trabalho de fenomenos de transporte

A Indústria Automobilística.

FACIIP – Faculdades Integradas Ipitanga.
Curso de Engenharia de Produção Mecânica
Matéria: Fenômenos de Transportes.
Prof. João Paulo Dias
Componentes: Everton de Lima Mascarenhas;
Cicero Pereira; Jorge Aldir Junior; Rilmar Hibrain; Sergio Chaves.

Breve história da evolução do automóvel

Breve história da evolução do automóvel
Décadas mais tarde em pleno andamento da revolução industrial, já na primeira metade do século 19, surgiram os veículos que utilizavam a máquina a vapor. Estes veículos eram muito pesados, lentos e barulhentos para se deslocar de forma eficiente e caíram em desuso. Já na segunda metade do século 19 surgiram os primeiros motores de combustão interna. Nestes motores, o combustível queimava dentro de um cilindro e impulsionava um pistão. A partir desta brilhante inovação, em pouco tempo, surgiram os protótipos do veículo que pode ser considerado o primeiro modelo de automóvel.
Em seguida a empresa francesa Panhard et Levassor, iniciou a sua própria produção e venda de veículos. Até que em 1892, o visionário Henry Ford produziu seu primeiro veículo em Detroit, no estado de Michigan nos Estados Unidos da América. Ford tinha uma habilidade para a engenharia quando ele construiu um carro experimental em 1896 com um motor de dois cilindros e potencial de 20 mph (milhas por hora). Em 1899 ele deixou este trabalho, a fim de organizar a Detroit Automobile Company.
Entre as muitas etapas da evolução do automóvel atual destacam-se a criação do carro experimental (quadricículo) seguida da fundação da Ford Motor Company em 16 de Junho de 1903. Henry Ford fundou a fabrica de automóveis que carregava o seu nome, com um investimento de US$ 28.000 feito a partir de doze investidores e principalmente os irmãos John e Horace Dodge que mais tarde ganharam notoriedade e criaram a sua própria companhia. Ainda nesta década Robert Bosh patenteou a vela de ignição na Alemanha em 1902. Até que surgiu o