Custos Ferroviarios

Modal Ferroviário Aluno :Taís Garcia Modal Ferroviário do Brasil De acordo com Keedi e Mendonça (2000), o modal ferroviário é realizado por trens, compostos por vagões, que por sua vez são puxados por locomotivas, para este transporte são utilizados os trilhos.O modal ferroviário é conhecido como todo transporte de pessoas ou produtos/materiais efetuados através de vias férreas (estrada de ferro = trilhos) em vagões fechados, plataformas, etc. Geralmente

A SITUAÇÃO ATUAL DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL A SITUAÇÃO ATUAL DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL O governo Vargas, no início da década de 1940, iniciou um processo de saneamento e reorganização das estradas de ferro e promoção de investimentos, através de uma inspeção nas ferrovias que se encontravam em má situação de conservação e nas empresas nacionais, inclusive nas estatais, e também nas empresas estrangeiras, que poderiam estar passando por dificuldades financeiras. Esta

Catarina, onde circulam através das rodovias BR-470, BR-153 e BR-282. Devido á numerosa quantidade de cargas que utilizam a rodovia, há congestionamentos desnecessários que causam transtornos ao seu redor. SOLUÇÃO PROPOSTA Criação de um Corredor Ferroviário Catarinense que terá entre 580 e 860 quilômetros de extensão e passará por algumas cidades onde a circulação e produção do frango e de aves são intensas, prevenindo congestionamentos desnecessários e escoando o trânsito, gerando um…

rodoviário, tradicionalmente empregado pela falta de outro modo de deslocamento mais eficiente para grandes distâncias, faz com que os produtos mato-grossenses percam todo o ganho obtido no sistema produtivo, com a utilização de tecnologia moderna e baixo custo da terra. Apenas para ilustrar, 16% da soja americana é transportada por rodovias, contra 67% da brasileira. Em contrapartida, 61% da soja americana viaja por hidrovias, contra 5% da brasileira. É importante compararmos que um…

considera que os gargalos, as oportunidades e os pontos fortes de infra-estrutura são de atribuição do poder público, de estrutura, de atribuição da iniciativa privada/empresariado e de conjunto, atribuição de ambos, fazendo exceção para o modal ferroviário, em que os gargalos, as oportunidades e os pontos fortes de infra-estrutura e de estrutura são de responsabilidade da CVRD. 1. CONDIÇÃO ESTRATÉGICA DO ESPÍRITO SANTO O Estado do Espírito Santo possui uma área territorial…

país. No seu planejamento de custos os modais escolhidos foram: aeroviário, rodoviário, ferroviárioemarítimo. Os custos calculados no transporte de caixas com 20 garrafa (PET 300 ml) do Recife até o Rio de Janeiro-RJ, para cada modal, levando em consideração capacidade de transporte em cada viagem, o tempo de viagem,o valor de cada viagem e o nº de viagens por mês são os seguintes: Modal Capacidade(caixas) Tempo (dias) Valor de cada viagem (R$) Nº de Viagens Custo Mensal…

ÀS SUAS ESTRUTURAS DE CUSTOS Peter Wank Estudos em Logística. **Professor titular do Instituto Coppead de Administração/UFRJ e Diretor do Centro de Estudos em Logística. INTRODUÇÂO O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos,…

Introdução------------------------------------------------------------------pág.3 Diferentes Modos de Transporte-------------------------------------------pág.4 Transportes Terrestres Transporte Rodoviário--------------------------------------------------págs.5/6 Transporte Ferroviário--------------------------------------------------págs.7/8 Transporte Aquático Transporte Fluvial------------------------------------------------------págs.9/10 Transporte…

SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 2 2. DESENVOLVIMENTO 3 2.1. Tipos de Modais: 3 2.1.1. Modal Ferroviário 3 2.1.2. Modal Rodoviário 3 2.1.3. Modal Hidroviário 3 2.1.4. Modal Aeroviário 4 2.1.5. Modal dutoviário 4 2.2. Componentes do valor do frete 4 2.3. Cálculo do frete 5 3. CONCLUSÃO 8 4. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO O transporte é um dos elementos mais importantes no custo logístico de uma empresa, tendo o fundamental papel de ligação da empresa com o cliente.…

Centro-Oeste brasileiro. O transporte normalmente utilizado é o Ferroviário, que custa R$ 0,10 a Ton/Km, e seu tempo de trânsito é de 9 dias. Poderiam, também, ser utilizados os modais aeroviários e o rodoviário com os seguintes custos, para as 100 Toneladas, e seus tempos de trânsito, respectivamente: aeroviário, R$ 160.000,00 e um dia, rodoviário, R$ 58.500,00 e quatro dias. Sabendo que cada remessa do produto corresponda a 100 Toneladas, que o custo de armazenagem em trânsito é de R$…