupação da Amazônia…

pertence a quem a ocupa” facilitou a conquista portuguesa na região amazônica. 06 – Vila Bela da Santíssima Trindade foi criada estrategicamente para dar suporte a expansão portuguesa na região do rio Guaporé. 07 – D V – A Construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré 1907-1912 01 – Insalubridade da região de Santo Antônio e ataques dos índios Caripunas. 02 – D – Public Works. 03 – Comprando do engenheiro brasileiro Joaquim Catramby a concessão para a construção da EFMM e,…

163 (estimativa 2012) Formada por sete estados Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins 1) DADOS SOCIOECONÔMICOS REGIONAIS: CENSO 2010 Economia A economia da região baseia-se na extração de látex, madeira, castanha e frutas, como o açaí. É também uma área rica em minérios. No Pará, fica a serra dos Carajás, de onde se extrai minério de ferro, manganês, cobre e ouro, e Oriximiná, Vale do rio Trombetas, onde existe a maior produção de…

Escola Estadual Henrique Michel História das Ferrovias O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Felizão porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do…

Fogliatti de Sinay (Orientadora) Instituto Militar de Engenharia – IME Mestrado em Engenharia de Transportes RESUMO Neste trabalho discorre-se sobre a importância dos dormentes para o sistema de transporte ferroviário, em particular dos de madeira de eucalipto pelas suas vantagens em relação à qualidade ambiental, à produção e à reciclagem. Apresentam-se também as estações de tratamento dos dormentes e os impactos que essas podem gerar sobre os meios físico, biótico e antrópico…

impactos ambientais, desde a sua construção à sua utilização, e quando não são observados e tratados geram grandes prejuízos para a sociedade em geral. RODOVIAS As rodovias são sem sombra de dúvidas a forma de transporte mais usada no Brasil. As estradas pavimentadas permitem o acesso barato e rápido de homens e mercadorias aos pontos mais remotos de uma nação. De utilidade indiscutível para indivíduos, sociedades e economias de qualquer período da história, o deslocamento por via…

A “compra” do Acre junto à Bolívia em 1903 foi viabilizada neste período, incentivada pela ocupação brasileira do até então território boliviano em busca de novas áreas de extração. Neste período também se tem início a construção das ferrovias Madeira-Mamoré (1903) e Belém-Bragança (1908). As cidades de Manaus e Belém ganharam seu destaque como metrópoles da região também nessa época. Durante quase quarenta anos, Belém do Pará foi a residência de barões da borracha, onde foi construída…

local, abordando especificamente a drenagem tanto no período seco quanto no período chuvoso. 2.CARACTERIZAÇÃO DO LOCAL A cidade de Porto Velho está situada na margem direita do rio Madeira, no extremo Noroeste do estado de Rondônia e surgiu no início do século XX com a construção da estrada de ferro Madeira / Mamoré. O comércio, a prestação de serviço, a produção e processamento de produtos agrícolas, constituem as principais atividades econômicas da região ((RODRIGUES, 2001) Segundo…