Dimensoes Peso Padronizacao Conteiners

DE TRANSPORTES...................11 ETAPA 3 A QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NA PERCEPÇÃO DOS GRANDES EXPORTADORES BRASILEIROS..............................................................12 INFRA-ESTRUTURA DE EXPORTAÇÃO E PRINCIPAIS DIMENSÕES DE ANÁLISE........................................................................................................................13 MODAL RODOVIÁRIO..............................................................................................

empresa, através de reduções de custos e/ou uso mais racional dos ativos, e um bom nível de serviço para os clientes, através de um aumento da disponibilidade de produtos, reduções nos tempos de entrega, entre outros benefícios. O transporte tem um peso significativo no custo de distribuição da maioria dos produtos e influencia no resultado final de uma operação de prestação de serviços aos clientes. Para um melhor entendimento do tema é essencial responder a problemática: O…

geral. Um contêiner é uma grande caixa de metal onde podem ser acondiconadas mercadorias diversas, inclusive aquelas que necessitam de refrigeração. Seu tamanho padrão é de 20 pés de comprimento (1 TEU – Twenty Equivalent Unity), sendo os de 40 pés, 2 TEUs, os mais usuais na atualidade. A grande vantagem do contêiner é que, com ele, todas as cargas gerais – sejam elas: equipamentos, peças, bens finais, alimentos ou matérias-primas – são transformadas em contêineres. O contêiner, portanto,

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melhoria contínua através de técnicas sofisticadas sempre ocorreu através do tempo. A industrialização são atividades que levam a transformação de um bem tangível para outro com maior utilidade. Com a revolução industrial surge a necessidade de padronização em massa, a preocupação era produzir o máximo. O Japão após a Segunda Guerra Mundial desenvolvem estratégias empresariais, voltada para exportação e conquistar o mercado mundial. O americano estava atrelado em quantidade de produção e…

formas atuais de acondicionamento de lixo usadas no país, ou seja, os sacos plásticos, recipientes com tampa, lixeiras públicas, instrumental dos garis ou mesmo as caçambas estacionárias estão à espera de melhorias substanciais e de uma melhor padronização a ser adotada, se possível, em uma escala nacional nacional. É comum ainda o uso de caminhões basculantes para a coleta de lixo no Brasil. Esses caminhões devem ser banidos e deve-se dar preferência ao uso dos caminhões compactadores.…

básica em relação aos custos e a qualidade nos serviços oferecidos, porém de acordo com Fleury (1999, p. 6), além dessas vantagens os operadores logísticos têm o potencial de gerar vantagens competitivas para seus contratantes, em pelo menos três dimensões: redução de investimentos em ativos, foco na atividade central do negócio e maior flexibilidade operacional. De acordo com o mesmo autor, no momento em que a empresa transfere suas operações logísticas para um operador especializado,…

breve abordagem sobre o panorama atual dos transportes no Hidroviário O transporte hidroviário é utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor (operadores internacionais) em contêineres. Os serviços hidroviários existem em todas as formas legais citadas anteriormente. Como exemplos de meios de transporte hidroviário, pode-se citar os navios dedicados, navios containers e navios bidirecionais para veículos…

Bens de Consumo (alimentos, bebidas e têxtil) e Bens Duráveis (automobilístico e eletroeletrônico). Os Armazéns Alfandegados possuem uma área Logística de extensão elevada além de Terminais Armazenadores de Grãos e de Minério, Terminais de Contêineres e uma gama de soluções para a gestão logística e o transporte de mercadorias. Atualmente, os Postos Secos não dispõe de um sistema automatizado para movimentação de cargas nos armazéns alfandegados fechados Figura 1 e apesar da…

básica em relação aos custos e a qualidade nos serviços oferecidos, porém de acordo com Fleury (1999, p. 6), além dessas vantagens os operadores logísticos têm o potencial de gerar vantagens competitivas para seus contratantes, em pelo menos três dimensões: redução de investimentos em ativos, foco na atividade central do negócio e maior flexibilidade operacional. De acordo com o mesmo autor, no momento em que a empresa transfere suas operações logísticas para um operador especializado,…