Coeficiente De Amortecimento

UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL AVALIAÇÃO DOS COEFICIENTES DE IMPACTO UTILIZADOS NO CÁLCULO DE PONTES RODOVIÁRIAS VIA ANÁLISE DINÂMICA DE ESTRUTURAS WALDIR NEME FELIPPE FILHO JUIZ DE FORA 2008 WALDIR NEME FELIPPE FILHO AVALIAÇÃO DOS COEFICIENTES DE IMPACTO UTILIZADOS NO CÁLCULO DE PONTES RODOVIÁRIAS VIA ANÁLISE DINÂMICA DE ESTRUTURAS Trabalho Final de Curso apresentado ao Colegiado do Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal

rigidez da estrutura, fs, vem dada por fs=ku (p.9; Chopra, Anil; Dynamics of Structures – Theory and application to Earthquake Engineering) A força que o amortecimento introduz na estrutura, fd , vem dado por fd=cu (p.13; Chopra, Anil; Dynamics of Structures – Theory and application to Earthquake Engineering) c – Coeficiente de amortecimento m – Massa k – Rigidez, resistência de um corpo elástico à deformação devida a uma força aplicada. A equação que governa o movimento da…

Cinzento 8 3.2 FIBRA DE CARBONO 9 3.2.1 Fabricação fibras de carbono utilizadas para discos de freio 10 3.3 MATERIAL CERÂMICO 11 4 VANTAGENS DOS DISCOS DE FREIO 13 5 PROPRIEDADES DOS DISCOS DE FREIO DE FERRO FUNDIDO 14 5.1 FADIGA TÊRMICA 15 5.2 AMORTECIMENTO DE VIBRAÇÕES E RUÍDOS 16 5.3 RUGOSIDADE SUPERFICIAL 16 5.4 RESISTÊNCIA AO DESGASTE 17 6 CONCLUSÃO 17 7 REFERÊNCIAS 19 ÍNDICE DE FIGURAS Figura I - Veículo de…

19,6t=2,462 t = 0,126 s Exercício 7 – Resposta D Em amortecimento crítico o valor equivalente a metade da razão entre a constante de viscosidade e a massa, é igual à velocidade angular inicial que é igual a raiz quadrada da razão entre a constante elástica e a massa, logo: 0,5.b/m = (k/m)^(1/2) 0,5.b/80 = (32000/80)^(1/2) 0,00625.b = 20 b = 3200 N.s/m Exercício 8 – Resposta B A equação que descreve uma situação de amortecimento crítico é: y= (C1 + C2.t).e^(-g.t) Aplicando…

deslocamento inicial de 2 cm, encontre: a) A amplitude; b) A velocidade inicial; c) A aceleração Máxima; d) O ângulo de fase. 16 - Um ciclista e a bicicleta podem ser modelados por um sistema massa-molaamortecedor com um peso, rigidez e constante de amortecimento equivalente de 800N, 50.000N/m e 1000 N⋅s/m respectivamente. O conjunto diferencial de blocos de concreto na estrada insere uma superfície nivelada que cai subitamente como mostra a figura abaixo. Se a velocidade da bicicleta é…

são causadas por condições iniciais de movimento; - Vibrações forçadas: são causadas por uma força ou torque externos, as oscilações continuam até que cessem essas excitações, o sistema entra em vibrações livres. • Quanto à existência ou não de amortecimento: - Vibrações não amortecidas: não há perda de energia. Se a vibração for livre não haverá diminuição da vibração e o sistema continuara vibrando. Se a vibração for forçada, a excitação colocará mais energia no sistema, podendo até…

capaz de medir e registrar com o auxílio de um sensor a posição em que o sistema se encontra em função do tempo e gerar um gráfico posição por tempo. Foram realizados vários testes com diferentes pesos por um período de tempo suficiente para que o amortecimento do sistema e o atrito não influenciassem nos resultados, assim podendo ser observado nos resultados obtidos um movimento harmônico simples e com isso a comprovação da lei de Hooke e das leis que regem um sistema massa-mola.…

6t=2,462 t = 0,126 s Exercício 7 – Resposta D Em amortecimento crítico o valor equivalente a metade da razão entre a constante de viscosidade e a massa, é igual à velocidade angular inicial que é igual a raiz quadrada da razão entre a constante elástica e a massa, logo: 0,5.b/m = (k/m)^(1/2) 0,5.b/80 = (32000/80)^(1/2) 0,00625.b = 20 b = 3200 N.s/m Exercício 8 – Resposta B A equação que descreve uma situação de amortecimento crítico é: y= (C1 + C2.t).e^(-g.t)…

Relatório das equações, parâmetros e resultados de um modelo de 6 graus de liberdade para o deslocamento de um veículo triciclo no plano. Eixos coordenados: Figura 1 - Eixos coordenados. Matriz de amortecimento c11=c1+c2+c3 c12=(-c1+c2)*t1/2 c13=(-(c1+c2)*a1+c3*a2) c14=-c1 c15=-c2 c16=-c3 c22=(c1+c2)*(t1/2)^2 c23=(c1-c2)*(t1*a1/2) c24=c1*t1/2 c25=-c2*t1/2 c26=0 Matriz de rigidez k11=k1+k2+k3 k12=(-k1+k2)*t1/2 k13=(-(k1+k2)*a1+k3*a2) k14=-k1 k15=-k2 k16=-k3…

60 métodos do tipo ST!! Classificação ST de Modelo Fixo Média simples (MS) Média Móvel Simples (MMS) Média Móvel Dupla (MMD) Amortecimento Exponencial Simples (AES) Amortecimento Exponencial Duplo ( Método de Brown) Amortecimento Exponencial Duplo ( Método de Holt) Amortecimento Exponencial Triplo ( Método de Winter) Metodologias de Seleção de Coeficientes de Amortecimento Média Simples (MS) Não é indicada quando há Tendência ou Sazonalidade Média aritmética simples de todas as vendas…