A Carga Média Movimentada

entre empresa, ou seja, é um pallet reutilizável em uma rede aberta, onde as empresas mantêm relações comerciais entre si, trocam os seus paletes em suas entregas e recebimentos e produtos, reduzindo custos e criando agilidade em armazenagem, cargas e descargas. Movimentação do Pallet Pallet de Madeira PBR I e II PBR I – 1200 mm x 1000 mm PBR II – 1250 mm x 1050 mm Desenvolvido para bebidas Custam de R$ 25 a R$ 30 por unidade. Pallet de Metal Amplamente utilizado…

Transporte interno. 23 5.7.4. Telecomunicações. 23 5.7.5. Combustível 23 5.7.6. Outros. 23 6. ANÁLISE DO MERCADO RELEVANTE 27 6.1. Metodologia Geral 28 6.2. Análise do Mercado de Carga Geral e Contêineres 29 6.2.1. Demanda Mundial 29 6.2.2. Movimentação de Contêineres no cenário Nacional 31 6.2.3. Movimentação de Carga Geral e Contêineres no Porto de Paranaguá 32 6.3. Análise do Mercado de Milho, Soja e Farelo de Soja 38 6.3.1. Demanda Mundial 38 6.3.2. A Exportação de Soja e Farelo de Soja 39 6

rodoviário e ferroviário, que vai de Sertãozinho – SP até o Porto de Santos (terminal da margem esquerda) – SP. Serão consideradas como base de pesquisa, informações coletadas a partir de dados estatísticos presentes nos sites de transportadoras e médias feitas a partir dos conhecimentos obtidos sobre o assunto, considerando a totalidade da rota e analisando os menores custos e fazendo o melhor custo/beneficio do transporte. Palavras-Chave: Transporte a granel; intermodalidade; rota. …

um país cujo litoral é de 9.198 km, e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. É óbvio que o investimento necessário para otimizar e modernizar esse sistema é grande e que a movimentação de cargas por ele não tem a mesma velocidade do transporte aéreo ou do ferroviário. Possuir uma frota mercante de real poder é questão não só de desenvolvimento social e comercial, mas, também, de segurança e estratégia. Se não há como fazer…

Authorities or by private terminals. Keywords: Hinterland. Ports. Containerization. Geographical Information System (GIS). 1 Introdução A introdução e o desenvolvimento do contêiner como meio de unitização e ganho de eficiência na movimentação de cargas acrescentou um desafio adicional para o planejamento da atividade de transporte marítimo que modificou drasticamente a operação tanto das empresas de navegação quanto dos portos (LEE; SONG; DUCRUET, 2008). Para as primeiras, a…

Authorities or by private terminals. Keywords: Hinterland. Ports. Containerization. Geographical Information System (GIS). 1 Introdução A introdução e o desenvolvimento do contêiner como meio de unitização e ganho de eficiência na movimentação de cargas acrescentou um desafio adicional para o planejamento da atividade de transporte marítimo que modificou drasticamente a operação tanto das empresas de navegação quanto dos portos (LEE; SONG; DUCRUET, 2008). Para as primeiras, a…

LOGÍSTICA Tecnologia do Transporte de Carga Histórico do transporte de cargas Profº José Carlos Valle Estácio Fundamentos de Transporte  O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de dimensões do serviço ao cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que, em alguns casos, pode significar duas ou…

e movimentações de materiais, cargas ou estruturas: -Construção Civil - Indústria; Relatório Guindaste – Grua. 1. Estruturas e montagens dos guindastes fixos. 1.1 Resumo histórico: Os primeiros guindastes com um porte bem superior aos conhecidos hoje, foram criados pelos gregos e eram movidos por força humana ou animal. Um pouco mais tarde, guindastes um pouco maiores foram criados com o uso de engrenagens que eram movidas por tração humana, suportando cargas mais pesadas para…

transporte de cargas no Brasil com mais 1.6 milhões de veículos que oferecem trabalho, diretamente, a pelo menos cinco milhões de pessoas. Segundo a COPPEAD, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o transporte corresponde a 6% do PIB nacional. Na logística o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois correspondem em média 20% do…

usado para fornecer relatórios úteis sobre o status das mercadorias no armazém. Na implementação de um WMS devem ser considerados todos os custos, para além dos custos do equipamento e programas informáticos Etapa 3 Carga media movimentada por tarefa Carga media movimentada pela equipe Indice operacional de equipamento Indice de produtividade na movimantação Indice do uso da mão de obra Ano anterior 65% 85% 72% 35% 90% Ano presente 33% 62% 47% 82% 35%