Combustão Em Um Motor

3 SISTEMAS DE CONTROLE 3.1 CARBURADOR O carburador foi o principal sistema do motor, responsável pela alimentação da mistura (Ar/Combustível), vital para o perfeito funcionamento, de acordo com as características do motor e das diversas condições de funcionamento (Rotação, aceleração, desaceleração, etc.) O carburador é formado por: Cuba (reservatório de combustível), Câmara de Carburação, agulha de nivelamento, flutuador (bóia), gicleur e borboleta de aceleração. Figura 1. Diagrama do

comprimido a 300 bars. A expansão deste ar, introduzido no cilindro, que impulsiona o pistão e gera o movimento. Como não existe combustão, não há poluição. O ar que sai do escape é ar limpo com temperaturas entre 0° e -15° C. 2 11/12/2010 Trata-se de ar comum, que comprimido em um recipiente, quando é expelido, geral força suficiente para mover os pistões do motor e fazer o veículo andar. O ar comprimido permite ao novo veículo acelerar somente até 130 km/h, com uma …

Menor motor a combustão do mundo cabe em um chip Motor a hidrogênio ou motor elétrico? As baterias resolvem bem os problemas dos aparelhos eletrônicos, mas a miniaturização de equipamentos mecânicos exige outros tipos de acionamento. Para esses casos, uma equipe de pesquisadores da Rússia, Holanda e Alemanha criou um novo tipo de micromotor a combustão. O projeto é tão inovador e surpreendente que os pesquisadores confessam que não sabem exatamente como ele…

O MOTOR A QUATRO TEMPOS Pontos Mortos e Curso: Durante seu movimento no interior do cilindro, o pistão atinge dois pontos extremos que são o Ponto Morto Alto (PMA) e o Ponto Morto Baixo (PMB). A distancia entre os dois pontos mortos chama-se Curso. 1. FUNCIONAMENTO DO MOTOR A QUATRO TEMPOS O motor a pistão não parte por si só. É preciso girá-lo algumas vezes até ocorrer a primeira combustão no cilindro. O funcionamento do motor ocorre através da repetição de ciclos. Um ciclo é…

básica dos motores de combustão interna (MCI) e explicar os seus princípios de funcionamento, suas aplicações, os tipos existentes e/ou utilizados e as principais comparações entre si (vantagens e desvantagens). 2. Introdução Teórica Considerações Gerais: Motores de Combustão Interna (MCI) O motor é a fonte de energia do automóvel. Converte a energia calorífica produzida pela combustão da mistura ar-combustível em energia mecânica, capaz de imprimir movimento nas rodas. Define os…

Título da Atividade: Determinação do Consumo de Ar em Motores de Combustão Interna Turma: 201 Quinta-Feira das 11h10 às 13h Grupo: 2014 Área de Concentração: Tecnologia Mecânica São Paulo 2º Semestre de 2011. Conteúdo Introdução 3 Teoria 3 Objetivo 8 Desenvolvimento 8 Conclusão 14 Bibliografia 14 Introdução O consumo de ar é a quantidade de ar que é admitido pelo motor na execução do trabalho, ou seja, a vazão de…

figuras Fig. 1 Esquema de motor movido à pólvora 7 Fig. 2 Esquema do motor de Newcomen 8 Fig. 3 Esquema de funcionamento da locomotiva a vapor 10 Fig. 4 Esquema de motor a combustão interna. 11 Fig. 5 Nomenclatura do motor Fig. 6 Principais componentes de um motor 11 Fig. 7 Componentes interno do motor 12 Fig. 8 Bloco de motor 13 Fig. 9 Tipos de camisa 13 Fig. 10 Componentes da câmara de combustão do ciclo Diesel 15 Fig. 11 Componentes da câmara de combustão do ciclo…

planeta Terra. 7 Figura 2: Emissões de CO2 equivalente por fonte de emissão 8 Figura 3: Proporção das emissões dos principais gases resultantes da combustão da gasolina 9 Figura 4: Porcentagem de veículos emplacados entre as Regiões Brasileiras no ano de 2010 10 Figura 5: Diagrama pV do ciclo de Otto 11 Figura 6: Partes de um motor ciclo Otto 12 Figura 7: Relação das etapas do ciclo Otto de forma detalhada 12 Figura 8: Etapas do processo do ciclo Otto 13 Figura 9: Diagrama…

comerciais (ciclo diesel) com a letra “P” – Pesados. •Óxidos de Nitrogênio (NOx) • Material particulado (MP) • Monóxido de Carbono (CO) • Hidrocarbonetos (HC) • Óxidos de Enxofre (SOx) • Dióxido de Carbono (CO₂) Os fabricantes de motores possuem a liberdade de escolher as tecnologias que julgarem mais eficientes e mais econômicas, desde que atenda aos níveis de emissões estabelecidos na fase P7 do PROCONVE. Atualmente no Brasil estão sendo adotados dois métodos para…

Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto parte 1: O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais. Esta máquina geradora de força motriz…