Conclusão Cabotagem

2. Vantagens 20 7.3. Desvantagens 20 8. Transporte Ferroviário 21 8.1. Características 21 8.2. Vantagens 22 8.3. Desvantagens 22 9. Transporte Rodoviário 23 9.1. Características 23 9.2. Vantagens 24 9.3. Desvantagens 24 10. Tabela Comparativa 25 CONCLUSÃO 26 Referências bibliográficas 27 1. Introdução Atualmente a Logística é considerada uma área de grande potencial na conquista de melhorias nas empresas. Em vista disso, uma maneira de ter vantagem…

de 96 BMPH, o porto de Santos registra 64 BPMH. "Os terminais brasileiros são de nível internacional, mas precisa de infra-estrutura para escoar. Aí surgem os gargalos", comenta Roberto Rodrigues, diretor presidente da Mercosul Line, empresa de cabotagem do grupo Maersk. Na análise da movimentação de contêineres por ano, o porto de Santos ocupa apenas a 42ª colocação, com 3 milhões de TEUs (quantidade equivalente a um contêiner de 20 metros) movimentados em 2012. O Brasil inteiro…

HAMAL CAMILA ALVES DA SILVA FELLYPE SOARES BORGES MAURÍCIO RODRIGUES SANTOS PAOLA GIOVANI VIEIRA SOARES RENATO DOS SANTOS JÚNIOR STEFANI VIEIRA DA SILVA Logística sustentável no Porto de Santos: Hidrovia Caso Carbocloro Trabalho de Conclusão de Curso para obtenção do título em Graduação Superior Sequencial de Formação Específica de Gestão de Terminais Portuários apresentado á Universidade Católica de Santos – UniSantos. Orientador: Profa. Me. Luciana Cardoso Guerise Santos

valor e cereais em contêineres. Como modelos de meios de transporte hidroviário, podem-se mencionar os navios dedicados, navios containers e navios bidirecionais para veículos. Este tipo de transporte pode ser dividido em três formas de navegação; a Cabotagem, navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre esta, e as vias navegáveis interiores; a navegação interior que é realizada em hidrovias interiores, em trajeto nacional ou…

apresentado como exigência parcial para conclusão do 1º Semestre do Curso Superior de Tecnologia em Gestão Portuária, da Universidade Paulista – UNIP, Campus I Santos – Praia, sob a orientação do Profª. Fernanda Caffani Guedes Pires Santos 2012 UNIP – Universidade Paulista Projeto Integrado Multidisciplinar Cursos Superiores de Tecnologia Este trabalho, do Projeto Integrado Multidisciplinar (PIM), foi julgado __dequado à conclusão do 2° semestre e __provado em …

AFRMM é o início efetivo da operação de descarregamento da embarcação em porto brasileiro. O AFRMM é calculado sobre a remuneração do transporte aquaviário, aplicando-se as seguintes alíquotas: 25% na navegação de longo curso; 10% na navegação de cabotagem; e 40% na navegação fluvial e lacustre, quando do transporte de granéis líquidos nas regiões Norte e Nordeste. 7. CIDE - Combustível Instituída pela Lei nº 10.336/01, a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico -…

e eficiência de transportes, comprometendo a competitividade, notadamente no complexo exportador. O estado de degradação e saturação da malha rodoviária federal, os baixos investimentos nas ferrovias e hidrovias, inexpressividade da navegação de cabotagem e navegação interior, inadequação dos portos públicos para movimentação de cargas, além da pouca competitividade aérea, gera como fruto um quadro geral de ineficiência prejudicando o desempenho da economia brasileira, e a…

395 TEU´s (contêiners). A evolução do crescimento se não é linear, é sustentável. E, a longo prazo, poderá indicar a necessidade de investimentos em novas estruturas portuárias em Manaus. No momento, os contêineres destinados ao Longo Curso e à Cabotagem seguem via fluvial até Belém do Pará de onde se dividem para destinos diferentes. Os contêineres de Longo Curso seguem para o exterior e o restante (60%) seguem para portos nacionais. Na relação custo-benefício para uma estratégia de…

disponível para os passageiros acima da flutuação, o que facilita a instalação da turbina, que tem pouco volume em altura, estendendo-se em comprimento. Nos cargueiros modernos, procura-se colocar as caldeiras por cima das turbinas. Os navios de cabotagem e outros navios de pequeno porte, como rebocadores, desenvolvem baixa velocidade, exigindo pouca potência de propulsão – até 2.0 cavalosvapor. Neles são muito empregados os motores diesel. Neste arranjo, utilizam-se motores diesel…

Custo da Operação 09 o Análise do Custo da Cadeia 13 o Análise da Viabilidade Operacional 16 Leis 18 Consolidação de Carga 24 o Serviços 24 o Vantagens 25 o Consolidação de carga marítima 25 Conclusão 28 Bibliografia 29 Portos Infra-Estrutura Portuária Brasileira Cerca de 90% das exportações brasileiras dependem do funcionamento dos portos. O contêiner passou a ser o principal meio de transporte…