portos

Porto de Vitoria Infra estrutura: Com uma área total do porto organizado organizado de 1,25 milhão de m2 O Porto de Vitória conta com uma estrutura consolidada para atendimento às embarcações offshore, com serviços de apoio de várias empresas nas áreas de operação, ambiental, abastecimento, suprimentos, equipamentos, entre outras, além de dispor de áreas para montagem e armazenamento de peças e equipamentos do mercado de petróleo e gás. - Berços de uso público no Cais Comercial e no Cais de Capuaba do Porto de Vitória; - No Cais de Capuaba, dois berços e calado de 10,64m que poderá chegar a 12,50m; - No Cais Comercial quatro berços com calado de 7,00m até 10,50 m, podendo chegar a 12,50m; - Área de manobra e canal de acesso ao porto, para navios com calado de 10,67m, podendo chegar a 12,50m, comprimento de 233m e boca de 32,4m; - O cais de Capuaba, berços 201 e 202 contam com infra-estrutura de atracação, movimentação e transporte, tanto ferroviário quanto rodoviário, com fácil acesso ao Porto e infra-estrutura Portuária completa, com equipamentos para movimentação de carga geral, guindastes, silos e redlers para grãos, armazém e áreas alfandegadas. - O cais Comercial conta com infra-estrutura de atracação, além de quatro berços público, facilidades de acesso, pátios em área alfandegada e guindastes portuários; Localização: O porto de Vitória localiza-se na região central da cidade de Vitória, capital do estado do Espírito Santo. O porto é privilegiado por

abriga os portos de Tubarão e Vitória, sendo esse último um dos mais movimentados do Brasil, fato que impulsiona esse segmento da economia no estado. A agricultura baseia-se nos cultivos de arroz, feijão, café, legumes, cana-de-açúcar e diversas frutas (nas áreas litorâneas há plantações de banana, abacaxi, mamão, maracujá e limão, enquanto que nas montanhas são cultivados, morango e uva). O Espírito Santo é o segundo maior produtor de café em grãos do Sudeste, atrás somente de Minas…

Armazém de Carga Nome: Fernando dos Santos Pereira RA: 14200416 Curso: Logística Disciplina: Operações de Pátios e Terminais Professor: Eduardo Sbordoni Armazém de Carga INSTALAÇÕES São constituídas por um cais acostável em forma de pier, com 400m de comprimento e uma bacia de evolução com 320m de largura, dispondo de dois berços de atracação com profundidade de 10m e capacidade para receber navios de até 29.000 TPB. O Porto dispõe, também, de três armazéns para carga geral com…

terrestre das cargas, a operação portuária e o transporte marítimo até as unidades marítimas, além de atividades como transporte de passageiros e serviços como movimentação de unidades marítimas. Além disso, altos investimentos em infraestrutura serão necessários, pois, com o aumento da produção de petróleo na Bacia de Santos, novos terminais de apoio offshore precisarão ser construídos. Vale ressaltar que esses projetos tem prazos bastante longos, em virtude de interesses políticos e…

estradas, aeroportos, estações ferroviárias, portos, terminais de autocarro e todo o tipo de equipamento similar. Os principais meios de transporte são os seguintes: • Terrestres (ferroviário rodoviário); • Aquáticos ou hidroviários (marítimo fluvial e lacustre); • Aéreo. • TRANSPORTE FERROVIÁRIO Transporte ferroviário é um tipo de deslocamento que ocorre por meio de vias férreas, transportando, dentre outros, pessoas e cargas. O transporte ferroviário tem seu uso difundido em…

operacional de manuseio de uma carga resfriada. AÈREO O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois é mais rápido para transportar entre de grandes distancias, e são menores os custos com seguro, estocagem e embalagem, além de ser mais viável para remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e peças de reposição, mercadoria perecível, animais, etc. A desvantagens fica por conta do valor do frete mais elevado em relação aos outros modais.…

das exportações. O modal aquaviário possui um dos menores custos para o transporte de cargas no Brasil, perdendo apenas para o transporte dutoviário, de acordo com estudos desenvolvidos pela Coppead (Instituto de Pesquisa e Pós-graduação da Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ). O sistema portuário brasileiro é composto por 34 portos públicos, entre marítimos e fluviais. Desse total, 16 são delegados, concedidos ou tem sua operação autorizada à…

sistêmica, que envolve planejamento, mas para isso é preciso que se conheça: os fluxos nas diversas ligações da rede; o nível de serviço atual; o nível de serviço desejado; as características ou parâmetros sobre a carga; os tipos de equipamentos disponíveis e suas características (capacidade, fabricante etc); e os sete princípios ou conhecimentos, referentes à aplicação do enfoque sistêmico, de acordo com Alvarenga e Novaes (2000: 93). Quanto aos parâmetros de carga, os principais…

pela revalorização do dólar. O Terminal Portuário de Cargas do Porto de Rio Grande pode contribuir para o crescimento desse ramo da economia gaúcha inovando sua estrutura para receber todos os tipos de cargas. O projeto investigará os benefícios que estas estruturas do porto poderão trazer para as exportações empresariais do Rio Grande do Sul, tendo como foco a logística internacional e principalmente os ganhos das exportações. 1.2 Problematização Para a garantia desse…

of Melbourne Corporation Sobre o porto The Port of Melbourne is Australasia's largest maritime hub for containerised, automotive and general cargo.O Porto de Melbourne é o maior hub marítimo da Australásia para carga contentorizada, automotivo e geral. It is a key economic asset for businesses and people across Victoria and south-eastern Australia. É um ativo econômico fundamental para as empresas e pessoas em todo Victoria e Austrália do sudeste. Nesta seção ... Você pode…