A MAQUINA QUE MUDOU O MUNDO RESUMO DO CAPITULO 4 ADMINISTRANDO A FABRICA
“A MÁQUINA QUE MUDOU O MUNDO” – RESUMO DO CAPITULO 4 –
ADMINISTRANDO A FÁBRICA
Cintia Maurício
Trabalho utilizado como critério de avaliação na disciplina “Tópicos Especiais em
Engenharia”, ministrada pelo professor Vicente Lemos, no curso de Graduação de
Engenharia de Produção da Faculdade Nordeste.
Fortaleza
2015
SUMÁRIO
CAPITULO 4 – Administrando a Fábrica ............................................................ 3
CAPITULO 4 – Administrando a Fábrica
A maior parte do trabalho na indústria automobilística é a montagem. Isso se dá simplesmente pelo fato do grande número de peças que compõem um carro. A maior da montagem se dá em fábricas de componentes, por exemplo: uma fábrica de alternadores adquirirá de fornecedores ou fabricará as cerca de 100 diferentes peças que compõe o alternador, montando-as então numa unidade completa. Entretanto, é difícil compreender a montagem numa fábrica pois a atividade final normalmente compõe apenas uma pequena parcela do total. Na montagem final, ao contrário, a única atividade é a própria montagem: soldar e parafusar milhares de peças simples e componentes complexos num veículo acabado.
Nas indústrias automobilísticas espalhadas em todo o mundo executavam-se as mesmas coisas, pois praticamente todos os carros e caminhonetes de hoje são contribuídos conforme técnicas de fabricação semelhantes. Em toda montagem: cerca de 300 painéis de aço prensados são soldados entre si numa carroceria completa.
Depois, a carroceria é imersa, além de receber um spray para protegê-la da corrosão.
A seguir é pintada, finalizando, milhares de componentes mecânicos e elétricos, além dos estofados são instalados no interior da carroceria pintada, produzindo o automóvel completo. Podemos comparar de maneira significativa uma instalação no Japão com outra no Canadá outra na Alemanha e também na China, por serem essas tarefas tão uniformes, ainda que eles produzam carros de aspectos bem diferentes ao saírem da
fábrica.