A Carga Média Movimentada

habilidade e atitude ao capital humano. 2. A situação hoje.No transporte nacional, 60% das cargas utilizam as rodovias, mesmo quando elas devem ser enviadas de norte a sul, viajando mais de 3000 km. Isto é economicamente inviável, e outros modais de transporte seriam mais vantajosos, se estivessem disponíveis. Na Rússia, concorrente direto do Brasil no cenário internacional, cerca de 80% das cargas viajam de trem, que é mais barato para as longas distâncias e mais seguro. O principal problema

A tecnologia usa, em média, 600 pneus para produzir 1 km/faixa de asfalto ecológico, a um custo de R$ 90 mil/km/faixa, custo 30% superior ao do asfalto convencional. Ainda que o asfalto seja ecológico e esteja em perfeitas condições, é importante que a frota rodoviária contribua também para a redução na emissão de poluentes. Para isso, é necessário alterar o tipo do motor e o diesel utilizado. Em 2011, o Brasil chegou a uma frota de 1,4 milhão de caminhões, com idade média de 13 anos.…

desta história recente foi a aquisição da Aliança pelo grupo Oetker, também dono da Hamburg Sud, em 1998. A navegação de Cabotagem para cargas conteinerizadas teve neste marco o início do que conhecemos hoje como cabotagem para o transporte de carga geral de valor agregado. 16. Passaram-se meros 14 anos desde o ressurgimento do transporte de cabotagem para cargas conteinerizadas. E, importante, apenas quatro operadores: Aliança Navegação e Logística, Log-In Logística, MercosulLine e…

concessões rodoviárias e serviços correlatos. As operações estão organizadas em sistemas logísticos que incluem dois terminais logísticos, sendo um deles o maior da América Latina, e cinco concessões rodoviárias onde cerca de 40% de toda carga nacional movimentada para exportação e importação. Tem também participação em uma empresa de meio de pagamentos, prestando serviços correlatos aos usuários de infraestrutura logística. A EcoRodovias é uma empresa de capital aberto…

materiais, pessoas ou animais de um determinado lugar para outro. Sedo assim o transporte rodoviário representa a maior parte do transporte terrestre, é o mais utilizado no Brasil, responsável por 96% do transporte de passageiros e 58% do transporte de cargas. Os primeiros investimentos na infra-estrutura rodoviária aconteceu na década de 1920, no governo de Washington Luís, e dando continuidade no governo Vargas e Gaspar Dutra.O presidente Juscelino Kubitschek (1956-1961), que…

considerando-se que a movimentação de carga chega a absorver até dois terços dos Custos Logísticos. Neste artigo nos referimos ao Transporte Rodoviário de Cargas, num contexto nacional, com ênfase nos respectivos custos. Passando pelos dados e fatos relevantes, bem como sua origem, focando no Transporte Rodoviário, por ser o transporte mais utilizado dentro do país. Além de uma breve abordagem nos tipos de caminhões e suas utilizações, abordaremos também, o custo das operações de cargas,…

excessivo gasto no deslocamento da produção, há perdas ocorridas por avarias no transporte, além de existir a distorção da matriz de transportes, havendo uma sobrecarga do modal rodoviário. A situação brasileira atual da matriz de transportes de cargas acarreta perda de competitividade para as empresas nacionais, uma vez que a ineficiência dos modais gera um elevado Custo País, se tornando um fator limitante para o desenvolvimento regional e internacional do Brasil. Abaixo encontramos…

transmissão. Características : • • • • • • • • • • • Grande capacidade de carga; Adequado para grandes distâncias; Elevada eficiência energética; Alto custo de implantação; Baixo custo de transporte; Baixo custo de manutenção; Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos. Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga; Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha; Baixa…

investimentos feitos no porto resultaram em um aumento significativo em sua arrecadação. Este processo de ampliação encontra muitas dificuldades com relação ao desenho urbano do município, uma cidade com ruas estreitas e não projetadas para o imenso volume de cargas que transitam na cidade. O setor terciário também desenvolveu-se, impulsionando pelo porto e pela geração de renda do município. Outro dado coletado de grande importância é a comprovação de que os impostos recolhidos pelo…

A expectativa do diretor presidente da CODESP, Renato Barco, é que o Porto de Santos atinja um total de 103 milhões de toneladas de cargas movimentadas, um crescimento da ordem de 6% em relação ao registrado em 2011 (97.170.308 t). Quanto ao resultado financeiro, Barco projeto fechar o ano com um lucro líquido de R$ 83 milhões. O presidente comenta que, neste ano, a CODESP deu importantes passos para aprimorar sua gestão, destacando a iniciativa referente ao seu planejamento…