Trabalho dos ferroviarios

As relações de trabalho surgiram e ganharam projeções por volta da I Guerra Mundial na Alemanha nazista, através do contratualismo e na Itália com o institucionalismo.
O objetivo das relações trabalhistas é conceder atribuições e condições que visam assegurar o que é de direito e obrigação para cada empregado.
O presente trabalho permite analisar as regras e situações de trabalho voltado a categoria dos ferroviários, baseado nas regras vigentes na CLT.
Todas as questões relativas ao serviço ferroviário serão devidamente ponderadas ao longo deste estudo, expondo todas as características deste trabalho, além de abordar o que a lei vigente reza sobre essa função, que possui grande importância para o desenvolvimento de nosso país.

Conceito
A Consolidação das Leis Trabalhistas considera o serviço ferroviário o transporte em estradas de ferro abertas ao tráfego público, compreendendo a administração, construção, conservação e remoção das vias férreas e seus edifícios, obras-de-arte, material rodante, instalações complementares e acessórios, bem como o serviço de tráfego, de telegrafia, telefonia e funcionamento de todas as instalações ferroviárias, conforme o art. 236 da CLT.
A Lei n. 1.652, de 22 de julho de 1952, considera ferroviários os empregados de carros-restaurantes das estradas de ferro. Para tanto, é indiferente que eles sejam empregados de empresas, cooperativas ou firmas que explorem aquele serviço nas composições ferroviárias.
São igualmente equiparados a ferroviários quer para os efeitos da CLT e da Previdência Social os empregados de associações constituídas de ferroviários, cujas atividades a eles se destinem com exclusividade, tais como cooperativas, farmácias e sindicatos. A mesma situação é reconhecida aos carregadores em atividade nas estações ou pontos de embarque e desembarque de passageiros das estradas de ferro, aeródromos e portos marítimos ou fluviais (art. 3º, da Lei em causa). Os trabalhadores em serviços ferroviários, nos termos