Ciclo De Compressão A Vapor

ser volátil ou capaz de se evaporar; • apresentar calor latente de vaporização elevado; • requerer o mínimo de potência para sua compressão à pressão de condensação; • apresentar temperatura crítica bem acima da temperatura de condensação; • ter pressões de evaporação e condensação razoáveis; • produzir o máximo possível de refrigeração para um dado volume de vapor; • ser estável, sem tendência a se decompor nas condições de funcionamento; • não apresentar efeitos prejudiciais…

1. Introdução 4 2. Motor de Combustão Externa 5 2.1 Motores a vapor 5 2.1.1 Funcionamento 6 2.1.2 Características 6 2.1.3 Componentes 7 2.1.4 Aplicações 7 2.1.5 Vantagens 7 2.2 Motores Stirling 8 2.2.1 Historia 8 2.2.2 Funcionamento 8 2.2.3 Vantagens 9 2.2.4 Desvantagens 9 3. MOTOR COMBUSTÃO INTERNA 9 3.1 Ciclos Brayton 10 3.2 Quasiturbine 10 3.2.1 Aplicações 11 3.2.2 Vantagens 11 3.2.3 Desvantagens 11 3.3 Ciclos OTTO 11 3.3.1 Origem 12 3.3.2 Estrutura do Motor 12…

Conclusão 9 1. Introdução Um ciclo de refrigeração básico, é composto por 4 processos, sendo 2 processos com grande variação de pressão (expansão e compressão) e dois processos com grande troca de calor (evaporação e condensação). Para realizar cada processo é necessário utilizar componentes físicos distintos, geralmente são: * Compressor: É o componente que está ligado a energia elétrica e que comprime o fluido refrigerante e altera as pressões do ciclo. *…

funcionamento da locomotiva a vapor 10 Fig. 4 Esquema de motor a combustão interna. 11 Fig. 5 Nomenclatura do motor Fig. 6 Principais componentes de um motor 11 Fig. 7 Componentes interno do motor 12 Fig. 8 Bloco de motor 13 Fig. 9 Tipos de camisa 13 Fig. 10 Componentes da câmara de combustão do ciclo Diesel 15 Fig. 11 Componentes da câmara de combustão do ciclo Otto 16 Fig. 12 Câmara de combustão do motor rotativo Wankel 16 Fig. 13 Admissão 17 Fig. 14 Compressão 17 …

de um ciclo termodinâmico. Os dois principais tipos de chiller são: - Chiller de compressão ou eléctrico - Chiller de absorção Os chillers de compressão utilizam um compressor mecânico, usualmente accionado por um motor eléctrico, de forma a aumentar a pressão em determinada fase do ciclo termodinâmico do sistema. A desvantagem deste processo reside no seu relativamente elevado consumo energético. O que distingue o funcionamento dos chillers de absorção dos chillers de…

trabalho para compressores de pistão......................................20 2.3.3 O ciclo real de compressão............................................................................22 2.3.4 Trabalho numa compressão isotérmica........................................................23 2.3.5 Trabalho numa compressão adiabática........................................................23 2.3.6 Trabalho numa compressão…

do movimento CTS como impulsionador de questionamentos críticos e reflexivos acerca do contexto científico-tecnológico e social. Máquinas À Vapor Criada por James Walt em 1781. É a denominação dada a qualquer motor que funcione pela transformação de energia térmica em energia mecânica através da expansão do vapor de água. A pressão adquirida pelo vapor é utilizada para deslocar êmbolos que permite o movimento das rodas de potentes locomotivas. Pode ainda ser empregada, pela…

ILUSTRAÇÕES FIGURA 1 – Geladeiras refrigeradas à gelo artificial FIGURA 2 – Ciclo teórico de refrigeração por compressão de vapor FIGURA 03 - Diferenças entre o ciclo teórico e o ciclo real de refrigeração FIGURA 04 - Ciclo de compressão mecânica de vapor FIGURA 05 –Compressor de geladeira FIGURA 06 –Condensador de geladeira FIGURA 07 –Filtro secador e tubo capilar de geladeira FIGURA 08 –Evaporador de geladeira FIGURA 09 – Ciclo frigorífico de refrigeração por absorção FIGURA 10…

RESUMO Motores e Ciclos Termodinâmicos O princípio de funcionamento de uma máquina é o ciclo termodinâmico. Toda máquina térmica trabalha em ciclos recebendo uma quantidade de calor, por meio de uma fonte térmica quente a uma temperatura elevada, gerando um trabalho líquido observado na forma de movimento, e para que o sistema retorne ao seu estado inicial a máquina deve rejeitar uma quantidade de calor a uma fonte fria de temperatura baixa. Dentre os ciclos termodinâmicos existentes, o

relatório. Os motores de combustão interna (MCI) podem ser classificados em: a) Quanto à propriedade do gás na admissão: Ar (Ciclo Diesel); Mistura ar-combustível (Ciclo Otto); b) Quanto à ignição: Por centelha (faísca); Por compressão (espontânea); c) Quanto ao movimento do pistão: Alternativos (Otto, Diesel); Rotativos (Wankel, Quasiturbine); d) Quanto ao ciclo de trabalho: 2 tempos; 4 tempos; e) Quanto ao número de cilíndros: Monocilíndricos; Policilíndricos; f)…