Transporte maritimo

2 - EMBALAGENS

Em relaçao aos custos de embalagem, percebe-se que para um rápido manuseio e transporte das mercadorias, as questões das embalagens vem se tornando muito importante não somente para proteger os produtos, mas também para padronizar e facilitar o deslocamento das mesmas, aumentando assim seus custos inerentes.

As cargas podem ser:

• Geral: são dispostas em sacarias, caixotes, bolsas, big-bags, e outras embalagens.
• Solta: volumes condicionados sob diversas dimensões. Esse processo é um pouco moroso e devido a grande quantidade de pequenos pacotes dificultam a movimentação da carga. Riscos de avarias e perdas é eminente nesse tipo de carga.
• Unitizada: São formadas por produtos de diferentes pesos e tamanhos agrupados de maneira que facilite seu manuseio. Essas cargas podem ser compostas de produtos semelhantes ou não. O processo de unitizaçao agiliza a movimentação da mercadoria.
• Neo-bulk: transporte de madeira, sucatas e automóveis.
• Granéis Líquidos: basicamente petróleo e derivados desse tipo de carga são embarcados sem acondicionamento, respectiva identificaçao e contagem unitária.
• Granéis Sólidos: formados basicamente por mercadorias que não tenham necessidade de embalagem. Também não apresentam acondicionamento especial. Exemplo: soja, trigo.
• Reefers: cargas frigorificadas que necessitam de temperaturas adequadas ao seu manuseio. Com o objetivo de manter a qualidade do produto, esse tipo de carga exige cuidado especial, não somente em seu acondicionamento, mas também no seu manuseio. Carnes congeladas, flores e frutas são alguns desses produtos.
• Ro-ro (Roll-on/Roll-off): transporte de veículos que são inseridos na embarcação por meio de plataformas ou pranchas.
• Cargas perigosas: essas cargas podem causar acidentes em detrimento de sua natureza. Pode colocar em risco outras cargas ou pessoas que as manipulam. Esse tipo de carga exige um diferenciado manuseio assim como colocação no respectivo transporte. Produtos