A Companhia Ferroviaria Fepasa

Executivo do Metrô foi fundado em 1966. O consórcio HMD – Hochief, Desconsult e o Grupo Montreal. Após estudos de viabilidade foi determinado que a linha Norte-Sul era a mais necessária e iria desde Santana até Jabaquara. Em 1968 foi fundada a Companhia do Metropolitano de São Paulo e começaram a construção da Linha 1 – Azul. Em quase toda a sua extensão ela foi feita pelo sistema “CUT and Cover”, era aberta uma vala, instalado o equipamento e depois aterrava-se a vala. Toda a…

à Faxina. Foi um divisor de Eras, pois a cidade não estava mais isolada das demais. A estação Ferroviária foi inaugurada em 1909, com o nome de Faxina. Ficava há 3 quilômetros da cidade, na Vila Isabel. Mais tarde, passou a ser o armazém de carga. Mas a população ficou inconformada com o fato da estação distanciar-se 3 quilômetros da cidade. Houve várias reivindicações e para compensar a Companhia da Estrada de Ferro Sorocabana mandou construir uma nova estação, arquitetada por…

Controle de Trens Automático Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social Bilhete Único Integrado Controle do Trem Baseado em Comunicações Companhia Brasileira de Trens Urbanos Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental Comitê Diretor de Transporte Integrado Companhia do Metrô de São Paulo também conhecida como METRO (vide abaixo) Companhia Paulista de Trens Metropolitanos Avaliação Ambiental Estudo de Impacto Ambiental Taxa Interna de Retorno Econômico Empresa Metropolitana…

que se teve inicio o transporte tabelado. Em 1889, foi fundada a Companhia Viação Paulista. A ligação com os bairros novos, a disponibilidade de carros nas estações de trem e o serviço especial para teatro, festas e eventos, preenchiam as necessidades da população. A ampliação dos serviços exigiu outras providencias e em 1893, foi regulamentada a emissão de passes pelo poder público, unificando os passes utilizados pela Companhia Carris e Viação Paulista. O progresso foi dado a…

substituir transporte rodoviário. 15 4 MRS LOGÍSTICA S/A 16 4.1 Estrutura Organizacional da MRS 19 4.2 Diferenciais Competitivos 21 5 AS CARACTERÍSTICAS DO SISTEMA ANTES DA PRIVATIZAÇÃO 23 5.1 A diferença dos investimentos das vias ferroviárias antes e depois da privatização 23 5.2 O Processo de Privatização 24 5.3 A Evolução do Desempenho Após a Privatização 24 5.4 A análise sob a ótica do governo 25 5.5 Resumo e Análise da Evolução de Desempenho…

relacionamento delas com seus clientes. O processo de terceirização exige mais das empresas cujo enfoque estava nos transportes com característica essencialmente de movimentação. O processo logístico traz oportunidades importantes para aquelas companhias capazes não só de movimentar cargas, mas de armazenar, consolidar e distribuir no momento em que se exige. Procedimentos de just-in-time e de abastecimento contínuo obrigam as empresas a serem mais profissionais e terem funcionários com perfil

Newlands Freire Metrô de São Paulo O Metrô de São Paulo ou Metropolitano de São Paulo, conhecido popularmente como Metrô, é um sistema metropolitano que serve a cidade de São Paulo, operado pela empresa de capital misto do estado de São Paulo Companhia do Metropolitano de São Paulo. Fundada no dia 24 de abril de 1968, a empresa é responsável pelo planejamento, projeto, construção e operação do sistema de transporte metropolitano na Região Metropolitana de São Paulo. Tendo a maior…

lamentável, representado por baixa disponibilidade, serviços vacilantes e produtividade alarmante. Enquanto a produtividade média nas ferrovias norte-americanas, medida por toneladas/km por empregado, é de 8 milhões, na antiga Rede Ferroviária Federal o valor era de 1 milhão e na FEPASA de 500 mil. A baixa produtividade se reflete em custos maiores para os usuários das ferrovias no Brasil. Enquanto aqui o preço médio é de U$ 23,0 por 1.000 toneladas/km, nos EUA é de apenas US$ 16,25.…

trens suburbanos (metropolitano) e metrôs 1.2 Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM A CPTM herdou o patrimônio da antiga São Paulo Railway (SPR), a primeira ferrovia paulista, aberta em 1867, que impulsionou o desenvolvimento de São Paulo a partir da metade do século XIX, quando o café passou a ser o principal produto de exportação no Brasil e passou a ser escoado para o Porto de Santos pela ferrovia (REVISTA FERROVIÁRIA, 2010)2. A Companhia Paulista de Trens…

Jacuí – Lagoa dos Patos Ferroviário O Barão de Mauá implantou a primeira ferrovia no Brasil em 1854 no Rio de Janeiro. Nas últimas décadas do século XIX e início do século XX (aproximadamente até 1920) ocorreu significativa expansão da malha ferroviária no país, coincidindo com a expansão da cultura cafeeira. As ferrovias seguiram para o interior junto com o café facilitando seu escoamento para exportação, especialmente pelo Porto de Santos. Mas posteriormente, com a evolução…