Dificuldades Dutoviários

vários tipos de modais, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Sendo eles: Terrestre: Rodoviário, Ferroviário; Aquaviário: Marítimo, Lacustre e Fluvial; Dutoviário; Aeroviário; Infoviário. E quanto à forma em: - Modal ou Unimodal: envolve apenas uma modalidade; - Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado um contrato; - Multimodal: envolve mais de…

materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos; • as primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta de petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção; • dificuldade: transportar o petróleo bruto até as primeiras plantas de processamento e, em seguida, distribuir seus derivados; • como o traçado das ferrovias não passava pelas áreas de produção, a solução mais imediata foi transportar o…

Atualmente no Brasil os modais de transporte são divididos da seguinte forma: Modal Percentual Rodoviário 61,1% Ferroviário 20,7% Aquaviário 13,6% Dutoviário 4,2% Aéreo 0,4% Dificuldades do Frete Aéreo; menor capacidade de carga, valor de frete elevado em relação aos outros modais e custo elevado da sua infra-estrutura. Dificuldades do frete Ferroviário; Algumas desvantagens que se destacam para este modal são: as necessidades de transbordo nos porto, a distância dos…

ETAPA 2 Modais de Transportes Rodoviário Aéreo Ferroviário Dutoviário Custos Logísticos Dificuldades A diferença em relação a outros tipos de transporte é gigantesca: são mais competitivos os modais ferroviário (R$ 43 por mil TKU), dutoviário (R$ 49 por mil TKU) e hidroviário (R$ 59 por mil TKU). Desde 2004, quando o Ilos lançou

32% 11% 25% 50% 13% 58% 17% Rodoviário Aquaviário, outros 2 Objetivos dos Transportes 29 25 13 10 • Atender à demanda do crescimento interno e comércio exterior. Rodoviário Ferroviário Aqüaviário Dutoviário Aéreo 35 30 20 43% 8% 58 50 30 4% Brasil Melhor Distribuição Modal Acontecendo 11% 53% China 1 43% 43% EUA Nas HIDROVIAS •Restrições de calado •Deficiências de sinalização e balizamento

Produto Certo - Na hora Certa - Na quantidade certa - No lugar certo Ao MENOR CUSTO possível Cinco modos básicos de transporte interurbano manipulam a maioria das movimentações de carga: Ferroviário Aquaviário Aéreo Rodoviário Dutoviário O modal deve ser escolhido pelo tipo de carga transportada e pela vantagem inerente ao modo; (custo, confiabilidade, adequação, tempo de trânsito,perdas e danos) Iniciativas para tentar reduzir os gastos: Intermodalidade…

Porto Alegre/RS. Logística e Supply Chain Management Modais de transporte • Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em: • • Aquaviário: marítimo e hidroviário; • • Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário; Aéreo. E quanto à forma em: • Modal ou unimodal: envolve apenas uma modalidade; • Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado um contrato; Logística e Supply Chain Management …

MARÍTIMO 7 4.4. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO 8 4.5. TRANSPORTE AEROVIÁRIO 10 4.6. TRANSPORTE DUTOVIÁRIO 10 5. INTERMODALIDADE NO BRASIL ...... .............................11 6. CONSIDERAÇÕES FINAIS ........ 13 …

bem como carregar um caminhão. O subprocesso de Armazenagem exerce as atividades de colocar os materiais e componentes a disposição da produção ou distribuição, usando técnicas de estocagem, transporte e fluxo de informações. Uma de suas maiores dificuldades é conseguir manter de forma eficiente e eficaz o estoque e a distribuição de seus produtos, para que o custo não se eleve e traga prejuízos para a empresa. Na planta, são desenvolvidas todas as atividades realizadas no suporte da…

moderna permite alta eficiência e velocidade a esse meio de transporte. Há hoje cerca de 1,3 milhão de quilômetros de ferrovias em todo o planeta, e o Brasil apresenta a décima maior extensão de trilhos. Por outro lado, seus maiores problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor, pois os trens não têm a possibilidade de sair de seus trajetos. Apesar de…