Aplicação Coeficiente De Atrito Estatico

de inércia este móvel, é necessário mudar a relação de marcha que é acionada por meio de embreagem. Logo, vamos tratar neste trabalho conjuntamente freios e embreagens. A fig. 1 mostra uma representação dinâmica simplificada de uma embreagem de atrito, ou um freio. Duas massas com inércias I1 e I2 e velocidades angulares, respectivamente, w1 e w2, uma das quais pode ser zero no caso de freios, são trazidas á mesma velocidade pela embreagem ou freio. Ocorre deslizamento porque os…

uma colisão. Por isso, assumiremos que a colisão é uma interação entre partículas. Para determinar a velocidade final dos veículos depois da colisão é utilizada a conservação da energia mecânica. Considera que toda energia cinética é utilizada no atrito do carro com o piso. A distancia pode ser encontrada se tivermos as marcas de pneu no piso Outro conceito importante que se deve ser apresentado é o centro de massa de um corpo. Isso por que para a mecânica parte do pressuposto que as…

em estruturas. 3.1.4. Sondagens geofísicas São necessárias para o levantamento geológico do subsolo. Permite o levantamento tridimensional do subsolo e a verificação de suas alterações geológicas, descontinuidades e parâmetros geológicos. A aplicação desse método de investigação é mais adequada na fase de viabilidade da obra devido ao seu baixo custo e facilidade de execução. No entanto, as informações são obtidas de forma indireta, através de cálculos e inferências, necessitando de aferição

obtida, o que não ocorre com o ensaio SPT, que enfrenta a dificuldade de padronização internacional, fruto das diferentes energias aplicadas. ENSAIO COM DILATÓMETRO O ensaio com dilatómetro é uma adaptação do pressiómetro para sua aplicação em rochas e, consequentemente segue os mesmos princípios de procedimento. Este ensaio é muito útil em maciços rochosos muito fracturados, em rochas brandas ou deformáveis e quando a obtenção de amostras é difícil ou impossível e seja…

obtenção da nota da segunda avaliação da disciplina eletiva de Mecânica dos fluidos lecionada pelo professor Alisson Rios. Rio de Janeiro 2011 4 RESUMO As perdas de cargas em dutos são perdas de pressão devido à dissipação de energia por causa do atrito do fluido com o duto. A perda de carga é um fator considerável na projeção de sistemas de tubulações. 5 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO…

nucleares forte e fraca. Todas elas são forças de campo cujos raios de ação vão desde 10-16 m até milhões de anos-luz (1 ano-luz = distância percorrida pela luz em um ano ≈ 9,5 x 1015 m). As forças derivadas incluem forças elásticas, moleculares, de atrito, devida à tensão superficial, etc. Basicamente, as forças gravitacional e eletromagnética dão origem aos fenômenos discutidos na mecânica clássica, eletricidade, mecânica estatística; enquanto que as forças eletromagnéticas e nucleares…

um ponto específico O, e um momento resultante. Esse procedimento de simplificação de qualquer sistema de forças e momentos de binários em uma força resultante atuando no ponto O e um momento resultante pode ser generalizado e representado pela aplicação das seguintes equações: Fr = ΣF Mr0 = ΣMC + ΣM0 A primeira equação estabelece que a força resultante do sistema é equivalente a soma de todas as forças, enquanto a segunda indica que o momento de binário resultante do sistema é…

de Tubarão 4 Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Sumário Lubrificação............................................................................ 03 • Atrito .................................................................................. 03 • Lubrificante ....................................................................... 07 • Funções dos Lubrificantes ........................................

Tubulação; ✓ D: diâmetro; ✓ A: Área transversal ✓ Uo: velocidade água ✓ Ho: carga hidrostática [pic] Fig. Se o registro se fecha Instantaneamente: ▪ Uo=0 ▪ Pela aplicação da segunda lei de Newton: [pic] [pic] ▪ Simplificando: [pic] A relação x/t= a (ou “c”) é a celeridade ou velocidade média com que a variação de pressão (onda de pressão) percorre a linha de…

de ponta (q c), enquanto com a luva mede-se a resistência de atrito lateral (fc). O procedimento de ensaio consiste, como indica a figura, em se cravar inicialmente o cone ao longo de 4 cm, registrando-se portanto somente a resistência de ponta. Em seguida, as hastes internas são avançadas mais 4 cm, fazendo com que seja cravado o cone e a luva de atrito. Neste caso, é medida a resistência de ponta acrescida da resistência de atrito lateral, sendo esta última obtida por diferença.…