Trabalho

ENG. FERNANDO MAC DOWELL, PROF., Dr

ÍNDICE 1OBJETIVO.................................................................................................................................... 3 2SINTESE DO PARECER TÉCNICO......................................................................................... 3 GRUPO 1: EQUILÍBRIO ECONÔMICO, SOCIAL E AMBIENTAL DA CONCESSÃO. 11 GRUPO 2: EQUILÍBRIO TÉCNICO DA CONCESSÃO.................................................11 GRUPO 3: EQUILÍBRIO FINANCEIRO CONCESSÃO.................................................11 AS CAUSAS DOS DESEQUILÍBRIOS ATUAIS SEGUNDO A AGERGS...................16 MODELO SISTÊMICO DE ENGENHARIA FINANCEIRA.......................................... 19 PLANILHA RESULTADOS DO MODELO SISTÊMICO DE ENGENHARIA FINANCEIRA -1999..................................................................................................................21 PLANILHA RESULTADOS DO MODELO SISTÊMICO DE ENGENHARIA FINANCEIRA -2005..................................................................................................................21 EXTENSÃO DO PRAZO DE 15 APARA 25 ANOS....................................................... 22 ADOÇÃO da Relação: CAMINHÃO/AUTOMÓVEL igual a 1,50................................. 23 RESÍDUOS........................................................................................................................ 25 RESUMO DOS RESULTADOS....................................................................................... 26 OS ELEMENTOS CONSIDERADOS NO EQUILIBRO FINANCEIRO:.......................27 O VALOR DA TARIFA ATUAL DO AUTOMÓVEL NÃO SERÁ ALTERADO NESSE CENÁRIO 3 - O MAIS RECOMENDÁVEL................................................................... 28 CURVA COMPORTAMENTAL DO TRÁFEGO EM FUNÇÃO DO VALOR DA TARIFA DE AUTOMÓVEL – PÓLO DE CAXIAS................................................................ 28 CURVA COMPORTAMENTAL DA RECEITA (FATOR DE RECEITA) EM FUNÇÃO DO VALOR DE TARIFA