Coeficientes Aerodinâmicos

relataram que o coeficiente de arrasto aerodinamico, Cd, variava de 0,14 a 0,15. No entanto, o veículo nunca foi usado porque a posição do banco foi considerada muito difícil de se acostumar. Com a cooperação de H.Schlichting e N.Scholz, a NSU desenvolveu motocicletas totalmente carenadas com barbatanas traseiras. Guiando esses capaz de definir veículos, Wilhelm Herz sentado na posição convencional, foi um recorde mundial em 1951: 290 km/h; os dados de sua máquina foram: o…

........................................ 11 Seleção dos Perfis aerodinâmicos ............................................................................................ 11 Coeficiente de sustentação da asa ........................................................................................... 12 Coeficiente de sustentação do Profundor ............................................................................... 13 Coeficiente de sustentação da Aeronave.....................................

Motta Orientador: Prof. Dr. Domingos Alves Rade Piloto: Giancarlo Carvalho Magalhães Uberlândia, Julho de 2007. Tabela de Símbolos L – sustentação [N] M – massa [kg] D – arrasto [N] P – potência [HP] α – ângulo de ataque µ – coeficiente de atrito m – pitching moment [N.m] a – aceleração [m/s²] λ – afilamento ρ – densidade do ar [kg/m³] ca – corda do aileron [m] v – viscosidade cinemática c – corda média aerodinâmica (c.m.a) V – velocidade…

iii LISTA DE FIGURAS FIGURA 1 - Redução do arrasto devido a diferentes geometrias em um modelo de ônibus (Hucho, 1987)........................................................................................................4 FIGURA 2 - Curva de Coeficiente de Arrasto e Sustentação para vários ângulos de chanfro (White, 2002). ......................................................................................................6 FIGURA 3 - Estrutura geométrica de cada aleta em forma de…

seu projeto aerodinâmico, que engloba aspectos ligados ao desempenho, à pilotagem/guiagem, ao controle de atitude, à governabilidade e também à própria estabilidade. O estudo da estabilidade estática de aeronaves averigua a TENDÊNCIA que a aeronave tem de retornar ou não à situação de equilíbrio, após ter sido perturbada, e, para sua avaliação faz-se necessário o conhecimento de algumas variáveis aerodinâmicas, mencionadas a seguir: Centro Aerodinâmico: local onde o momento aerodinâmico…

1 Análise de perfis aerodinâmicos Joukowski David Kliewer Orientador: Profª. Adriane Prisco Petry Área de Concentração: Térmica Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um programa computacional que emprega a metodologia da transformação de Joukowski e a análise de escoamentos potenciais para transformar um círculo em um aerofólio e calcular os coeficientes de desempenho do perfil. Variando-se a posição do centro deste círculo em relação à origem do sistema de coordenadas

decomposto, dá origem a duas forças componentes que são: a força de sustentação e a força de arrasto. Graças a essa força a asa é capaz de levantar o avião ou fazê-lo alçar vôo. A sustentação é função da densidade do ar (densidade dividida por dois), do coeficiente de sustentação, da área da asa e da velocidade de vôo elevada ao quadrado. Nesta experiência de laboratório é apresentado o estudo da interação fluido-corpo na qual um fluido em movimento percorre o contorno pela superfície…

esses movimentos originam. Sem a pretensão de querermos aprofundar a matéria, demasiado vasta e complexa para caber na índole de uma publicação como esta, tratemos dos chamados fenómenos aerodinâmicos, para que se fique com uma ideia geral do fundamento das forças que actuam num aerodino em voo. TÚNEIS AERODINÂMICOS Antes de entrarmos na análise dos fenómenos que dão origem à resistência do ar, vejamos como e onde se estudam esses fenómenos. Todos os corpos, que se deslocam inteiramente…

fator de carga maior que o limite, ocorre uma deformação permanente na aeronave. Porém, não haverá ruptura de nenhum dos componentes do mesmo. 2. Curvas Principais do Diagrama 2.1. AB = curva gerada que representa o limite aerodinâmico do fator de carga, delimitado pelo coeficiente de sustentação máximo. 2.1.1. 2.2. BC = reta a partir da velocidade de manobra até velocidade de mergulho 2.3. CD = reta da velocidade de mergulho com fator de carga máximo positivo até o máximo negativo.…

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO ESCOLA POLITÉCNICA PME 2451 – Medição de Grandezas Mecânicas Medidor de vazão eletromagnético em experimento para determinação de coeficiente de arrasto SÃO PAULO 2012 SUMÁRIO 1. Introdução ...................................................................................................... 5 2. Medidor de vazão eletromagnético ................................................................ 6 2.1 Princípios básicos ..................................