Codesp

Os projetos executivos das três fases restantes da Avenida Perimetral da Margem Direita do Porto de Santos deverão ser entregues ainda neste primeiro semestre. Segundo o presidente da Codesp, Renato Barco, todos os documentos deverão ser apresentados dentro do prazo (junho),ou até mesmo antes. O Trecho 1, que engloba toda a Avenida Engenheiro Augusto Barata, conhecida popularmente como Retão da Alemoa, já recebe intervenções provisórias. Um acordo feito com a Brasil…

comércio exterior brasileiro[1]. MOVIMENTO NO PORTO DE SANTOS [pic] Figura 1 – Fonte: Estatística Mensal de Movimentação – Codesp Site: www.portodesantos.com Criado pelo Governo Federal em 1980, a Companhia Docas do Estado de São Paulo – CODESP é administradora e autoridade portuária do Porto de Santos. Segundo a própria Codesp o Porto tem capacidade de movimentar 100 milhões de toneladas por ano, à meta para o ano de 2007 é movimentar 78,8 milhões de toneladas,

derivados em geral, gerando um crescimento de mais de 100% no seu volume de operações. Com o fim da concessão da exploração do porto pela Companhia Docas de Santos (CDS), em 1980, o governo federal criou a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), empresa atuante até hoje. O Porto de Santos é o maior e mais importante porto da América Latina, em 2006 fora considerado o mais moderno do Brasil; está localizado no centro do litoral do estado de São Paulo, estendendo-se ao…

bilhão de toneladas de cargas diversas, desde 1892, até hoje. 5 Em 1980, com o término do período legal de concessão da exploração do porto pela Companhia Docas de Santos, o Governo Federal criou a Companhia Docas do Estado de S. Paulo (Codesp), empresa de economia mista, de capital majoritário da União. Atualmente, o Porto de Santos, movimenta, por ano, mais de 60 milhões de toneladas de cargas diversas, número inimaginável em 1892, quando operou 125 mil toneladas. Com 12 km…

implantado pela CODESP, manifestou-se contrário à abordagem unilateral do plano de comunicação. Análise Em linhas gerais, o programa está devidamente detalhado em relação aos procedimentos propostos. Constatamos, porém, que é falho na apresentação da abordagem, em se tratando de como serão realizadas as atividades. Conforme segundo parágrafo do item 2, que trata dos objetivos gerais do programa, este vem a se estabelecer como um canal oficial de comunicação…

Porto de Santos. Os canais de Bertioga, Alemoa e Largo Santa Rita poderão receber unidades offshore nos próximos anos. Estão previstos também investimentos na Área Continental de Santos. Há pelo menos 13 anos, a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) estuda o projeto Barnabé-Bagres, que prevê a instalação de estaleiro de construção e reparo naval; base de apoio às atividades offshore, com movimentação de carga geral; cluster (condomínio empresarial) de apoio ao estaleiro e à…

usina elétrica própria (Itatinga), 53 armazéns, 96 tanques de combustíveis e químicos, vários pátios e instalações especializadas, sistema de telecomunicações, microfilmagem, processamento de dados e 13.357 funcionários. O controle do porto passa à CODESP (Cia Docas do Estado de São Paulo), sociedade de economia mista com o controle acionário da União, e ocorrem naturais mudanças na administração, como a criação do Conselho Especial de Usuários e do Conselho de Administração do Porto.…

Paulo (Codesp), prevê um aumento de 50% na capacidade dos terminais de líquidos da Alemoa para receber navios. Hoje, há quatro berços no local, mas, com o novo píer, passarão a seis. Na verdade, desde o final da década de 1980, não se faz nenhuma obra de infraestrutura de berços para granéis líquidos no Porto de Santos. Mas, nesse espaço de tempo, a demanda cresceu significativamente, o que tem contribuído para o estreitamento do gargalo. Segundo estudo de 2009, encomendado pela…

224 milhões de toneladas até 2024,são investimentos de R$ 7 bilhões nesses dez anos para que o aumento seja viável,segundo a Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP).Uma ideia defendida por representantes da Associação dos Engenheiros de Santos são as ligações secas entre as duas cidades. O projeto proposto pela CODESP é otúnel submerso Alemoa/Ilha de Bágres que consiste na mudança do atual local de construção e noredimensionamento do túnel submersolançado pela Dersa…

portuária não reagiu na organização de um novo modelo portuário, por dependerem de investimentos para expansão, e eram necessários novos equipamentos o que dependia da redução dos custos portuários. Isto ocorreu porque o porto era administrado pela CODESP e manipulado por interesses de sindicatos que faziam verdadeiros monopólios nas operações portuárias, e os operadores portuários não possuíam uma formação adequada o que bloqueava o interesse das lideranças portuárias em investir em…