Trabalho De Economia 2

A falta de infraestrutura no Brasil e seus investimentos
As empresas que fornecem transporte de cargas terrestres no Brasil sofrem com a falta de infraestrutura. Segundo dados oficiais, 65% do transporte de cargas do Brasil é feito por rodovias e 30% dos veículos que transitam nas rodovias brasileiras são caminhões. Para um país que utiliza pesadamente as estradas para transportar grande parte de tudo o que é produzido, estas deveriam estar em ótimas condições, bem sinalizadas e seguras, certo? Errado! Segundo dados do Dnit, 87% das estradas brasileiras não têm qualquer tipo de pavimentação. O Brasil também gasta mais do que deveria apenas na manutenção das estradas pavimentadas. Segundo cálculo do Banco Mundial, o Brasil gasta anualmente R$ 5 bilhões apenas para a manutenção das estradas.
Os buracos que vêm e vão, representam um grande peso para o bolso do contribuinte. Esse desperdício de dinheiro público se deve a erros na contratação de obras e a critérios técnicos rígidos dos órgãos de fiscalização. Baseados no argumento de coibir desvios de recursos e presos a padrões genéricos, autoridades aplicam a regra do menor preço sem considerar características regionais e exigências técnicas da estrada. A manutenção recorrente pode denunciar falha na concepção do projeto ou falta de especificações em contratos que contemplem variáveis como clima, tipo de solo e tráfego.
Segundo uma pesquisa realizada em 2010, com cerca de 15 mil profissionais de logística das maiores empresas do Brasil, revelou que 92% deles apontaram a má conservação das estradas como o principal problema de infraestrutura do país. A malha rodoviária insuficiente foi citada por 68% dos entrevistados. Esses números não estão nada bons para as estradas brasileiras, mas pelo menos em uma das estatísticas nós somos campeões mundiais: a de roubo de cargas.

Roubo de Cargas
Sim, infelizmente o Brasil sustenta o "troféu" de campeão mundial em roubo de cargas. O estado com maior número de ocorrências é