A Opera O Urbana Consorciada Lapa
Esse conjunto facilitará uma unidade de planejamento na abordagem de questões estruturais que permeiam as referidas Operações Urbanas: extinguir a dificuldade de mobilidade em virtude da presença da ferrovia, que funciona como uma barreira física dividindo os bairros posicionados ao sul e ao norte da linha férrea; e estipular um plano de drenagem, em razão da localização dos bairros ao longo das várzeas dos Rios Tietê e Tamanduateí.
Conforme o projeto, a superação da barreira ferroviária se dará por meio de seu rebaixamento, transformando-a num sistema subterrâneo desde a Lapa até o Brás - numa extensão aproximada de 12 Km. Na superfície, a proposta prevê uma via de porte estrutural, mas com características urbanísticas diferenciadas - de uso lindeiro intenso, com parques e ciclovias - promoverá melhorias na acessibilidade e permitirá que os eixos transversais de ambos os lados, hoje interrompidos pela presença dos trilhos, possam se conectar. A implantação dessa via criará condições para a demolição do Elevado Costa e Silva e a revitalização de seu entorno.
A área de abrangência da Operação Urbana Lapa-Brás foi dividida em oito setores, com portes, características e diretrizes próprias. Para cada serão desenvolvidos projetos que indicarão as novas feições dessas áreas, baseadas no adensamento populacional, no equilíbrio mesclado de usos e na aproximação entre os postos de trabalho e os locais de moradia.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS http://www.unaarquitetos.com.br/site/projetos/fotos/40/estacao_da_lapa http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/desenvolvimento_urbano/novas_operacoes_urbanas/termos_de_referencia/index.php?p=17816