Combustao De Vela

combustível Diesel tem sua combustão mais lenta e por isso a energia é melhor aproveitada. Os motores diesel têm a característica de possuir mais torque, isso porque, com um curso maior de pistão e a queima mais lenta do combustível, se consegue mais força em baixas rotações. Além disso, a combustão do diesel é espontânea, ou seja, a compressão do ar com a injeção de Diesel gera automaticamente a combustão, sendo assim é por essa característica que o motor Diesel não possui velas que…

FUNCIONAMENTO A mistura gasosa é formada no carburador ou calculada pela injeção eletrônica, nos motores mais modernos, e admitida nas câmaras de explosão. Os pistões, que se deslocam dentro dos cilindros, comprimem a mistura que é depois inflamada por uma vela de ignição. À medida que a mistura se inflama, expande-se, empurrando o pistão para baixo. O movimento dos pistões para cima e para baixo é convertido em movimento rotativo pelo virabrequim ou eixo de manivelas o qual, por…

ensino médio) Introdução: A combustão trata-se da queima de produtos que contém carbono, ou seja, matéria orgânica, Nós, seres humanos somos compostos por matéria orgânica, assim como os vegetais e todos os animais. O combustível é o que vai ser queimado (carvão, madeira, por exemplo), o comburente pode ser o oxigênio e uma faísca pode ser o suficiente para que a combustão comece, porém, na ausência de algum desses agentes, a combustão não ocorre. O resultado da combustão gera…

Motores de Combustão Interna Resumo: O Objetivo deste relatório é demonstrar o principio de funcionamento, suas principais características e nomenclaturas convencionais para Motores de Combustão Interna e a evolução dos projetos ao passar dos tempos. Introdução: As maquinas térmicas são dispositivos que permitem realizar a transformação de energia em trabalho. A energia térmica pode ser obtida de diversas fontes, mas iremos dar ênfase sobre a energia liberada pela combustão…

pingamos gotas de vela com espaçamento constante no fio e no palito. Em seguida aquecemos uma das extremidades do fio. As gotas de vela vão se derretendo conforme o fio vai se aquecendo. Ou seja: conforme o calor vai se propagando no fio, as gotas de vela vão se derretendo. O mesmo não acontece quando aquecemos uma das extremidades do palito, pois a madeira não conduz calor tão bem quanto o metal. Portanto, quando se aquece uma das extremidades do palito, as gotas de vela não…

MOTORES 4 TEMPOS INTRODUÇÃO Há mais de século é conhecido o motor a quatro tempos, sendo fabricado pela primeira vez em 1876, pelo alemão Nikolaus August Otto. De certa forma, os motores de combustão interna têm uma grande tecnologia, que trouxe muita vantagem ao ser humano. Podendo ser aplicado em diversos lugares, essa tecnologia resultou no desenvolvimento de nossas máquinas que, hoje em dia, são essenciais para nós. Este trabalho tem como

gás são compostas basicamente pelas seguintes partes: Compressor, câmara de combustão, eixo e turbina. O compressor é constituído de duas partes, o compressor de baixa, fan ou ventilador e o compressor de alta. O compressor de baixa tem como função admitir o ar que será utilizado pela motor, já o compressor de alta irá aumentar significativamente a pressão desse ar que foi admitido, para depositalo na câmara de combustão, essa parte da turbina é responsável por transformar um ar com…

Universidade de Brasília – UnB Faculdade de Tecnologia – FT Engenharia Mecânica MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA Alunos: Vitor Paes, Rafael Moura e João Vitor Cantarelli Matrículas: 10/0127126, 10/0120091, 09/0118880 Brasília, 16 de maio de 2014 OBJETIVOS Familiarizar o aluno com os diversos componentes de um motor à combustão interna e com seus princípios básicos de funcionamento. DESCRIÇÃO DO MOTOR O motor que foi analisado durante o laboratório é um motor de 4 tempos da marca Fiat

o processo de combustão e osfatores que o afetam; observar a emissão luminosa de alguns elementos químicos na chama do bico de Bunsen e discutir as condições em que se observa a conservação de massa durante uma transformação.Palavras-chave : combustão, chama,conservação de massa e bico de Bunsen 1. INTRODUÇÃO Primeiramente estudamos o bico de Bunsen, aprendendo sobre o seu funcionamento para a realizaçãodos nossos experimentos. No procedimento I observamos a chama de combustão…

Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA SALVADOR 2003 Copyright  2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. 2 Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação Elaboração: Júlio César Chaves Câmara Eng. Revisão Técnica: Revisão Pedagógica: Normalização: Catalogação na fonte (Núcleo de Informação Tecnológica – NIT) ____