Coeficientes Aerodinâmicos

do rotor de uma TEEV é normalmente menos complexa do que o de uma TEEH, isto facilita o fabrico da turbina e reduz os esforços estruturais na torre. As turbinas Darrieus são TEEVs que possuem normalmente duas ou três pás curvadas, cujo perfil aerodinâmico tem a forma dos perfil alares NACA 00xx. A força motriz neste caso é a força de sustentação aerodinâmica que se exerce sobre as pás. Estas turbinas apresentam normalmente um rendimento energético de aproximadamente 30%. A figura 1.2…

VINICIUS ROSILHO DIMINUIÇÃO DO ARRASTO AERODINÂMICO E ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL DE UM VEÍCULO DEVIDO A SUBSTITUIÇÃO DOS ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS POR CÂMERAS São Caetano do Sul 2013 VINICIUS ROSILHO DIMINUIÇÃO DO ARRASTO AERODINÂMICO E ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL DE UM VEÍCULO DEVIDO A SUBSTITUIÇÃO DOS ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS POR CÂMERAS Monografia apresentada ao curso de Pós-Graduação em Engenharia Automotiva, da Escola de Engenharia Mauá do…

8. Aceleração. 4. INFORMAÇÕES 4.1. COEFICIENTE DE PENETRAÇÃO AERODINÂMICA Como já foi mencionado, um carro aerodinâmico tem uma grande facilidade para atravessar a “parede” formada pelo ar sem utilizar muito da potência do motor. Os projetos aerodinâmicos têm como objetivo aproveitar ao máximo o corpo do carro para facilitar a passagem do fluxo de ar sobre sua superfície, fazendo com que essa passagem seja suave, diminuindo assim seu coeficiente de penetração aerodinâmica. Para…

Características típicas de uma asa. O coeficiente de sustentação aumenta quase linearmente com o ângulo de ataque até que um valor máximo é atingido, depois do qual a asa é dita “estolada”. O coeficiente de arrasto tem um valor mínimo para coeficientes de sustentação baixos e a forma da curva é aproximadamente parabólica para ângulos de ataque abaixo do “estol”. Se o ponto em torno do qual o momento é tomado for escolhido apropriadamente (o centro aerodinâmico), o coeficiente de…

principal o projecto de uma turbina eólica de eixo vertical que atinja uma potência de 1.2kW ou mais, para uma velocidade do vento de 10 m/s, para utilização em zonas urbanas. O trabalho consiste na utilização de um modelo teórico para o cálculo dos coeficientes de potência em que se varia a velocidade de rotação e o fator de bloqueamento da turbina. Pretende-se introduzir um novo conceito de perfis multi-elementos. O estudo sobre o arranjo de perfis multi-elementos é realizado…

Variação dos coeficientes aerodinâmicos com a altura do solo (Katz, 2006)........................................................................................................................ 31 Figura 15: Coeficientes de sustentação negativa em função do ângulo de arfagem (Katz, 1995). ............................................................................................................ 31 Figura 16: Variação do tempo de volta com a eficiência aerodinâmica e o coeficiente…

Fenômeno dos Transportes Aluno: Matrícula: Turma: Professor: Silas Martins de Souza 201403338132 3006 Otávio Castellani Coeficiente de Reynolds O coeficiente de Reynolds (Re) é um número adimensional usado em mecânica dos fluídos para o cálculo do regime de escoamento de determinado fluido dentro de um tubo ou sobre uma superfície. O número de Reynolds, embora introduzido conceitualmente em l851 por um cientista da época, tornou-se popularizado na mecânica dos fluidos pelo engenheiro…

(CAD 3D). Para o projeto, foi escolhido o perfil MH110 que apresenta boa relação entre coeficiente de sustentação e coeficiente de arrasto e facilidade de fabricação. Os parâmetros como o diâmetro do rotor, a corda e a torção da pá, as relações entre velocidades e a aplicação de cargas na estrutura do material utilizado foram definidos segundo bibliografia específica, software para análise de perfil aerodinâmico e simulações pelo método dos elementos finitos. Procurou-se buscar…

Aerodinâmicas Escoamento Viscoso Externo: Forças Aerodinâmicas PUCRS - DEM - Prof. Alé 11-1 Mecânica dos Fluidos Capítulo 11 - Escoamento Viscoso Externo: Forças Aerodinâmicas 11.1 FORÇAS AERODINÂMICOS DE SUSTENTAÇÃO E ARRASTO...................................................3 11.1.1 Coeficiente de Arrasto .........................................................................................4 11.2 ESCOAMENTO SOBRE CILINDROS - EFEITO DA VISCOSIDADE…

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA ESCOLA POLITÉCNICA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA: IONTRODUÇÃO À DINÂMICA DOS AUTOMÓVEIS PROFESSOR: AÍLTON JR. ALUNO: DANIEL PEDRO P. SANTOS COMPORTAMENTO AERODINÂMICO NOS AUTOMÓVEIS SALVADOR, 29 DE NOVEMBRO DE 2010 SUMÁRIO AERODINÂMICA................................................................................................................3 DESEMPENHO, CONSUMO E ESTABILIDADE.......................................