Bloco De Válvulas

ANCORAGEM TUBO POR TUBO ANCORAGEM POR TRECHO TRAVADO 17 17 18 23 23 24 25 27 29 29 30 9. PROTEÇÃO DE CANALIZAÇÕES 9.1. ACESSÓRIOS DE PROTEÇÃO 9.1.1. Ventosas 9.1.2. Suspiros 9.1.3. Drenos/Descargas 9.1.4. Válvulas de Alívio 9.1.5. Válvula de Retenção 9.1.6. Válvula Redutora de Pressão 9.1.7. Chaminés de equilíbrio 33 33 33 35 35 36 Erro! Indicador não definido.37 39 40 10. CONCLUSÃO 4342 11. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 4443 LISTA DE…

padrões estabelecidos pelas normas de segurança e funcionamento vigentes na indústria moderna. 2. SITUAÇÃO ATUAL 2.1 Sistema Hidráulico Atuador linear de dupla ação de movimentação horizontal da mesa: Apresenta vazamentos, e oxidação da haste. Bloco de comando da mesa: Apresenta riscos de segurança ao operador pelo seu modo de acionamento, que pode ocasionar o prensamento de membros. Sua forma construtiva dificulta futuras manutenções. Sistema de filtragem: O sistema possui apenas…

evitar estes tipos de problemas no motor temos a participação do sistema de arrefecimento que mantém a temperatura de funcionamento em índices ideais. O sistema conta com a circulação da água dentro de galerias no bloco e cabeçote junto com alguns componentes como bomba d’água e válvula termostática. O sistema ainda conta com um reservatório e um radiador para fazer a troca do calor com o meio externo. Postado em: 05/2009 O funcionamento do sistema de arrefecimento consiste em um…

de um suporte, para que este motor seja mostrado em várias posições, ou seja, o suporte é constituído de dois eixos centrais com rotação de 360°. Com o objetivo de transformar o motor em material didático, foram realizados cortes em seu bloco principal esse bloco foi pintado em cores diferentes para obter uma melhor visualização das peças que compõem o motor. O modelo escolhido para realizar este experimento foi o motor CHT, fabricado pela Ford e Volkswagen. Palavras – chave: Motor…

do motor • CABEÇOTE • BLOCO • CÁRTER Motores Cabeçote • O cabeçote é a parte superior do motor; • São fabricados em ferro fundido ou alumínio. Motores Principais componentes do cabeçote • Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases em cada cilindro do motor. Motores Bloco do Motor • O bloco é a parte central do motor; • Normalmente construído de ferro alumínio; fundido ou Motores Principais Componentes do Bloco • Cilindro:…

DE GUIA ACO | A0000100072 | VARETA MEDIDORA DE OLEO ACO | A0000100080 | JUNTA DO COLETOR DE ESCAPE PAPEL | A0000100105 | JG.DE JUNTAS DO BLOCO DE MOTOR | A0000100150 | MOTOR PARCIAL (MAXION) | A0000100162 | SEPARADOR DE OLEO - PLASTICO | A0000100166 | CJ TUBO

chão da oficina, evitando assim mal ao meio ambiente; Passo: Retirar a tampa de válvula do cabeçote e tampa de admissão, junta da tampa de válvula do cabeçote; Passo: Retirar o filtro de combustível, suporte do filtro de combustível; tubo de água, tubo de diesel, bomba d´água; Passo: Retirar o coletor de descarga, cano da vareta, tubos de retorno do diesel; Passo: Retirar o trocador de calor que localiza ao lado bloco do motor; Passo: Retirar o eixo do balancin, vareta de tucho,…

cuja capacidade varia de um motor para outro. O óleo é então sugado por uma bomba de óleo, passa pelo filtro e vai para a galeria principal, de onde é distribuído para os principais pontos do motor, como os mancais de virabrequim e o eixo comando de válvulas. O óleo então sobe para lubrificar os balances e retorna ao cárter pela ação da própria gravidade. Em alguns motores o óleo passa também por um intercambiado de calor (como nos motores MWM) para ser resfriado. As principais…

COMBUSTÍVEL: motores com carburação (Otto) e com injeção (Diesel, Otto); ( ii ) REFRIGERAÇÃO: ar (natural ou forçada) e água (termo-sifão, forçada); ( iii ) IGNIÇÃO: magneto e bateria; ( iv ) DISPOSIÇÃO DAS VÁLVULAS: em I, L, T, F; e ( v ) DISPOSIÇÃO DO COMANDO DE VÁLVULAS: no bloco e no cabeçote (OHC, DOHC). Comparação Ciclo Otto e Diesel  A tabela abaixo mostra as principais diferenças entre os Ciclo Otto e Ciclo Diesel: Ciclo Otto Figura 1 – Esquemático do Ciclo Otto.

manômetro. Inspeções e manutenção do motor de moto a 4 tempo. 2. TEMPOS DO MOTOR Figura 1 Tempos do Motor 1o Tempo - Admissão - Estando o pistão no PMS, o mesmo começa a descer estando aberta a válvula de admissão (VA) e fechada a válvula de descarga (VD). O êmbolo, ao descer gera um vácuo no interior do cilindro, aspirando a mistura ar-combustível (Ciclo Otto) até o PMI, quando a VA se fecha, cumprindo-se meia volta do virabrequim (180o). 2o…