Dnit Transversal

Prefeitura Municipal de Campina Grande elaborou um projeto de engenharia e buscou apoio do Governo Federal por intermédio do Ministério dos Transportes, através de um convênio celebrado entre o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT e a PMCG, foram obtidos recursos para ser realizada a adequação das BRs 230 e 104 no intuito de resolver os problemas causados pelo grande fluxo de tráfego na rodovia. O desígnio deste trabalho é fiscalizar a obra mencionada, que tem por…

pavimentação  Definir por meio das peculiaridades de cada obra, qual metodologia de pavimentação melhor se adequará a situação estudada. 6 3 REFERENCIAL TEÓRICO 3.1 DEFINIÇÕES Conceito de pavimento O manual de pavimentação flexível do DNIT (2006) define pavimento como “superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semi-espaço considerado teoricamente infinito – a infraestrutura ou terreno de fundação, a qual é…

obtenção do título de Bacharel em Engenharia Civil. Orientação técnica: Prof.° Nivaldo José Daros; Orientação metodológica: Prof.ª Cristia Miranda. BELO HORIZONTE 2014 LISTA DE FIGURAS FIGURA 01 – Representação da seção transversal de um pavimento 9 FIGURA 02 – Classificação das bases e sub-bases flexíveis e semi-rígidas 11 FIGURA 03 – Classificação das bases e sub-bases flexíveis e semi-rígidas 12 FIGURA 04 – Exemplo de uma usina asfáltica contínua 18 FIGURA…

PADRÕES ISO E DNIT por Luiz Alberto Munari Monografia apresentada ao Departamento de Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obtenção do diploma de Engenheiro Mecânico. Porto Alegre, Junho de 2011 Universidade Federal do Rio Grande do Sul Escola de Engenharia Departamento de Engenharia Mecânica CURVAS PSD DE ESTRADAS BRASILEIRAS: MÉTODO DE GERAÇÃO E COMPARAÇÃO COM PADRÕES ISO E…

DNIT MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIÁRIAS Rodovia Presidente Dutra, km 163 Centro Rodoviário – Vigário Geral Rio de Janeiro – RJ – CEP 21240-000 Tel/fax: (21) 3371-5888 NORMA DNIT 090/2006 – ES Patologias do concreto – Especificação de serviço Autor: Diretoria de Planejamento e Pesquisa / IPR Processo: 50.607.000.720 / 2006 - 18 Aprovação pela Diretoria Colegiada…

questão. Após esta análise, também através do método racional calculado como canal em vazão crítica, foi determinada a seção dos elementos drenantes e o número de linhas transversais para atender a vazão estipulada. Feita a análise, conclui-se a seção mais viável, que são as celulares onde a vazãofoi atendida com 5 linhas transversais enquanto no caso de seção circular seria necessário 9, causando maior movimentação de massa além do tempo necessário para a construção. Porém,…

Elaborar planilha de caderneta de residência; 10- Desenhar as seções transversais; calcular as áreas das seções (corte, aterro); 11- Calcular os volumes de corte , aterro; 12- Elaborar o diagrama de Brückner; Calcular as distâncias médias de transporte; projeto de terraplenagem; 13- Estimar o custo da obra através de orçamento com quantitativo de serviços de terraplanagem (corte, transportes, compactação) e valores tabelas no SICRO2-DNIT. Entregar memorial de cálculo com a…

Polícia Rodoviária Federal Tipos Rodovias radiais: BR-0xx - rodovias que partem da capital federal em direção aos extremos do país Rodovias longitudinais: BR-1xx - rodovias que cortam o país na direção norte-sul Rodovias transversais: BR-2xx - rodovias que cortam o país na direção leste-oeste Rodovias diagonais: BR-3xx - rodovias podem apresentar dois modos de orientação: noroeste-sudeste ou nordeste sudoeste Rodovias de ligação: BR-4xx - rodovias…

2008, p. 09). 2.1 NOMECLATURA E DEFINIÇÕES DAS SECÇÕES TRANSVERSAIS A nomenclatura refere-se às camadas granulares que aparecem nas seções típicas dos pavimentos flexíveis e rígidos. Subleito: é o terreno de fundação, já terraplanado, onde serão apoiadas as demais camadas do pavimento. Regularização do subleito: é uma camada de espessura irregular construída sobre o subleito destinada a conformá-lo transversal e longitudinalmente. Por ser de espessura variável, compreendendo

IV-A Pista simples VDM entre 50 e 200 IV-B Pista simples VDM < 50 Tabela 2 – Classe de Projetos para áreas rurais. Determinação da velocidade do projeto: De acordo com tabela 3 - Velocidades de projeto por região (disponibilizada pelo DNIT), tratando-se de uma estrada de classe IB localizada em uma região ondulada a velocidade de projeto é de 80 km /h. Classe de Projeto Velocidade de projeto (km/h) Orografia Plana Ondulada Montanhosa 0 100 100 80 I-A e I-B 100 80…