Cadeia De Valor Gol Linhas Aéreas

clientes e serve de critério na escolha de novos fornecedores. História da Empresa A companhia aérea Transporte Aéreos Centro-americanos (TACA), foi fundada em Tegucigalpa, Honduras, em 1931. Taca expandiu-se para a América Central, estabelecendo-se em El Salvador, Guatemala, Nicarágua, Costa Rica e Panamá e voando com uma frota de 14 aeronaves, 10 pilotos e 80 funcionários. A companhia aérea começou a posicionar-se como um forte jogador no mercado de cargas ao transportar 10.000…

Nacional de Aviação Civil ATAERO – Adicional de Tarifas Aeroportuárias CENIPA – Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos CINDACTA – Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Espaço Aéreo DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo EMBRAPA – Empresa Brasileira de Pesquisas Agropecuárias FAB – Força Aérea Brasileira IBAMA – Instituto Brasileiro do Meio Ambiente IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística INPE – Instituto de Pesquisas Espaciais…

desenvolvidas estão entre os maiores exportadores mundiais. c) ( ) As nações mais desenvolvidas estão entre os maiores importadores mundiais. d) (x) O Brasil é um dos maiores exportadores mundiais. 03. Marque a alternativa certa: a) ( ) A cadeia de suprimentos, hoje em dia, tem uma natureza essencialmente global. b) ( ) Uma empresa pode tanto ter fornecedores e consumidores domésticos, dentro de seu país, como estrangeiros. c) (x) Somente as alternativas a e b estão…

Operacional..........................................................22 5 ESTUDO DE CASOS SOBRE A REALIDADE BRASILEIRA, ENFOCANDO GRANDES, MÉDIAS E PEQUENAS EMPRESAS....................................................29 5.1 A estratégia da empresa Gol linhas Aéreas.....................................................29 5.1.1 Primeiro passo – Despertar visual............................................................30 5.1.2 Segundo passo – Exploração…

humana." Michael Harrington LISTA DE FIGURAS / FONTES Figura 1. Fotografia da fachada da empresa na Rua do Manifesto, São Paulo. 9 Fonte: http://www.oficinavw.blogspot.com/2009/02/papel-de-pered-wallpaper.html 9 Figura 2. Fotografia de linha de produção nos anos 60. 10 Fonte: http://www.oficinavw.blogspot.com/2009/02/papel-de-parede-wallpaper.html 10 Figura 3. Fotografia da primeira Kombi com 50 % de peças brasileiras. 11 Fonte:…

Custo de Oportunidade O custo de oportunidade foi definido como uma expressão da "relação básica entre escassez e escolha.” O mais alto valor associado aos benefícios não escolhidos pode ser entendido como um custo da opção escolhida, custo chamado de "oportunidade”. Sendo assim, tem por objetivo principal a demonstração da necessidade de utilização do conceito de custo de oportunidade nas decisões de preço. É somente através dos preços que a empresa pode: obter um fluxo de lucros em…

Custo de Oportunidade O custo de oportunidade foi definido como uma expressão da "relação básica entre escassez e escolha.” O mais alto valor associado aos benefícios não escolhidos pode ser entendido como um custo da opção escolhida, custo chamado de "oportunidade”. Sendo assim, tem por objetivo principal a demonstração da necessidade de utilização do conceito de custo de oportunidade nas decisões de preço. É somente através dos preços que a empresa pode: obter um fluxo de lucros em…

Custo de Oportunidade O custo de oportunidade foi definido como uma expressão da "relação básica entre escassez e escolha.” O mais alto valor associado aos benefícios não escolhidos pode ser entendido como um custo da opção escolhida, custo chamado de "oportunidade”. Sendo assim, tem por objetivo principal a demonstração da necessidade de utilização do conceito de custo de oportunidade nas decisões de preço. É somente através dos preços que a empresa pode: obter um fluxo de lucros em…

INVENTANDO E REINVENTANDO AS ORGANIZAÇÕES 16 CAPÍTULO 6: A CULTURA ORGANIZACIONAL 18 PARTE III - PLANEJAMENTO 24 PARTE III - PLANEJAMENTO 24 CAPÍTULO 7: FUNDAMENTOS DO PLANEJAMENTO 25 CAPÍTULO 8: FORMULAÇÃO DE OBJETIVOS 27 Estudo de Caso: Gol Transportes Aéreos: manter ou mudar? 29 PARTE IV – ORGANIZAÇÃO 33 PARTE IV – ORGANIZAÇÃO 33 CAPÍTULO 9: FUNDAMENTOS DA ORGANIZAÇÃO 33 CAPÍTULO 10: DESENHO DEPARTAMENTAL 36 Estudo de Caso: Xerox – Reestruturar para sobreviver…

atual por transportes aéreos no Brasil; (ii) Competição: avaliação das condições do setor com foco na administração aeroportuária e oferta de serviços aéreos. Também foi objeto de análise a abrangência da malha aérea e a criação de mecanismos que permitam a criação e o desenvolvimento de linhas de baixa e média densidades; e (iii) Governança: avaliação jurídica e institucional, visando identificar lacunas, sobreposições e oportunidades de aprimoramento na estrutura organizacional e…