Custos Ferroviarios

demanda de carga atual e futura, de modo a permitir o desenvolvimento e o crescimento dos transportes sem surpresas e sobressaltos para todos, principalmente no que diz respeito aos custos logísticos. Diante disso, relembremos a distribuição da carga por modal no Estado de São Paulo: RODOVIÁRIO 93,2% FERROVIÁRIO 5,2 % AQUAVIÁRIO 0,4 % OUTROS 1,1 % Podemos imaginar a situação dos transportes se projetarmos na proporção acima um aumento do volume de carga de 93%. Certamente…

MODAL FERROVIÁRIO A Logística através de trilhos Dâmaris Bernardino ITAPEMA/SC 11/06/12 RESUMO O modal ferroviário é um dos meios de transporte mais antigos que existe até hoje e cada vez mais são implantadas novas tecnologias para esse meio se tornar melhor ao transportar pessoas, animais ou mercadorias. Na análise de alguns estudos escolhidos aleatoriamente, nota-se a importância do transporte ferroviário para o Brasil e para o mundo, pois possui inúmeras vantagens que podem…

Vantagens do Modal Ferroviário em relação aos demais O transporte de cargas é o principal componente no que tange o funcionamento logístico das empresas. Sua importância deve ser medida em pelo menos três indicadores financeiros: custo, faturamento e lucro. Visando melhores resultados, a logística atual procura minimizar custos e elevar os níveis de serviços prestados. Para isso, faz se necessário oferecer diversos tipos de modais para atender com êxito e satisfazer o cliente final. De acordo

rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: a) rodoviário b) ferroviário c) hidroviário d) aeroviário e) marítimo ver resposta2- As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas: a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela…

AFONSO GSCHWENDTNER TRANSPORTE FERROVIÁRIO CURITIBA 2013 EDUARDO MOTTER DE FERRANTE DA SILVA CARLOS GUILHERME ECKEL GUSTAVO BORGIN JACOB MARTINS PEDRO DIAS SMOLKA VICTOR AFONSO GSCHWENDTNER TRANSPORTE FERROVIÁRIO Trabalho apresentado à Pontifícia Universidade Católica do Paraná como requisito à obtenção da nota parcial da matéria Transporte e Logística. Orientador: Lucas Bach Adada. CURITIBA 2013 RESUMO O transporte ferroviário teve seu inicio no…

CFP ELIEZER VITORINO COSTA - SENAI - ARCOS/MG Curso Técnico em Logística Paulo Henrique de Oliveira IMPORTÂNCIA E PERSPECTIVAS PARA O TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA BRASILEIRO Arcos 2015 Paulo Henrique de Oliveira IMPORTÂNCIA E PERSPECTIVAS PARA O TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA BRASILEIRO Trabalho de conclusão de curso apresentado à disciplina desenvolvimento de projeto, do curso Técnico em logística do CFP Eliezer Vitorino Costa - SENAI - Arcos/MG, como requisito parcial para…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA* Newton de Castro Professor da Faculdade de Administração e Ciências Contábeis (FACC) da UFRJ e pesquisador associado ao Núcleo de Estudos e Modelos Espaciais Sistêmicos (Nemesis), www.nemesis.org.br Tendo como principal motivação o marco de cinco anos do início do processo de reingresso da iniciativa privada nas operações ferroviárias do país, este artigo visa analisar a estrutura, o desempenho recente e as perspectivas do setor de transporte…

Henrique. Transporte Ferroviário Modal Ferroviário A extensão brasileira é pequena, se levarmos em conta a área do território nacional. Isso fica claro tanto na comparação com países tão extensos como o Brasil, caso dos Estados Unidos e do Canadá. De modo geral, podemos afirmar que o transporte ferroviário, em quase todo o mundo, vem sendo considerado antiquado e decadente, e com isso, o volume de carga transportado pelo mundo vem decaindo, ano após ano. O transporte ferroviário…

TRANSPORTE FERROVIARIO BRASILEIRO A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas: • Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km • Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km • Métrica - 1,000 m: 23.489 km • Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km Também existem bitolas de 0,600 e 0,762 m em trechos turísticos. O país possui ligações ferroviárias com…

LOGÍSTICA O Sistema de Transporte O SISTEMA DE TRANSPORTE “ O TRANSPORTE” 1. Representa o elemento mais importante do custo logístico; 2. Tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente Logística O SISTEMA DE TRANSPORTE O transporte no processo logístico 1. Usa 60% das despesas logísticas; 2. Pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional; 3. Buscar soluções imediatas que satisfaçam o cliente. Logística O