Transporte dutoviario

CENTRO DE FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE JUIZ DE FORA

Transporte Dutoviário

Grupo: Gabriela Martins Gabriela Rocha Jennefer Silva Docente: Daniel. Juliana Andreza Luana Medeiros.

INTRODUÇÃO O modal Dutoviário é considerado o mais consistente e frequente de todos os modais. Isso ocorre porque a variância no tempo de transporte é mínima (maior consistência) e as dutovias funcionam 24 horas por dia (frequência). Por outro lado, é o modal que apresenta menos velocidade, menor capacidade (transporta pequena variedade de produto) e menor disponibilidade e está presente em poucas regiões. Define-se como o transporte de granéis, por gravidade ou pressão mecânica, através de dutos adequadamente projetados à finalidade a que se destinam. É uma alternativa de transporte não poluente, não sujeita a congestionamentos e relativamente barata. No Brasil, os principais dutos existentes são: gasoduto, mineroduto e oleoduto.

HISTÓRICO Desde a antiguidade, as tubulações já eram conhecidas como meio de transporte para produtos líquidos. Essas tubulações eram construídas com bambus na China, materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos. Na indústria, as primeiras utilizações desse modal foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção. A dificuldade encontrada foi transportar o petróleo bruto até as primeiras plantas de processamento e, em seguida, distribuir seus derivados. Como as ferrovias não passavam pelas áreas de produção, a solução foi transportar o petróleo bruto em barcos, pelos rios da região.
O transporte fluvial se tornava cada vez mais ineficiente, pois a produção petrolífera aumentava rapidamente. Uma solução deveria ser tomada para solucionar o problema, imaginou-se então que o petróleo poderia ser levado dos poços aos pontos de embarque através de tubulações, assim como já se fazia com a água. O primeiro oleoduto foi construído na