O ensaio de tração

1 - O Ensaio de Tração A relação entre as tensões e as deformações, para um determinado material, é encontrada por meio de um ensaio de tração. Um corpo de prova que pode ser uma barreta circular ou retangular é colocado na máquina de testar e submetido à tração. A força atuante e as deformações resultantes são medidas à proporção que a carga aumenta. Deste modo, obtém-se um diagrama tensão-deformação completo para o material em estudo. A forma típica do diagrama tensão x deformação para o aço estrutural aparece na Figura 1.1. De O até A, as tensões são diretamente proporcionais às deformações e o diagrama é linear. A partir deste ponto, a proporcionalidade já não existe mais e o ponto A é chamado limite de proporcionalidade. Com o aumento da carga, as deformações crescem mais rapidamente do que as tensões, até um ponto B, onde uma deformação considerável começa a aparecer, sem que haja aumento apreciável da força de tração. Este fenômeno é conhecido como escoamento do material e a tensão no ponto B é denominada tensão de escoamento ou ponto de escoamento. Na região BC, diz-se que o material tornou-se plástico e a barra pode realmente, deformar-se plasticamente, da ordem de 10 a 15 vezes o alongamento ocorrido até o limite da proporcionalidade. No ponto C, o material começa a oferecer resistência adicional ao aumento da carga, acarretando acréscimo de tensão para um aumento da deformação, atingindo o valor máximo ou tensão máxima, no ponto D. Além deste ponto, a deformação aumenta ocorrendo diminuição da carga até que aconteça, finalmente, a ruptura do corpo-de-prova no ponto E do diagrama. Durante o alongamento da barra, há uma contração lateral, que resulta na diminuição da área de seção transversal. Isto não tem nenhum efeito no diagrama tensão-deformação até o ponto C, porém, deste ponto em diante, a diminuição da área afeta de maneira apreciável o cálculo da tensão. Ocorre estricção na barra, Figura 1.2 que, no caso de ser