DINAMICA DO CONJUNTO PISTAO,BIELA E ARVORE DE MANIVELAS

Centro Universitário do Leste de Minas Gerais CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA Laboratório de Motores a Combustão Prática – I Montagem Cabeçote Integrantes: Bruno de Freitas Huanderson 18 de Agosto de 2014 Coronel Fabriciano – MG Introdução O motor de combustão interna é dividido em três componentes básicos: bloco,cabeçote e cárter, cada qual com sua devida importância. Iremos enfatizar o componente cabeçote conhecido como tampão ou parte superior do motor, que em seu interior apresenta galerias em torno das camaras de combustão quando arrefecidos por água e aletas quando arrefecido por ar. Os cabeçote são fabricados em alumínio ou em ferro fundido dependendo da necessidade de arrefecimento. A vedação do cabeçote se dá por intermédio de uma junta aonde o aperto dos parafusos de fixação deve ser feito conforme prescrição do fabricante, seguindo uma ordem em sentido de cruz do centro para as extremidades. Objetivo Conhece as principais importância e suas finalidades,desmontagem e montagem do mesmo,ferramentas necessárias e sequençias de apertos. Relatório Em primeiro instante retiramos a tampa de válvula onde se encontra os parafusos de fixação e onde se pode observar melhor o eixo comando de válvula,balancim e tuxos. Em seguida retiramos o coletor de admissão e sua junta e compreendemos sua finalidade. Retiramos logo após o coletor de escape,e logo em seguida a sequençia de desaperto de fixação do cabeçote. Com

25/4/2010 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DE CILINDROS MÚLTIPLOS IT 154- MOTORES E TRATORES | Carlos Alberto Alves Varella 1 FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DE CILINDROS MÚLTIPLOS Carlos Alberto Alves Varella 1 Os motores de cilindros múltiplos apresentam sempre ordem de ignição. A ordem de ignição é a sequência das expansões que ocorrem nos cilindros do motor. Tem como objetivo o equilíbrio térmico e dinâmico do motor. O equilíbrio térmico evita…

interna possuem partes fundamentais, responsáveis pela transformação da energia dos combustíveis em trabalho mecânico e sistemas complementares, responsáveis pelo fornecimento de condições favoráveis para que o processo se realize de forma eficiente e contínua. 2.1. Partes fundamentais Cilindro – local onde o êmbolo desloca-se com movimento retilíneo alternado, está contido no interior do bloco. Em motores arrefecidos a ar, possuem externamente aletas para aumentar a superfície de…

Virabrequim A cambota ou veio de manivelas(virabrequim ou girabrequim, eixo de manivelas ou árvore de manivelas no Brasil) transforma uma força num momento (binário de forças ou torque) . Recebe a força através da(s) biela(s) que é(são) conectada(s) aos pistão(ões), e transformando-o em momento, transmitido aos demais componentes acoplados nas extremidades de seu eixo (polia da correia dentada, polia da correia dos acessórios e volante do motor). Na extremidade anterior da cambota…

de uma peça em movimento de rotação por meio de uma ferramenta de corte.. No torno uma das primeiras coisas que aprendi foi sobre a máquina, o seu modelo é Nardini Nodus N250. Ele disse que ela é composto das seguintes partes. Corpo da máquina: Barramento, cabeçote fixo e móvel, caixas de mudanças de velocidade; Sistema de transmissão de movimento do eixo: motor polia engrenagens, redutores; Sistema de deslocamento da ferramenta e de movimentação da peça em diferentes velocidades:…

aberturas para a passagem do fluxo de água. Os cilindros tem a sua superfície num acabamento "espelhado" para evitar as perdas excessivas por atrito do pistão contra sua superfície interna. Atualmente os cilindros são confeccionados em aço ou aluminio, ou ainda, suas ligas para resistir às altas taxas de compressão a que são submetidos, normalmente são feitos em um único bloco para se evitar a formação de perfis de ruptura muito pronunciados. Dentro do cilindro desloca-se o pistão, cujo…

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA SISTEMAS ARTICULADOS PROFESSOR ADELAIR COLOMBO ANÁLISE DINÂMICA E CINEMÁTICA DE UM MECANISMO CURSOR MANIVELA Daigo Loss Eduardo Gaviraghi Fabrício Antônio Pandolfo Lucas Brancher Gabardo Caxias do Sul, junho de 2014 1. INTRODUÇÃO Este trabalho vai apresentar a aplicação do mecanismo cursor manivela em motor de combustão interna quatro tempos. A partir dos dados fornecidos, serão feitas análises…

arrefecimento e de lubrificação. É fabricado com ligas de ferro fundido ou de alumínio pelo processo de fundição e posterior usinagem, sendo fixado ao bloco por parafusos prisioneiros. Sua função principal é a formação da(s) câmara(s) de combustão através da vedação da parte superior do(s) cilindro(s). Além da função principal, serve de suporte para órgãos fixos como sede e guia de válvulas, velas de ignição (motores Otto), coletores de admissão e de escapamento além de órgãos móveis…

(0xx11) 6160-0219 senaiautomobilistica@sp.senai.br http://www.sp.senai.br/automobilistica Telefone Telefax E-mail Home page 2 ESCOLA SENAI “CONDE JOSÉ VICENTE DE AZEVEDO” MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA - CICLO OTTO SUMÁRIO INTRODUÇÃO MOTOR DE COMBUSTÃO • Motor de combustão externa • Motor de combustão interna • Motores de dois tempos • Motores de quatro tempos 5 7 8 9 12 13 15 17 18 19 20 21 CABEÇOTE DO MOTOR • Tipos de cabeçote DISTRIBUIÇÃO MECÂNICA • Diagrama…

pela transformação da energia dos combustíveis em trabalho mecânico e sistemas complementares, responsáveis pelo fornecimento de condições favoráveis para que o processo se realize de forma eficiente e contínua. 2.1. Partes fundamentais Cilindro – local onde o êmbolo desloca-se com movimento retilíneo alternado, está contido no interior do bloco. Em motores arrefecidos a ar, possuem externamente aletas para aumentar a superfície de contato com o ambiente e dissipar melhor o calor. …