trabalho

CADASTRO EM RODOVIAS

Surgimento das Rodovias
Rodovia, estrada para tráfego de veículos automotores. As primeiras estradas surgiram provavelmente na Mesopotâmia, mas a mais antiga via de longo percurso de que se tem notícia ficava na Pérsia, ligando Susa e Esmirna, com aproximação de 2.850 km.
Os romanos, que faziam estradas em elevação, retirando terra das valas laterais e despejando-a sobre a pista, foram os melhores construtores de estradas da Antiguidade. A Via Ápia serviu de modelo durante 20 séculos. Uma modificação importante ocorreu quando no século XIX, John Loudon McAdam (1756-1836) lançou as estradas de MACADAME, apresentando um subnível compactado com uma superfície delgada de pedra britada, para resistir à carga, ao contrário do pesado sistema utilizado em Roma. A difusão dos automóveis e o aumento de carga determinaram modificações radicais nos processos de construção de estradas no século XX, caracterizando-as então como rodovias. A pavimentação passou a ser feita com piche ou asfalto como substância aglutinante.
Na construção de rodovias, a principal operação consiste no movimento de terra: em seguida, o piso tem que ser preparado convenientemente para formar o leito. A pavimentação depende do tráfego previsto e da natureza do terreno.

1 QUADRO ATUAL
A consistência do projeto geométrico de uma rodovia é importante para melhorar a segurança do usuário, velocidade operacional do percurso, rampas e curvas horizontais e verticais do trecho.
A malha rodoviária brasileira possui por volta de 1,6 milhão de quilômetros de extensão (de estradas pavimentadas e não pavimentadas), com uma densidade de 0,2 km/km² de área do país. Mais da metade das estradas se localiza nas regiões sul e sudeste, as quais concentram 73% do Produto Interno Bruto nacional. Cerca de 80% das rodovias estão sob jurisdição municipal (1,3 milhão de quilômetros), com o restante sendo responsabilidade do Governo Federal e dos Estados – 76 mil km e 220 mil km, respectivamente