Bloco De Motor

HISTÓRICO 2 INTRODUÇÃO AOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 3 PARTES COMPONENTES 3 a) Bloco 3 b) Cabeçote 4 c) Cárter 4 d) Pistão (êmbolo) 4 e) Biela 5 f) Virabrequim 5 g) Volante 5 h) Válvulas 5 CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES ALTERNATIVOS QUANTO À IGNIÇÃO 6 MIF – MOTORES DE IGNIÇÃO POR FAÍSCA OU OTTO 6 MIE – MOTORES DE IGNIÇÃO ESPONTÂNEA OU DIESEL 6 CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES QUANTO AO NÚMERO DE TEMPOS OU CICLO DE OPERAÇÃO 7 MOTORES ALTERNATIVOS A QUATRO TEMPOS (4T) FAÍSCA E DIESEL 7 MOTORES…

modelagem computacional de um dos métodos de partida de um motor de indução trifásico, no aplicativo Simulink do MATLAB. Considerando a dificuldade de analisar, na prática, o comportamento eletrodinâmico do motor na partida, a simulação permite visualizar as suas curvas de corrente, torque e velocidade, em regimes transitório e permanente, e, desta forma, verificar o melhor método para a condição de carga especificada. Em geral, motores de indução trifásicos de baixa potência são…

Graduação em Engenharia Mecânica TRABALHO DE GRADUAÇÃO "Análise de Vibrações em um Motor de Combustão Interna” Autor: Claudio Marcio Santana Orientador: Jose Eduardo Mautone Barros Co-Orientador: Alessandro Simões Correa Colaboradores: Luis Carlos Monteiro Sales Leonardo Alvim Michelini Julho de 2010 i UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS Curso de Graduação em Engenharia Mecânica ANÁLISE DE VIBRAÇÕES EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA Claudio Marcio Santana Trabalho de graduação…

ângulo de disparo, variando tensão eficaz do motor elétrico. O soft-starter controla a tensão da rede por meio do circuito de potência pelos tiristores, que varia o ângulo de disparo, variando a tensão eficaz do motor elétrico. Funções do soft-starter Controle do tempo de aceleração e desaleração do motor Limitação de partida, Frenagem por corrente continua Proteção do motor contra aquecimento e detecção de desequilíbrio ou falta de fase de motor. Limitação de partida Inversor…

Motor ciclo Otto Priscila Dias Rocha Eletricidade básica e motor a combustão e motor a ciclo Otto. DOURADOS / MS Agosto/2014 Princípios básicos de Eletricidade : A eletricidade é a forma de energia mais utilizada na sociedade atual. Transformada facilmente em outros tipos de energia - mecânica, térmica, luminosa, etc.A eletricidade é um fenômeno que escapa aos nossos sentidos, só percebida através demanifestações exteriores. Iluminação Sistemas de aquecimento Funcionamento

TRABALHO DE MOTORES Nome: Márcio Carvalho Juaçaba Filho Matricula: 0611496/2 Data: 16/09/1 Partes fixas motor Bloco Geralmente é construído com uma liga de ferro fundido cinzento ou nodular, o bloco do motor pode ser dito como corpo do motor. O bloco do motor é moldado e fundido de tal maneira que no seu interior já está o espaço para alojamento dos pistões denominado de cilindros. Camisa do cilindro Os cilindros são geralmente de ferro fundido, uma vez

O rotor de um motor elétrico encontra­se inicialmente em repouso. Cinco segundos após o motor ser ligado, a frequência de rotação é f = 600 rpm. O movimento é uniformemente variado, e dura muito mais que 5 s. A frequência com que o rotor gira após 7 s de operação do motor, vale aproximadamente, em rpm: A ­ 120 B ­ 840 C ­ 86 D ­ 429 E ­ 1200 O aluno respondeu e acertou. Alternativa(B) Comentários: B ­ Ao realizar os calculos encontramos esse valor Exercício 2: O rotor de um…

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA . Professor: Cláudio Santana MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. 1. UNIDADE DE ENSINO 1. 1.1. INTRODUÇÃO. O motor é um dos maravilhosos inventos que proporciona conforto e segurança a nossa vida. Foi com a invenção dos motores que a sociedade pode se desenvolver em todos os campos tecnológicos. O motor é fruto do trabalho de diversos pesquisadores com contribuições de varias ciências. Destacam se as contribuições que levaram os motores a consumirem cada

15 FACULDADE DE ARACRUZ - FACHA CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX ARACRUZ 2008 1 RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Mecânica da Faculdade de Aracruz - FACHA, como requisito parcial para obtenção de avaliação do 1º período, sob orientação do Prof. Drº. Marcus Antonius Nunes. ARACRUZ 2008 2 SUMARIO RESUMO.........................

Jm t Potenciómetro N1 θm BL Excitação JL θL N2 Figura 1: Esquema equivalente do servomecanismo de posição Este sistema apresenta o seguinte diagrama de blocos: θR(s) + kp.A + - - 1 s.La+Ra 1 s2.Jeq+s.Beq k n θL(s) s.Km Figura 2: Diagrama de blocos do servomecanismo de posição Apresentando os parâmetros deste sistema os seguintes valores: A 1790 Kp 1 V/rad Ra 2 Ω La 0,18 H K -5 10 -1 N.m.A Km 56,5