Ciclo De Otto E Diesel

representados por iaf e ibf a f no diagrama ao lado. A diferença de energia interna entre os estados inicial e final é Uf – Ui = 50J. O trabalho realizado pelo sistema na passagem de i para b é de 100J. O trabalho realizado pelo sistema quando descreve o ciclo (iafbi) é de 200J.A partir destes dados, determine, em magnitude e sinal: b i a) a quantidade de calor Q associado ao caminho ibf . Resp: 150 J b) o trabalho associado ao caminho af . Resp: 300 J 0 c) a quantidade de calor Q…

B 143 xi Lista de Figuras 1.1 Variação da pressão em função do ângulo de ignição 04 1.2 Componentes básicos de um indicador eletrônico 05 2.1 Geometria do cilindro, pistão, biela e eixo de manivelas 10 2.2 Ciclo Otto e Diagrama indicador p-V 13 2.3 Exemplos de diagramas p-V 14 2.4 Princípio de funcionamento do dinamômetro 16 2.5 Enchimento de gás fresco em função da abertura da borboleta 21 2.6 Potencia, consumo…

motores de combustão interna mais importantes são o motor a gasolina e o motor a gasóleo ou motor Diesel (assim chamado por ter sido inventado pelo engenheiro alemão Christian Karl Diesel). 2 – DESENVOLVIMENTO 2.1 – MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA As partes que constituem estes dois tipos de motor (a gasolina e o motor a gasóleo ou motor Diesel) são basicamente iguais: ambos possuem câmaras de combustão e cilindros (em posição vertical,…

Aplicações Térmicas Um ciclo Otto ideal tem uma razão de compressão igual a 8. No início do processo de compressão, o ar está a 95 kPa e 27°C, e são transferidos para o ar 750 kJ/kg de calor durante o processo de fornecimento de calor a volume constante. Considerando a variação dos calores específicos com a temperatura, determine: A temperatura e a pressão final do processo de adição de calor; O trabalho líquido produzido; A eficiência térmica; A pressão média efetiva do ciclo.…

Estadual Luíza Miotto Ferreira, como requisito para obtenção da nota referente à disciplina de Física. Professora: Cássia. Matupá 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 3 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 3 3. MOTOR A GASOLINA 4 4. MOTOR A DIESEL 6 4.1 CARBURADOR 6 4.2 INJEÇÃO ELETRÔNICA 7 4.3 FUNCIONAMENTO BÁSICO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 7 5. MOTORES ELÉTRICOS 8 6. CONCLUSÃO 8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO Física é a…

níveis de gases, poluentes e ruídos. Os veículos do Ciclo Otto [13] (gasolina [14], etanol [15] e/ou GNV [16], sistemas que utilizam fagulha para a detonação da mistura ar-combustível nacâmara de combustão [17] do motor) é utllizado um equipamento denominado Analisador de Quatro Gases, ou simplesmente, analisador de gases, que verifica os índices de HC [18], CO [19], COc, Fator de Diluição e CO2 [20]. Já os veículos do Ciclo Diesel [21] (Diesel [22] e biodiesel [23], onde a…

inexplorados no espaço. 4- REVISÃO TEÓRICA O motor Stirling é um motor térmico muito diferente do motor de combustão interna do seu carro. Inventado por Robert Stirling em 1816, o motor Stirling é mais eficiente do que um motor diesel ou a gasolina. Mas hoje, os motores Stirling são usados somente em alguns casos específicos, como em submarinos ou gerados de enegia auxiliares para iates, onde o funcionamento silencioso é importante. Apesar do motor Stirling…

combustão interna ..............................................17 2.2. Ciclo Otto do motor ...........................................................................................18 2.3. Sistemas do motor .............................................................................................21 2.4. Características do motor .................................................................................. 40 2.5. Ciclo Diesel…

Estadual Luíza Miotto Ferreira, como requisito para obtenção da nota referente à disciplina de Física. Professora: Cássia. Matupá 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 3 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 3 3. MOTOR A GASOLINA 4 4. MOTOR A DIESEL 6 4.1 CARBURADOR 6 4.2 INJEÇÃO ELETRÔNICA 7 4.3 FUNCIONAMENTO BÁSICO DA INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL 7 5. MOTORES ELÉTRICOS 8 6. CONCLUSÃO 8 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 9 1. INTRODUÇÃO Física é a…

sua forma pura (álcool anidro), ele é muito utilizado na indústria, sendo matéria prima de tintas, solventes, aerossóis, etc. Além disso, ele é utilizado como combustível misturado à gasolina, em proporção obrigatória no Brasil de 20%, ou ainda no diesel, de forma opcional e que chega a aproximadamente 8%. Já o etanol hidratado (etanol com cerca de 5% de água), é utilizado na produção de bebidas, alimentos, cosméticos, aromatizantes, produtos de limpeza, remédios, vacinas e como…