Entrevista com Lutz sobre líderes do mercado

anos de idade, três anos depois da sua aposentadoria, após sua carreira de 47 anos é uma referência, ele nasceu na Suíça e lutou como piloto de caças pela marinha norte-americana, estudou e ocupou cargos na GM, na BMW, na Ford e na Chrysler. Lutz fala abertamente sobre 11 líderes que conheceu e com quem conviveu, buscando não a vingança, como reforça, mas destacando os aspectos positivos e negativos que geralmente compõem o perfil de uma liderança de sucesso. Os 11 homens de Lutz: 1- George- André Chevallaz= O professor de ensino médio que moldou o estilo liderança de Lutz, com humor e alto nível de exigência, tornou-se presidente da Suiça. 2- Donald Giusto= Superior de Lutz no corpo de marines dos EUA, era sádico, mas transformava civis em fuzileiros navais em 12 semanas. 3- Robert Wachtle= O executivo de operações internacionais da GM era racista, sexista, homofóbico, porém tinha senso de humor. 4- Ralph Mason= O chairman da Adam Opel (GM) era alcoólatra; frequentemente voltada para casa inconsciente. 5- Eberhard von Kuenheim= o CEO da BMW, gerenciava a empresa com segredo e medo e manobras escusas. 6- Philip Caldwell= Ceo da Ford mantinha um scrapbook com capa de couro com fotos de celebridades e líderes que havia conhecido e “colecionava” itens de hotéis e aviões. 7- Harold “Red” Poling= O CEO da Ford era o rei dos “contadores de feijão“ expressão consagrada por Lutz em um livro anterior. Não queria saber de nada que não pudesse ser quantificado. Lutz era…

FATOS CURISOS DA HISTORIA A história dos carros elétricos e de sua substituição pelos com motores à combustão é uma história cheia de fatos ainda não apurados, suposições e conspirações. este cenário começou a mudar em 1935, através de uma conspiração liderada pela General Motors (GM) junto com a empresa de caminhões Mack Truck, com a Firestone, a Standard Oil e a Phillips Petroleum. A empresa National City Lines (NCL), financiada por essas companhias, realizava-se a compra…

dentro dos hangares também fica a montagem dos aviões. O corpo da aeronave é fechado, com pouquíssima ventilação, e é ainda mais quente que o próprio hangar. Um grupo de trabalhadores tem de ficar dentro desses aviões o dia todo, saindo apenas para as refeições e para ir ao banheiro. O problema seria facilmente resolvido se a Embraer colocasse algum sistema de refrigeração dentro avião. Mas, apesar das inúmeras reivindicações do Sindicato e da Cipa, nada é feito. O Sindicato também já…

Agnelli e um grupo de investidores. sediado em Turim, norte da Itália. Em 1903 a FIAT produz o seu primeiro camião e em 1908 aventura-se no mercado americano. Por essa altura, a FIAT começa a tornar-se popular na Europa, em grande parte devido à utilização dos seus automóveis como táxis. Em 1910 a FIAT passa a ser a maior marca automóvel da Itália, nunca mais perdendo esse estatuto até aos dias de hoje. Com a chegada da I Guerra Mundial em 1917, a FIAT passa a produzir armamento e…

“A Guerra Fria” – Hobsbawm Ponto 1 Hobsbawm começa por nos dizer que “os 45 anos que vão das bombas atómicas até ao fim da US não formam um período homogéneo único na história do mundo”, ou seja, dividem-se em duas metades. Contudo, a história desse período foi reunida pela situação internacional peculiar que o dominou até à queda da US: o confronto entre as duas superpotências (EUA e US) na Guerra Fria. Mal a 2ª GM terminou, a humanidade entrou naquela a que se pode chamar de 3ª GM, uma…

Maserati, Alfa Romeo e Innocenti. A Fiat também é dona de marcas de veículos industriais, incluindo OM e Iveco. Nos anos 70 e 80, a empresa se tornou pioneira no uso da robótica na montagem de motores automotivos. As unidades fabris da FIAT estão entre as mais automatizadas do mundo. Mais recentemente, com a ajuda do governo estadunidense, uniu-se com o grupo Chrysler, compartilhando tecnologia com as marcas daquele grupo: Chrysler, Ram, Dodge e Jeep. Máquinas agrícolas - o grupo Fiat…

REFERENTE AO DOCUMENTÁRIO - MARAVILHAS MODERNAS 1. Henry Ford que criou a linha de montagem aplicando e aperfeiçoando o princípio da racionalização do trabalho por meio do estudo dos tempos e movimentos proposto por Taylor. O trabalho deveria ser decomposto, analisado e testado cientificamente e deveria ser definida uma metodologia a ser seguida por todos os operários com a padronização do método e das ferramentas. 2. O intuito de Taylor era organizar e padronizar o tempo e o modo…

espacial XII. Cuba XIII.Mudanças na sociedade XIV.O fim da Guerra Fria XV. A lua do islã brilha outra vez ROTEIRO As primeiras décadas do século XX (Cap. 1 e 3) • • • • • • • • • • • • Uma aurora resplandecente; A Europa em pleno auge: vastos impérios; A ascenção da bandeira estrelada; Monarcas e anarquistas; Os sinos das igrejas serão silenciados?; Ao balançar do berço; Uma tempestade de mudanças; Uma época de aperto de mãos; A ascensão do socialismo; Quem merece votar? A ala…

norte-americano Henry Ford. Esse método consistia em aumentar a produção através do aumento de eficiência e baixar o preço do produto, resultando no aumento das vendas que, por sua vez, iria permitir manter baixo o preço do produto. Henry Ford, além de ser um grande empresário e ter projetado o sistema de linha de montagem também conhecido Fordismo, criou algumas contribuições, tais como: 1 - Fundou a Ford Motor Co. 2 - Revolucionou a Estratégia Comercial da Época 3 - Fabricou o…

Site: http://www.cartacapital.com.br/economia/crise-da-gm-em-sao-jose-dos-campos-sp-mostra-um-outro-brasil - Data: 03/08/2012 15:42 Crise da GM em São José dos Campos (SP) mostra um outro Brasil Em São José dos Campos (SP), cidade de 640 mil habitantes no Vale do Paraíba, o capital e o trabalho se estranham. Que o diga M. Macedo, um dos 2 mil metalúrgicos locais cujos empregos estão na corda bamba, um núcleo de crise aguda em meio a bons números e produção em retomada da indústria…