Uma Análise do Crescimento da Aviação Executiva no Brasil de 1996 a 2009
GIOVANNI CHAVES RINALDO
UMA ANÁLISE DO CRESCIMENTO DA AVIAÇÃO
EXECUTIVA NO BRASIL DE 1996 A 2009
São Paulo
2010
GIOVANNI CHAVES RINALDO
UMA ANÁLISE DO CRESCIMENTO DA AVIAÇÃO
EXECUTIVA NO BRASIL DE 1996 A 2009
Trabalho apresentado como exigência parcial para a TCC – Projeto e Homologação de
Escola de Pilotagem, do curso Aviação Civil da
Universidade Anhembi Morumbi, sob a orientação do Professor Derick Moreira Baum.
São Paulo
2010
GIOVANNI CHAVES RINALDO
UMA ANÁLISE DO CRESCIMENTO DA AVIAÇÃO
EXECUTIVA NO BRASIL DE 1996 A 2009
Trabalho apresentado como exigência parcial para a TCC – Projeto e Homologação de
Escola de Pilotagem, do curso Aviação Civil da
Universidade Anhembi Morumbi, sob a orientação do Professor Derick Moreira Baum.
Aprovado em
Prof. Derick Moreira Baum
Universidade Anhembi Morumbi
Prof. Clodorico Moreira
Universidade Anhembi Morumbi
Prof. Volney Gouveia
Universidade Anhembi Morumbi
“Give me 3 kilometers of road and I’ll reach 3 kilometers from here.
Give me 3 kilometers of runway and I can reach any place in the world.”
Ed Bolen (NBAA CEO)
RESUMO
O objetivo deste Trabalho de Graduação é analisar o crescimento da aviação executiva (AE) no Brasil ao longo dos últimos anos, estudando como o mercado se desenvolveu em número de aeronaves. Além disto, este trabalho estuda o comportamento do mercado frente às variações econômicas que ocorreram nos últimos anos a fim de estabelecer uma relação de crescimento entre a aviação executiva e a economia brasileira. Busca também quebrar o paradigma de que a aviação executiva é um meio de transporte elitista, para altos membros da sociedade, e provar seu potencial como ferramenta de negócios.
Esta relação entre economia e aviação executiva será medida através da razão entre o crescimento médio de cada um nos últimos. Esta relação servirá como ferramenta de planejamento para as empresas do setor, assim como já existe na aviação regular de transporte de passageiros.
Os