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ganhos auferidos com a exportação do café. Foi a produção cafeeira que também proporcionou o surgimento de um dos principais símbolos da modernização do período: as ferrovias. A primeira ferrovia foi inaugurada no Brasil em 1854, ligando o porto de Mauá, na Baía de Guanabara, à Serra da Estrela, com o objetivo de chegar a Petrópolis e ao Vale do Paraíba. Essa foi uma das iniciativas de um dos principais empresários brasileiros do Império, o Barão de Mauá. Mas economicamente essa ferrovia não gerou muitos resultados positivos. O objetivo de construção das ferrovias era agilizar o escoamento da produção de café, diminuindo o tempo de transporte entre os locais de produção e os portos de onde a mercadoria era exportada. As ferrovias eram uma das condições gerais de produção necessárias ao crescimento econômico do país. Por isso, atraíram uma grande quantidade de capital estrangeiro para suas construções, principalmente inglês. Em 1864, foi inaugurada a Ferrovia Pedro II, depois chamada de Central do Brasil, que pretendia também ligar o Rio de Janeiro a São Paulo, através do Vale do Paraíba, região produtora de café. Mas o maior número de ferrovias construídas ocorreu no estado de São Paulo, seguindo a expansão da lavoura cafeeira para o Oeste paulista. A primeira ferrovia paulista foi a Santos-Jundiaí, também conhecida como São Paulo Railway, inaugurada em 1867 e que contribuiu para diminuir em um terço os custos com o transporte do café. Sua construção foi…

no Brasil O cultivo do café no Brasil começou em 1727, quando algumas mudas foram trazidas da Guiana Francesa e plantadas em Belém do Pará e no Rio de Janeiro. Tempos depois, o café veio a ser cultivado em grande escala no Vale da Paraíba, para ser vendido na Europa, já que por lá a cotação do café estava em alta. Para um melhor cultivo, o café foi para o sudeste do território colonial, onde tinha um clima e relevo adequado para sua plantação e também tinha mão de obra escravizada.…

no Brasil. Surgiu como centro de controle operacional e onde se produz batata azul A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 1º de janeiro de 1867. Ela, primeiramente, serviu como transporte de passageiros; também serviu como escoamento da produção de café da província paulista para o porto de Santos. Em 1874, foi inaugurada a Estação do Alto da Serra, que, mais tarde, seria denominada Paranapiacaba. No ano de 1898, foi erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas…

verdadeiros investimentos nas plantações de café ocorreram depois que holandeses contrabandearam o fruto dos árabes e o plantaram nas suas colônias (Java, Ceilão e Sumatra) e, posteriormente, nas Antilhas Holandesas. • Só a partir da metade do século XVII foi adotado como bebida. • Bebida de luxo; ● Primeiros produtores: Haiti e Guiana Francesa; ● Entrada no Brasil pelo Pará; ● Inicialmente seu uso era doméstico. • Processos revolucionários na França…

algumas curiosidades da malha ferroviária Nacional no seu início. A ferrovia no Brasil é fundada em 1854, composta por apenas 14,5 quilômetros ,ligando o Porto de Mauá até a Raiz da Serra ( Bahia de Guanabara a Petrópolis ), vale lembrar que nessa época o café já era o principal produto de exportação do Brasil. Nesse período o cenário internacional era fortemente marcado pela Revolução Industrial na Europa e nos Estados Unidos, que cria enormes centros urbanos que acabam…

café no Oeste paulista a partir do século XIX teve consequências relevantes para o país. Assinale a alternativa que NÃO corresponde a este contexto. A A cultura do café provocou a decadência do trabalho escravo e a introdução do trabalho livre. B A cultura do café contribuiu para dinamizar outras atividades econômicas como: a criação das primeiras ferrovias e o sistema bancário. C A cultura do café contribuiu para o processo de urbanização, pois era nas áreas urbanas que se…

Fonte: google maps Fig.1 Triângulo Histórico estão presentes desde a fundação da cidade. São Paulo no começo era rodeada pela serra do mar na qual só os burros cruzavam o litoral da cidade. Antes no período colonial a economia do Brasil girava entorno da cana-de-açúcar, mais com o passar do tempo essa cultura de plantio de cana de açúcar foi desvalorizando pois precisava–se de muita mão de obra e o açúcar já não era mais…

exterior. No período se forma uma grande parceria entre o café e as estradas de ferro. O primeiro garante o retorno do segundo enquanto o segundo faz com que o café pudesse se expandir para o interior (maior quantidade de terras férteis e desocupadas). A população do estado inteiro se eleva, desproporcionalmente em relação ao restante da nação, devido a essa expansão do café e da imigração que vem para acompanhar e servir de mão de obra para essa expansão. Juntamente com esse processo…

custos, se tornou o novo problema que os fazendeiros de café, apoiados pelo governo, teriam de solucionar. A solução do problema dos transportes Como se sabe, antes do surgimento das estradas de ferro, o transporte do café era realizado pelas tropas de mulas, dando origem a toda uma organização de transportes, de comércio e à formação de um segmento social que chegou a ter certa projeção política. Importante ressaltar que, antes das tropas de animais, eram os escravos que…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO NA REGIÃO SUDESTE DIEGO DE BONA LEANDRO LUIZ PERISSOTO RICARDO ANTÔNIO MALUTA RODRIGO APARECIDO BRANDT RODRIGO DOS SANTOS ANTUNES INTRODUÇÃO • A construção de estradas de ferro está intrinsicamente relacionada à modernização e ao desenvolvimento econômico do Brasil. • O café foi o produto de principal influência na construção das ferrovias e modernização do país.Inúmeras ferrovias foram construídas para o escoamento da produção cafeeira até os…